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海馬M1怎么樣?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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　在4月份的上海車展上，海馬汽車推出的A00級(jí)微車M1吸引了筆者的注意。其中的主要原因當(dāng)然是因?yàn)樗崴拼笥頜atiz和奇瑞QQ3的外型了。其實(shí)，雖然海馬M1還沒有上市，但是對(duì)我們來說已經(jīng)不陌生了。早在08年1月份搜狐汽車就曾經(jīng)報(bào)道過M1的造型，在08的北京車展上海馬M1也就以福仕達(dá)1的名稱出現(xiàn)過。上海車展上展出的M1只不過是更換了名稱和車標(biāo)的“舊車”而已。近日，搜狐汽車再次獲得了這款海馬自主微車的諜照，此時(shí)出現(xiàn)在我們的視野當(dāng)中最大的可能就是在進(jìn)行夏季實(shí)驗(yàn)。　　從諜照上看，未來量產(chǎn)版海馬M1與上海車展上所展出的基本上保持一致，包括酷似雪佛蘭樂馳和奇瑞QQ3的外型輪廓，雙圓形前大燈以及更加靈動(dòng)活潑的尾燈等等。三款車的外型相比較而言，海馬在前兩者的基礎(chǔ)上添加了更多的硬朗元素，包括棱角更清晰的前進(jìn)氣格柵和下部的超大進(jìn)氣口等等。這種為了改而改的設(shè)計(jì)，最大的弊端就是容易將原型車的主要風(fēng)格邊緣化，給消費(fèi)者帶來不倫不類的視覺感受?！　≌櫿罩羞€有另外一個(gè)值得我們注意的地方，那就是這輛試驗(yàn)車并沒有象上海車展所展出的那樣使用新的車標(biāo)和M1的名稱，而是依舊使用的海馬目前的公司標(biāo)識(shí)。車尾的名稱也是使用的“Haima 1”而不是上海車展的M1的名稱。從最初的去年北京車展的“福仕達(dá)1”到上海車展的“M1”再到本次曝光的諜照中的“Haima 1”，海南馬自達(dá)的首款微車的名稱也經(jīng)歷了多次變化，未來上市時(shí)到底采用哪種標(biāo)識(shí)目前還不得而知?！　【壓卫^續(xù)模仿“Matiz”？解析海馬M1的造型設(shè)計(jì)　　自從奇瑞發(fā)布QQ3以來，一直是奇瑞銷量的當(dāng)家車型，到今天為止其銷量依然占據(jù)了奇瑞銷售總量的將近半壁江山。在如此強(qiáng)大的對(duì)手面前，海馬要用何種武器來挑戰(zhàn)它的地位？為何在奇瑞QQ發(fā)布將近7年后依然采用Matiz快要被淘汰的造型設(shè)計(jì)呢？　　縱觀目前國內(nèi)的A00級(jí)車市場(chǎng)，目前主流車型有奇瑞QQ3、長安奔奔、比亞迪F0和長城精靈等。雖然這些車型的外觀都非常可愛，但是奇瑞QQ3為代表的Matiz造型設(shè)計(jì)似乎更加得到微車消費(fèi)者的青睞。以五月份的銷量為例，奇瑞QQ3依然占據(jù)了微車市場(chǎng)的頭把交椅，銷量達(dá)到了9832輛。比亞迪F0銷量占據(jù)次席，達(dá)到了7224輛。而雪夫蘭樂馳也有不俗的表現(xiàn)，三種排量車型銷量達(dá)到了5515輛。長安奔奔的銷量則為4397輛，位列四席。除了這四款微車之外，其他微型車的銷量都相當(dāng)凄慘。雖然比亞迪F0有后起之秀的趨勢(shì)，但是從1到5月份累計(jì)銷量來看，奇瑞QQ: 回答者：網(wǎng)友

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