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尼桑騏達(dá)和現(xiàn)代瑞納哪個(gè)好？請(qǐng)大家?guī)兔υu(píng)價(jià)一下。謝謝

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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　　騏達(dá)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn) 　　騏達(dá)5000公里感受優(yōu)缺點(diǎn) 　　優(yōu)點(diǎn)：　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，100公里內(nèi)基本上聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，但是這個(gè)是在不開空調(diào)的情況下。　　2、油耗比較滿意，整個(gè)夏天空調(diào)沒停過，也基本在市內(nèi)跑，長(zhǎng)沙堵車很厲害，測(cè)試了一下，空調(diào)二檔的話，油耗在9個(gè)點(diǎn)不到，不開空調(diào)的話，6個(gè)點(diǎn)就差不多了。　　3、空調(diào)效果不錯(cuò)，二檔能滿足基本需求，我到現(xiàn)在還沒開過3檔。　　4、方向盤、油門都很輕，適合女士駕駛。　　5、內(nèi)空比較大，特別是后排空間，比一般的中級(jí)車都要顯得大些（這個(gè)也是當(dāng)時(shí)買dd的關(guān)鍵理由之一）　　6、加速良好，在路況良好的情況下，達(dá)達(dá)加速非常不錯(cuò)。　　7、4個(gè)喇叭的音響效果還不錯(cuò)，至少比我想象中好，當(dāng)時(shí)買車以后我是想改音響的，現(xiàn)在看來滿足一般的音樂享受還是綽綽有余了。　　缺點(diǎn)：　　1、車漆薄，這個(gè)也是日本車的通病，提車次日，lp在五一大道追尾206，人家的車什么事沒有，我的車已經(jīng)露出底漆，并且蓋上了兩個(gè)人家倒車?yán)走_(dá)的鋼印。　　2、后避震較硬，顛簸路面路感強(qiáng)烈。　　3、底盤太低，滿員4人的話，不適合在路況不好的公路行駛　　4、制動(dòng)踏板與油門踏板相隔較遠(yuǎn)，特別是制動(dòng)踏板行程較大，使用時(shí)總感覺人坐不正，右腳比較辛苦。　　5、后備箱經(jīng)過實(shí)際使用，還是感覺小了點(diǎn)。　　瑞納　　優(yōu)點(diǎn)：　　1、外形不錯(cuò)，“流體雕塑”概念在瑞納上充分得到體現(xiàn)，復(fù)雜的線條、立體感的凸起以及大量的三角形元素充斥著整個(gè)車體。這種車身風(fēng)格本人比較認(rèn)可，力量感很充足。但是經(jīng)過一些網(wǎng)絡(luò)調(diào)查卻不然，大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為這樣的造型過于繁雜，“比較怪異”，平時(shí)駕駛著一輛好像“小怪物”的汽車顯得不夠穩(wěn)重，太輕佻。　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)上一代有所提升。　　3、空間有所提升。　　缺點(diǎn)：　　1、配制稍低的大多數(shù)主力車型上卻只配備175/70R14輪胎，14寸輪轂一下小了兩個(gè)尺碼就忍了，175這種幾乎已經(jīng)在小型車當(dāng)中絕跡的胎寬就太說不過去了，試駕中稍稍進(jìn)行激烈操作就明顯感覺抓地的不足；70這么大的輪胎高寬比也顯得胎壁過高，車輛轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎變形會(huì)很嚴(yán)重，夏季的爆胎幾率也會(huì)相應(yīng)增高，可見北京現(xiàn)代也對(duì)成本控制吝嗇到了極點(diǎn)。　　2、在速度稍高的彎道上明顯感覺側(cè)向支撐不足，避震器的收縮阻尼在山路上顯得十分蒼白，而回彈阻尼也不能令人滿意，車身經(jīng)過過彎后的姿態(tài)恢復(fù)很勉強(qiáng)，很容易出現(xiàn)外側(cè)車頭下沉過多的情況，轉(zhuǎn)向不足出現(xiàn)的非常頻繁。這樣的操控感受喚: 回答者：網(wǎng)友

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