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世嘉三廂1.6手動(dòng)時(shí)尚和風(fēng)范1.5精英MT哪個(gè)更好，請(qǐng)高人指點(diǎn)

真不知如何取舍，頭疼: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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　　樓上那位分析的一些地方，我有些不大同意。　　1、外觀方面應(yīng)該是世嘉更時(shí)尚吧，世嘉的流線型很好，側(cè)面看，你就知道為啥叫號(hào)稱同級(jí)別跨級(jí)別車?yán)?，風(fēng)阻最小了。鋒范的外形整了一下不叫思迪了，正面看似乎還行，但是還是沒解決那個(gè)頭大腚小的問題，側(cè)面看很不協(xié)調(diào)。　　2、空間方面，世嘉軸距大于鋒范，后排應(yīng)該是世嘉稍微大些。世嘉的軸距是A級(jí)車，而鋒范的軸距典型是小一號(hào)的A0級(jí)的。　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)方面，我一直強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)在2.0而不是1.6，1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)就是一直在愛麗舍1.6和3071.6上應(yīng)用16V發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上雖然不如其他品牌的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)了，但是久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，夠用，且非常成熟便于維修。世嘉的2.0的才帶有VVT技術(shù)，相對(duì)降低了油耗，應(yīng)該說在2.0發(fā)動(dòng)機(jī)里，綜合油耗和性能都是很不錯(cuò)的，手動(dòng)2.0的世嘉的油耗不高于1.6排量的伊蘭特，世嘉的運(yùn)動(dòng)精髓體現(xiàn)在2.0而不是1.6。從油耗方面來說，由于鋒范比世嘉輕，排量小，1.5的鋒范油耗肯定低于世嘉1.6。動(dòng)力方面，世嘉本身車重量大于鋒范，且1.6的16V發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率方面也有些偏低了，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，自然油耗和動(dòng)力性不如鋒范了。但是你拿2.0的世嘉對(duì)比2.0的?？怂够蛘邔?duì)比2.0的日本發(fā)動(dòng)機(jī)的車，你就知道什么叫動(dòng)力性了。　　4、操作性方面鋒范怎么能和世嘉比呢？世嘉源于雪鐵龍的賽車，底盤優(yōu)于鋒范。而且世嘉本身市場(chǎng)定位就是強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)與操控。鋒范市場(chǎng)定位只是小康家庭用車，并不強(qiáng)調(diào)操控。　　5、安全性方面即便拋開大家對(duì)日本車一貫的安全性不佳的印象，鋒范的安全性仍然無法和世嘉比。世嘉在國(guó)外碰撞是五星，源于飛度，在中國(guó)大幅整形的鋒范，碰撞試驗(yàn)幾分呢？　　6、價(jià)格方面，自然鋒范較低了，二者根本不是一個(gè)級(jí)別的車。　　現(xiàn)在的問題只是世嘉的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不夠先進(jìn)了，可惜了這個(gè)平臺(tái)。如果買世嘉最好2.0,當(dāng)然如果日常代步上下班用，1.6世嘉也夠用了。畢竟這個(gè)車的平臺(tái)和定位高于鋒范，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不夠先進(jìn)，但是便于維護(hù)，維護(hù)費(fèi)油肯定低于鋒范。別的不說，單說保養(yǎng)周期，世嘉八千到一萬公里換一回機(jī)油沒問題，如果跑長(zhǎng)途多一點(diǎn)，不老是跑市內(nèi)短途，且定期檢查，堅(jiān)持到一萬一二換機(jī)油沒問題，畢竟說明書上寫的是一萬五換機(jī)油。只是由于一般人短途市內(nèi)道路比較多，車往往熱不好，跑不起來，再加上4S店怕出問題且為了多掙錢（長(zhǎng)周期不換他們自然少掙錢了）所以一般保守點(diǎn)推薦八千換機(jī)油。鋒范呢？: 回答者：網(wǎng)友

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