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本田凌派

現(xiàn)在出的凌派是什么概念的車飾它有什么特點比往常鋒范啊什么的有什么不同的配置車身性能有什么方面的特點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

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點: “Cool Dragon”既有中國風(fēng)，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要; 1.8L+5AT動力系統(tǒng)調(diào)教線性平順，市區(qū)駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速; 整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步; 底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺; 輕柔自然的轉(zhuǎn)向營造出輕松愜意的駕駛風(fēng)格，非常符合居家用戶口味; 后排縱向空間達到B級車水平，切中中國家庭用戶所需; 安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕; SMART Phone Link系統(tǒng)能降低用戶使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)的成本，預(yù)示車載多媒體系統(tǒng)未來方向; 三模式倒車系統(tǒng)能讓駕駛者更好對付各種泊車情況; 定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優(yōu)勢。缺點: 或許出于節(jié)省油耗的考慮，1.8L發(fā)動機初段活躍感要弱于思域; 整車駕控樂趣偏弱了些; 懸掛調(diào)教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳; 第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置; 倒車影像僅出現(xiàn)在旗艦車型上。雖然本田車已越發(fā)的中庸，但在駕駛還是一直留有一種“本田Style”的樂趣，使得本田車均衡之余又不至于像豐田車那么“無趣”?？傻搅肆枧?，本田為了全面迎合國內(nèi)消費者口味，把凌派做成一臺在駕駛上已毫無“本田”感覺可言的車。方向盤輕柔愜意，原來在思域上那臺蠢蠢欲動的1.8L i-VTEC也被“壓抑”起來，畢竟舒坦的駕駛風(fēng)格目前更能受到國內(nèi)消費者的待見。當(dāng)然，凌派也少不了迎合國內(nèi)消費者對后排空間的追求，提供媲美B級車的后排縱向長度，相信很多消費者對此是沒有抵抗力可言的。和大眾寶來、朗逸一樣，會有部分人“鄙視”這類中國化車型為了迎合市場，而把自己的品牌語言給完全丟棄，但這其實是中國市場越發(fā)受到重視的必然結(jié)果。就像美國一樣，日本三大品牌都有針對該市場的產(chǎn)品。若以同樣眼光來看，這些北美版車型同樣沒有什么“品牌語言”可談。日系三大品牌畢竟原來都是擅長生產(chǎn)經(jīng)濟小車，卻操起行當(dāng)做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情況如同有一天，你見到原來專攻壽司的“元祿”，突然做起漢堡買賣一樣。如果拿凌派跟大眾寶來、朗逸對比，凌派在設(shè)計層面上無疑更加大膽張揚，畢竟這部車是為80后群體所打造的。不過在動力系統(tǒng)方面，凌派則要顯得保守，其并沒有采用“TSI+DSG”這類新派技術(shù)?？梢哉f，凌派很像我們身邊的一些80后同事，衣著新潮時尚甚至留著各種奇特發(fā)型，但平時做起事來卻穩(wěn)當(dāng)叫人放心。: 回答者：網(wǎng)友

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