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高爾夫6?1.4t?國(guó)產(chǎn)三廂馬自達(dá)2.0MT?從全方面誰(shuí)來(lái)幫我做個(gè)對(duì)比?????
如題啦 謝謝達(dá)人
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-10
最佳回答
這兩款車(chē)從設(shè)計(jì)到外形都是以運(yùn)動(dòng)為主題,一個(gè)是德系車(chē),一個(gè)是日系車(chē)。自從馬自達(dá)被福特收購(gòu)后,它的車(chē)型所使用的平臺(tái)就跟福特一樣了,因?yàn)橥脚_(tái)對(duì)于汽車(chē)廠家有著很大的利益,成本可以大幅的縮減。也就是說(shuō),馬自達(dá)是掛著日本品牌的歐系車(chē),跟我們最熟悉的福克斯是一個(gè)平臺(tái)。一提高爾夫,我想知道點(diǎn)汽車(chē)知識(shí)的朋友沒(méi)有人不知道的,從第一代高爾夫到現(xiàn)在的第六代,從經(jīng)典成就了經(jīng)典,高爾夫集中了大眾造成的理念,也是最能體現(xiàn)大眾汽車(chē)。特別是高爾夫GTI,被車(chē)友稱為小鋼炮。 1.4TSI是目前大眾公司的拳頭產(chǎn)品,特別加上DSG,完全就是個(gè)黃金組合,從機(jī)械效率到效率體現(xiàn)都是完美的,甚至可以說(shuō)到環(huán)保節(jié)能。我試駕過(guò)1.4TSI加DSG的,感覺(jué)真的很爽,可以說(shuō)是隨心所欲,想加速就馬上給你回應(yīng),甚至給你的是一中源源不斷的動(dòng)力,沒(méi)有一點(diǎn)歇斯底里。加上車(chē)身剛性設(shè)計(jì)和地盤(pán)優(yōu)秀的調(diào)校,如果是個(gè)不想被束縛的人,高爾夫沒(méi)的錯(cuò).在試駕過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)有些地方的材質(zhì)和配置,可能是由于成本問(wèn)題給處理過(guò),手套箱還有側(cè)門(mén)板部位給我的感覺(jué)不理想,還有你可以在網(wǎng)上看看國(guó)外高爾夫的配置,再跟國(guó)內(nèi)的對(duì)比下,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多好東西只有在高配上才會(huì)有,而且選擇配置很少。 馬自達(dá)可以說(shuō)是從品牌的建設(shè)到穩(wěn)定是比較曲折的,不過(guò)福特的幫助下,馬自達(dá)是不同往日了,在中國(guó)從馬自達(dá)2到馬自達(dá)6可謂欣欣向榮。不過(guò)現(xiàn)在在過(guò)內(nèi)出現(xiàn)個(gè)現(xiàn)象,就是進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)同時(shí)銷(xiāo)售,但是進(jìn)口的都是兩廂的,價(jià)格不是很高,從13萬(wàn)起。馬自達(dá)我沒(méi)試駕過(guò),但是我開(kāi)過(guò)福克斯,據(jù)說(shuō)兩車(chē)的調(diào)校都差不多,就是??怂垢怖市?兩車(chē)從動(dòng)力上看的話,不會(huì)差的,只是開(kāi)的感覺(jué)不一樣,1.4TSI在渦輪介入后動(dòng)力就出來(lái)了,而馬自達(dá)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)比高爾夫好。具體買(mǎi)什么車(chē)要看你的用車(chē)環(huán)境,經(jīng)常在市區(qū)的話,馬自達(dá)2.0的就不錯(cuò),而且自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)要比帶渦輪的保養(yǎng)費(fèi)用低,我朋友的1.4TSI的一個(gè)正常保養(yǎng)就在1000左右,看他保養(yǎng)一次就會(huì)汗一次。 我說(shuō)的只是從側(cè)面來(lái)看一件事物,而一個(gè)東西的好壞和喜好那是個(gè)人行為,希望對(duì)你有幫助!
回答者:網(wǎng)友
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