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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-08-17
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東南V5不是日本車,是東南汽車公司研發(fā)的合資品牌,但日本零部件多的是。。 幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時(shí)捷,尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動(dòng)變速器三大關(guān)鍵零部件,全球幾乎都被日本壟斷。 中國(guó)汽車尤其依賴日本零配件,三菱發(fā)動(dòng)機(jī)更是或多或少應(yīng)用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。 蘋果手機(jī)有三分之一的日貨零件。 沒(méi)有日本零件的手機(jī)、電腦,地球還尚不存在。 身份證也是日本富士施樂(lè)公司造的。 這意味著,你只要是買車,不管啥車,都是在給日本“捐子彈”。抵制X貨在經(jīng)濟(jì)全球化格局面前就是個(gè)笑話,是個(gè)悖論。真的想抵制日貨請(qǐng)從燒身份證、砸電腦、摔手機(jī)做起!否則就是偽愛(ài)國(guó)! 大量水軍車托所謂的日本車皮薄車輕……現(xiàn)在汽車都往輕量化發(fā)展,車皮厚薄對(duì)安全影響極小,關(guān)鍵是車身結(jié)構(gòu)。(我有奔馳寶馬大眾撞不過(guò)自行車電動(dòng)車的圖片,想要留郵箱,這里發(fā)圖容易掛。) 近期最權(quán)威的北美IIHS汽車碰撞測(cè)試優(yōu)秀車型,日系占7成,德系都?jí)|底了。有人說(shuō)日系車的中美標(biāo)準(zhǔn)不一樣,按這邏輯,難道德國(guó)人把最爛的車賣給了美國(guó),把最好的車賣給了中國(guó)??? 習(xí)的座駕就是豐田考斯特和日產(chǎn)碧蓮(南巡、吃包子、地方視察……可百度“習(xí) 考斯特”),只有外事活動(dòng)才用皇冠平臺(tái)打造的大紅旗。。 而且部隊(duì)的霸道、陸巡、摘掉三菱車標(biāo)的獵豹想必也見(jiàn)過(guò)。 皇冠還是周在1973年跟日本談判引進(jìn)的官車呢?。?! 南京出租車滿大街的日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞。。。。。。 其實(shí)抗日思潮已成為有意識(shí)的轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)官民矛盾的工具。 總之,低故障率,低油耗,日系為最務(wù)實(shí)之選。本人非水軍非日托,只是想說(shuō)真話,不懂繼續(xù)問(wèn),望采納! 兩個(gè)品牌都屬于小眾,都不建議。冷門車的維修售后和殘值率是個(gè)大問(wèn)題。10年后企業(yè)存不存在還是個(gè)問(wèn)號(hào)。。。除非家離4S店很近,或者享受特價(jià)
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