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我的混合動力車的剎車片一碰到下雨天怎么就抱剎了呢?

提問者:網(wǎng)友 2018-08-11
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行車剎車由鼓式、輪圈式到碟剎式,與時俱進。碟剎的使用愈來愈普及,而剎車這種安全、保命裝置,沒有失敗的權利。我們意在認識碟剎,不在論斷、區(qū)別好壞。選擇及采用何種系統(tǒng),應是使用者依據(jù)自己的騎乘方式、需求、預算等的衡量,各取所需,各有所用。 機械式或油壓式Mechanic or Hydraulic (Actuated) 依剎車作動的方式區(qū)分,或說以作動剎車片夾持碟盤的介質(zhì)來分,一是剎車線,一是油。 機械式碟剎,靠剎車線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車片磨擦并夾住碟盤,產(chǎn)生剎車效果。油壓式,以油液為介質(zhì),拉剎車把乃作動里面的活塞壓縮油液,壓力從油管直通卡鉗,從而推動卡鉗內(nèi)的活塞,帶動剎車片夾持碟盤。機械式碟剎有其兼容上的便利性,一般的V型剎車把就可以通用。油壓碟剎的剎車把、油管及卡鉗是完整配合的一組產(chǎn)品,自然和傳統(tǒng)纜線作動的剎車沒有共通的交集。有些碟剎廠商設計了半機械、半油壓碟剎(semi-hydraulic),這個中間路線產(chǎn)品維持油壓卡鉗,依舊靠纜線拉力,但作動的是在卡鉗部位的壓縮活塞。油壓碟剎好處在于剎車輸出力道是人手部施力的好幾倍,屬于四兩撥千斤型的敏銳的剎車力道。密封屬性,低保養(yǎng)度。油壓碟剎在汽機車上的運用十分成熟,到了吹毛求疵的自行車,卻牽涉許多技術難題,看似簡單的自行車,其實不好搞定。不過,油壓碟剎的剎車把上有儲油壺(reservoir),所以體積比較大,在許多零件寸土必爭的車把手上爭地盤,要注意和STI類的變速拉柄,及Grip shifting旋轉(zhuǎn)式變速手把的兼容性問題。傳統(tǒng)的輪圈剎車也有油壓式的,猜猜看?Magura HS11、33、66就是。 而靠纜線拉動機械原理的碟剎,可能會因線本身的長度、彈性,和外殼磨擦等種種因素,而流失了剎車力道。遇上潮濕、下雨天,剎車常常伴隨著尖叫聲,有些車友的背脊會癢起來。 TIPS:有些人習慣把車子兩輪朝天倒放,若是裝油壓碟剎,油壺內(nèi)的空氣、瓦斯可能跑到油管里去,影響剎車力道。養(yǎng)成騎車前試剎車的習慣。 開放式或封閉式系統(tǒng) Open or Closed system 油壓碟剎內(nèi)部構造爭論比較多,從開放和封閉式系統(tǒng)談起,最大的重點在—油會熱脹冷縮! 油壓系統(tǒng)碟剎,油若遇熱,尤其是在大熱天里持續(xù)剎車,膨脹得過頭了,正好把剎車片往外推,可能就會磨到、拖拉,甚至咬死! 所謂開放式(油壓)系統(tǒng),針對油的熱脹冷縮特性,特別在剎車把位置的油壺設計了一個油閥和預留空間,以容納油熱脹時增加的體積,還能讓剎
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