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摩托車化油器

問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-20
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構(gòu)造上，除節(jié)流閥、真空柱塞外，兩種化油器基本相同。柱塞式化油器的節(jié)氣閥提起和進(jìn)氣量主要由油門拉線直接控制，真空膜化油器的節(jié)氣閥提起是靠節(jié)流閥開量（由油門線控制）和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的負(fù)壓聯(lián)合控制，所以真空膜化油器與發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更匹配，并且真空膜或吸收發(fā)動機負(fù)壓的變動，所以它的柱塞部分（節(jié)氣閥）磨損更少，且真空膜沒有發(fā)動機氣體的泄露，柱塞控制的更精準(zhǔn)，從理論上講，它霧化更好，相對更省油，但實際上相差也并不是很明顯，冷起動性能也優(yōu)于柱塞式化油器。在中低速時，由于柱 塞式化油器的節(jié)氣閥提起更直接，所以加速性略好，但高速時差不多，總體上來看，真空膜化油器比柱塞式化油器優(yōu)越，所以高性能的較高檔次摩托車普遍都采用這種化油器。
回答者：網(wǎng)友
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