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噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的葉片靠什么驅(qū)動(dòng)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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　　地面上有用外接啟動(dòng)機(jī)的，有自帶啟動(dòng)機(jī)的，自帶啟動(dòng)機(jī)有專用燃料的，有用巡航燃料的。　　空中停車的話如果非自帶啟動(dòng)機(jī)的話可以在俯沖中讓轉(zhuǎn)子做風(fēng)車式轉(zhuǎn)動(dòng)以啟動(dòng)。說(shuō)白了就是地面氣源車或是APU引氣，吹動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng) 　　具體來(lái)說(shuō)要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，必須通電通氣，電源和氣源靠輔助動(dòng)力裝置APU提供。如果APU故障，那么就只能靠地面電源車和高壓氣源車來(lái)提供。在發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇后面五點(diǎn)半的位置有一臺(tái)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)，右側(cè)三點(diǎn)鐘位置有兩個(gè)點(diǎn)火盒，用來(lái)把來(lái)自飛機(jī)電源的115交流電變成一萬(wàn)五到兩萬(wàn)伏的高壓直流電，燃燒室左右各一個(gè)點(diǎn)火點(diǎn)嘴，用來(lái)產(chǎn)生電火花。　　啟動(dòng)過(guò)程是這樣，準(zhǔn)備完畢后，駕駛艙里發(fā)動(dòng)機(jī)控制旋鈕放到點(diǎn)火起動(dòng)位，主電門提起，信號(hào)傳到發(fā)動(dòng)機(jī)控制組件ECU，ECU會(huì)控制燃油系統(tǒng)，打開(kāi)供油通道，同時(shí)引氣壓力全部用來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則可能導(dǎo)致壓力不夠而起動(dòng)失敗，這時(shí)飛機(jī)的空調(diào)會(huì)停止工作，高壓引氣由引氣管路傳到起動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由起動(dòng)機(jī)經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的附件齒輪箱和傳輸齒輪箱帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的N2轉(zhuǎn)子，并且開(kāi)始加速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的N2轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到16％時(shí)，再由ECU控制兩個(gè)點(diǎn)火盒，選擇其中一個(gè)通電點(diǎn)火。轉(zhuǎn)速達(dá)到22％時(shí)，燃燒室周圍的一圈燃油噴嘴開(kāi)始噴油，燃燒室開(kāi)始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)增加，這個(gè)過(guò)程中ECU會(huì)監(jiān)控所有的參數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)不正常的地方例如渦輪排氣總溫EGT超溫等現(xiàn)象，ECU會(huì)自動(dòng)做出選擇，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。轉(zhuǎn)速增加到50％時(shí)，起動(dòng)過(guò)程結(jié)束，ECU控制起動(dòng)引氣管路關(guān)閉，點(diǎn)火盒停止點(diǎn)火，起動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)脫開(kāi)。然后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)繼續(xù)增加，一直到59％轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)就可以穩(wěn)定工作，這就是俗稱的慢車位。: 回答者：網(wǎng)友

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