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大眾新途安?是失敗的延續(xù)還是成功的起點(diǎn)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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大眾途安在歐洲頭年上市就售出25萬(wàn)輛且進(jìn)入暢銷(xiāo)車(chē)前十名，而在中國(guó)推出的第一年只有寥寥幾千輛，如此大的反差不僅讓上海大眾摸不著頭腦，就連消費(fèi)者也感嘆一款好車(chē)為何在中國(guó)遭遇“滑鐵盧”。歸其原因還是吃了市場(chǎng)定位的虧，對(duì)于這樣一款定位于小型MPV這一細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，價(jià)格是其能否制勝的絕對(duì)因素，這是由于中國(guó)特殊市場(chǎng)決定的。因?yàn)樾⌒蚆PV市場(chǎng)其實(shí)主要依然針對(duì)家庭用車(chē)，它并不符合商務(wù)用車(chē)的需求，而目前國(guó)內(nèi)家庭用車(chē)消費(fèi)者首選的還是轎車(chē)類(lèi)產(chǎn)品，只有一個(gè)超值價(jià)格才有足夠的吸引力，使消費(fèi)者心動(dòng)。然而途安的價(jià)格卻定在20萬(wàn)上下，這個(gè)價(jià)格對(duì)于既不商務(wù)又沒(méi)有超大空間的途安來(lái)說(shuō)，要吸引消費(fèi)者的青睞，有很大的難度。雖然上海大眾一再?gòu)?qiáng)調(diào)途安是源于轎車(chē)卻具備MPV的大空間的多功能轎車(chē)。但是大部分消費(fèi)者都是理性的，什么車(chē)好關(guān)鍵看是否實(shí)用，以及價(jià)格是否能夠接受。欲在家用車(chē)市場(chǎng)占主導(dǎo)的車(chē)型在價(jià)格方面必須要讓消費(fèi)者感到實(shí)惠。對(duì)于既沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8(圖庫(kù)論壇)，奧德賽(圖庫(kù)論壇)以及中級(jí)轎車(chē)來(lái)的商務(wù)，又沒(méi)有普力馬(圖庫(kù)論壇)，駿逸(圖庫(kù)論壇)實(shí)惠的途安而言，定位過(guò)于獨(dú)特而導(dǎo)致市場(chǎng)份額不大。近年來(lái)大眾汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的工作重心偏向一汽-大眾，很多新車(chē)型都在投入了一汽懷抱，除斯柯達(dá)品牌外沒(méi)有新車(chē)型能夠引入上海生產(chǎn)，因而途安在上海大眾的車(chē)系中顯得格外重要。此次改款新途安上市，能否扭轉(zhuǎn)目前的頹勢(shì)對(duì)于上海大眾來(lái)說(shuō)是今年的工作重點(diǎn)。 [國(guó)內(nèi)拍到的新途安諜照] 從上圖我們可以很直觀(guān)的看到，新途安外形與現(xiàn)款的區(qū)別還是比較明顯的。前臉設(shè)計(jì)秉承了新一代大眾的家族風(fēng)格，“U”型前進(jìn)氣格柵以及和大眾Tiguan、EOS(圖庫(kù)論壇)相似的水滴形前大燈。一改現(xiàn)款沉悶，毫不張揚(yáng)的劣根，變的更加時(shí)尚大方。尾部設(shè)計(jì)除了尾燈稍作改動(dòng)之外，基本沒(méi)有什么變化。車(chē)身尺寸上，新途安軸距保持2678mm不變，長(zhǎng)寬高分別為4411mm，1794mm和1650mm。車(chē)身長(zhǎng)度比現(xiàn)款車(chē)型的4391mm加長(zhǎng)了20mm，人憑肉眼很難看出如此細(xì)微的長(zhǎng)度改變，只能體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上了。配置方面，雖然國(guó)外版新途安搭載了大眾全新1.4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配DSG雙離合器手自一體變速箱。由于國(guó)產(chǎn)化和造車(chē)成本的考慮，依然采用老款的1.8T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的也是老款的MQ250型5速手動(dòng)變速箱和來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。總的來(lái)說(shuō)新途安除了“換臉”之外并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)可尋，因而擺在上海大眾面前的，只有通過(guò)價(jià)格: 回答者：網(wǎng)友

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