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汽車三元催化器堵塞如何檢測(cè)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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　　汽車三元催化器堵塞的方法：　　一、通過(guò)癥狀判斷排氣堵塞故障　　當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣發(fā)生堵塞時(shí)，根據(jù)堵塞的嚴(yán)重程度會(huì)呈現(xiàn)出相應(yīng)的故障癥狀，因此，通過(guò)故障癥狀來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞是科學(xué)診斷和排除故障的必要前提。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)如下的故障癥狀。　　1．汽車加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速提升困難。這是因?yàn)榕艢獠粫持率惯M(jìn)氣量變少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。　　2．自動(dòng)變速器車輛強(qiáng)制降擋頻繁。由于排氣堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，駕駛員為使汽車有更多的動(dòng)力輸出，就必須要深踩油門，使得節(jié)氣門大開(kāi)，于是，ECU根據(jù)節(jié)氣門的開(kāi)啟狀態(tài)控制自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋。　　3．在發(fā)動(dòng)機(jī)急加油時(shí)有輕微回火現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢時(shí)，會(huì)有部分的廢氣滯留在汽缸中，使混合汽變稀，燃燒速度變慢。在進(jìn)氣門開(kāi)啟時(shí)，混合汽還在燃燒，因此，燃燒的混合汽會(huì)通過(guò)開(kāi)啟的進(jìn)氣門反竄至進(jìn)氣管中，從而產(chǎn)生回火現(xiàn)象。　　4．在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速或急收油門時(shí)，會(huì)聽(tīng)到排氣管路“嘩啦嘩啦”的聲音。這多是三元催化器破損的癥狀，而破碎的三元催化器極易造成發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞。　　5發(fā)動(dòng)機(jī)缺火時(shí)，尾氣排放氣流均勻，無(wú)“突突”聲。在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞較為嚴(yán)重時(shí)，進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)明顯，但汽車的尾氣排放氣流卻很均勻，沒(méi)有因發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸而呈現(xiàn)出應(yīng)有的“突突”聲。這是因?yàn)?，堵塞的排氣管路已將發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸產(chǎn)生的波動(dòng)廢氣氣流進(jìn)行了極大程度地衰減，從而造成了尾氣“溫和”的假象。　　6．發(fā)動(dòng)機(jī)既噴油也點(diǎn)火，壓縮壓力亦很充足，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就是啟動(dòng)不著，這通常是排氣完全堵塞的癥狀。　　上述一系列癥狀是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣堵塞所呈現(xiàn)出的比較典型的故障現(xiàn)象，準(zhǔn)確捕捉這些癥狀對(duì)于診斷和排除排氣堵塞故障是十分有幫助的。但是，也需要注意，這些癥狀雖然是排氣堵塞引發(fā)的，但汽車的其他故障同樣有可能產(chǎn)生這些癥狀，因此，仔細(xì)觀察和科學(xué)分析、判斷才是正確確定故障原因的必要手段。　　二、利用檢測(cè)方法判斷排氣堵塞故障　　對(duì)故障癥狀的捕捉和觀察，只是確定故障原因的基礎(chǔ)，要確定汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生排氣堵塞以及堵塞的具體原因，則必須采用具體的檢測(cè)方法。　　1．三元催化器破碎情況檢查　　舉升起車輛，觀察車輛的三元催化器、消音器及排氣管是否存在磕碰的外傷（重點(diǎn)查看三元催化器），如果有明顯磕碰過(guò)的痕跡，那么排氣堵塞的可能性會(huì)大大增加。用橡皮褪輕輕敲打三元催化器（避免重?fù)粽鹚槿呋鞯男倔w），傾聽(tīng)是否有“嘩啦嘩啦”的聲音，如果有此異響，說(shuō)明: 回答者：網(wǎng)友

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