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我是新手，想買(mǎi)輛車(chē)子，?？怂箖蓭謩?dòng)1.8和尼桑騏達(dá)手動(dòng)哪個(gè)會(huì)更好一些呢

其實(shí)本人蠻偏愛(ài)?？怂箖蓭謩?dòng)1.8的，但是又擔(dān)心后期的保養(yǎng)問(wèn)題，據(jù)說(shuō)后期保養(yǎng)有些偏高，都是這個(gè)車(chē)子的油耗大，但是我覺(jué)得1.8的手動(dòng)也不會(huì)高到哪去，還能高于12個(gè)油?尼桑騏達(dá)說(shuō)是油耗小，但是那個(gè)外殼據(jù)說(shuō)很薄，就單純的從安全上考慮還是?？怂购靡恍乾F(xiàn)在這個(gè)騏達(dá)馬路上看的人很多，是不是已經(jīng)代表著這個(gè)車(chē)子已經(jīng)大眾化了呢，間接的說(shuō)明了以后這個(gè)車(chē)子的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)低呢，這個(gè)都是我要考慮的。現(xiàn)在我就是在?？怂购万U達(dá)這兩個(gè)車(chē)型上猶豫不絕，希望大家?guī)兔μ嵯乱庖?jiàn)，考慮到:1.油耗(真實(shí)?？怂购万U達(dá)的油耗)2.后期保養(yǎng)(最好有個(gè)列表，這個(gè)問(wèn)題很關(guān)鍵)3.兩款車(chē)子在行駛中的問(wèn)題謝謝大家了，沒(méi)想到買(mǎi)個(gè)車(chē)子也是個(gè)頭疼的問(wèn)題，感謝問(wèn)題補(bǔ)充:就是比較擔(dān)心以后?？怂古浼牧说木S修費(fèi)，據(jù)說(shuō)是很貴的，因?yàn)橛秃奈疫€是可以接受的，就是這個(gè)維修方面，真要是壞了那個(gè)配件好幾千，我可承擔(dān)不起這項(xiàng)費(fèi)用的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-17

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1.油耗方面:眾多的福克斯車(chē)主的油耗反饋來(lái)看，福克斯也不見(jiàn)得比騏達(dá)耗油太多，所以油耗不構(gòu)成影響。 2.安全方面:福克斯正撞和側(cè)撞達(dá)到五星級(jí)，但騏達(dá)我一直沒(méi)看過(guò)相關(guān)報(bào)道。其實(shí)我更注重“車(chē)子本身”的安全。我不同意鋼板薄、車(chē)身輕就意味著安全性差的觀點(diǎn)，不過(guò)鋼板的厚薄，確實(shí)影響“車(chē)子本身”的安全。試著用手指去按鋼板，?？怂辜y絲不動(dòng)，騏達(dá)有明顯的下陷感。試想一下，在路上被自行車(chē)把手磕碰一下，或者停在路邊被小孩的足球撞一下會(huì)有什么后果，更不用說(shuō)和別的汽車(chē)撞了。 3.后期保養(yǎng):日本車(chē)到后期保養(yǎng)都不便宜。 4.行駛中的問(wèn)題:在實(shí)際操控表現(xiàn)中，福克斯兩廂的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，前后帶副車(chē)架和防傾桿式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，令同級(jí)車(chē)甚至更高一級(jí)的車(chē)型難以望其項(xiàng)背，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為四連桿式，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的懸掛系統(tǒng)還經(jīng)過(guò)了特殊的調(diào)校。這決定了?？怂箖蓭麅?yōu)秀的操控性。?？怂箖蓭诟咚龠^(guò)彎時(shí)給人中性的感覺(jué)，既沒(méi)有“吞噬彎道”的凌厲，也不會(huì)害怕劃出路面。當(dāng)速度過(guò)高迫使車(chē)頭推向彎外、出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，只要通過(guò)適當(dāng)減小油門(mén)便可以將車(chē)帶回合理的行駛路線，不用擔(dān)心車(chē)尾出現(xiàn)多余的擺動(dòng)，車(chē)身側(cè)傾也不大，整個(gè)懸掛系統(tǒng)堅(jiān)固地支撐著車(chē)身。相比之下，騏達(dá)的操控就完全是另外一個(gè)感覺(jué)了，出于對(duì)舒適性的考慮，騏達(dá)的懸架系統(tǒng)調(diào)教的比較軟，無(wú)法給車(chē)身提供足夠的側(cè)向支撐力，這使得它在轉(zhuǎn)向變線的時(shí)候側(cè)傾比較大。雖然較輕的車(chē)身動(dòng)起來(lái)十分敏捷，但隨之而來(lái)的問(wèn)題是穩(wěn)定性太差，這不是一款適合玩運(yùn)動(dòng)的車(chē)。: 回答者：網(wǎng)友

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