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我想要?富士翼豹?的全年代介紹?請(qǐng)哪位朋友幫忙提供一下

我想要富士翼豹的全年代介紹請(qǐng)哪位朋友幫忙提供一下謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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　　1992年10月第一代的Impreza WRX誕生了，雖然Impreza WRX是以一般大眾為銷售對(duì)象的車型，但富士開(kāi)發(fā)Impreza WRX的目的就是要贏得WRC的世界冠軍，95、96、97年Impreza 連續(xù)三年奪得WRC冠軍，從此Impreza WRX就樹(shù)立起崇高的高性能運(yùn)動(dòng)車形象，延續(xù)至今。今天的Impreza WRX已經(jīng)發(fā)展到了第八代。2000年推出New Age Impreza后，富士遭受各種壓力，在WRC上連連失利，在市場(chǎng)中又受到死對(duì)頭三菱Evolution VII的攻擊。富士于是找了一幫洋人高手來(lái)幫忙，將推出已兩年的舊版Impreza WRX(GDA/GDB)轉(zhuǎn)款，在2003年終于揚(yáng)眉吐氣，由英國(guó)車手Petter Solberg駕駛新款WRC賽車再次取得WRC世界冠軍。民用版的Impreza WRX新款外型由Prodrive的Peter Stevens抄刀主持，他大膽的將Impreza用在WRC中的賽車空氣動(dòng)力學(xué)的資料轉(zhuǎn)載到民用版上來(lái)，然后與SWRT(Subaru World Rally Team)共同開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新款車型，改動(dòng)的首要任務(wù)就是將舊款被人罵足兩年的圓頭燈換掉，換上了Impreza的新標(biāo)志—淚眼頭燈，然后在車身兩旁突起兩條鮮明的肌肉線條。車頭上入風(fēng)口面積增大，以改善冷卻系統(tǒng)，又將車頭部分拉長(zhǎng)了10mm。保險(xiǎn)杠中間是一個(gè)很大的空洞，增加了散熱器的通風(fēng)面積。在兩側(cè)車門(mén)上的溝槽，使前后保險(xiǎn)杠和車身的線條很自然地連成一個(gè)整體。前后輪翼子板也作了外擴(kuò)處理，wide body看相十足，配合短懸掛設(shè)定及17寸原廠輪圈，整體下趴感強(qiáng)烈。尾部造型比較柔和，與前期WRX車型相比，紅白相間的尾燈增加了車尾的辨識(shí)性。選裝的大型尾翼造型相當(dāng)搶眼，而且高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性亦大大提升。　　第八代Impreza WRX的內(nèi)飾采用了灰黑色調(diào)搭配，控制面板、圓形空調(diào)出風(fēng)口處輔以類金屬面板作點(diǎn)綴。在車廂布局上都采用MOMO的方向盤(pán)，富士考慮到Impreza WRX主要以民用為主，方向盤(pán)直徑較大并采用四幅式設(shè)計(jì)。排檔桿以真皮包裹，為駕駛者提供較佳握感。儀表改用黑底白字顯示，表現(xiàn)出跑車獨(dú)特風(fēng)格外，也使駕駛者觀看儀表更為醒目。為增加實(shí)用性，Impreza WRX裝配了防火纖維桶式座椅坐椅，可做前后上下的坐姿調(diào)整，包裹性很好，乘坐防滑性也很優(yōu)異。　　第八代Impreza WRX的動(dòng)力單元是采用新款的EJ20 DOHC 16V: 回答者：網(wǎng)友

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