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東南三菱汽車v3菱悅好么

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-21

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V3菱悅,配有比較出色的底盤懸掛,和動力不俗的發(fā)動機,油耗更低,性價比也頗高, 目前配有兩款發(fā)動機,2012款還全系增配了BAS 剎車輔助系統(tǒng),總的來說,是款很不錯的車, 主打車型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發(fā)動機,1.3L油耗,120匹動力輸出另外是技術(shù)相對成熟的改進(jìn)型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發(fā)動機,油耗相近,動力輸出110匹, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)動機的油耗比較低.而且動力不俗,就是高速軟了點,但最高時速能達(dá)到180km/h 而且,時速100km以下的動力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區(qū)行走是非常合適的, 發(fā)動機的發(fā)力點在2800轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn)左右,(主要看油門深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退, 估計3500轉(zhuǎn)是最大的爆發(fā)點,在110km/h的時候略有加力,持續(xù)時間也比較長一些, 整車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3,比翼神還低,外形的風(fēng)壓設(shè)計, 在理論上能夠時速220km 保持平穩(wěn)行駛,(本人試過在高速保持在110km左右,不覺得飄,) 各項性能都偏向于運動性的調(diào)較,底盤和車架,保留了EVO-4的大部分設(shè)計,并略作優(yōu)化, 配有前后獨立懸掛.后五連桿,和彈簧減震合一的減震系統(tǒng), V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設(shè)計, 但為了舒適性,把懸掛調(diào)得比較軟,過灣的側(cè)傾度會比較大, 在急速過彎的時候,略感拖尾,(估計也是懸掛調(diào)得軟的原因,) 不過.V3的操控性,是同級車中比較出色的,而且,整車的性能表現(xiàn),也是同級車中數(shù)一數(shù)二的, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 下面是我之前回答過其他網(wǎng)友,關(guān)于V3菱悅的,你參考一下吧: -------------------------------------------------------------------------- (絕對原創(chuàng),假一罰十)..........T0T 安全系數(shù)不太清楚, 硬件安全方面,有前后防撞梁,車門是雙管: 回答者：網(wǎng)友

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