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法拉利599的V12引擎模具，為什么要工人手工打磨的砂模而不是一個(gè)模具用很多次的定型模具？

如題啊，我看了國(guó)家地理的終極工廠法拉利，講的599GTB制造過(guò)程，其中鑄造V12引擎的缸頭和缸體為什么都是工人手工打磨的砂模？而且一臺(tái)引擎只用一個(gè)。影片里雖說(shuō)是保證手工的做工精細(xì)，但是缸頭和缸體那么重要的部件，一點(diǎn)點(diǎn)瑕疵引擎就直接報(bào)廢，手工在這種地方怎么能有多次使用的固定模具精細(xì)啊？緊急求解，請(qǐng)哪位高人解答一下，加分?。?！
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-19
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手工打磨得可以保證，減料中出現(xiàn)的不可修復(fù)性錯(cuò)誤，并借保證缸頭之間的相互壓動(dòng)摩擦的吻合性，如果用固定模具打造的話如果第一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，第2個(gè)就不可避免的出現(xiàn)問(wèn)題，手工打造雖然很費(fèi)時(shí)費(fèi)力，但是對(duì)這種高端重要器件來(lái)說(shuō)是最合適的了，
回答者：網(wǎng)友
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