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施工升降機(jī)故障

貨用升降機(jī)打滑的原因和解決辦法: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-01

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事故剖析就數(shù)起因曳引式傳動升降機(jī)而發(fā)生的事故分析，究其吊籠墜落的原因有:1、超載;2、對重塊未到額定荷載;3、輪槽或鋼絲繩有油污等，曳引力減小或打滑;4、額定制動力矩小于《國標(biāo)》規(guī)定的額定力矩的1.5倍;5、吊籠無超載限制器;6、停層裝置失效;7、斷繩防墜安全器不起作用。下面我們就防墜安全器、鋼絲繩模擬斷裂測試以及事故實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行剖析: 1、防墜安全器工作原理用于貨用施工升降機(jī)的防墜安全器目前均為瞬時式安全器。其工作原理是:當(dāng)提升吊籠的鋼絲繩突然破斷、吊籠失重下墜作自由落體運(yùn)動時，防墜器內(nèi)齒條在助力彈簧力作用下，帶動小齒輪和偏心夾緊輪動作，抱緊并夾住導(dǎo)輪，達(dá)到防止吊籠墜落事故的發(fā)生。 2、升降機(jī)鋼絲繩斷裂模擬測試在升降機(jī)產(chǎn)品鑒定和專項(xiàng)檢測時，所作的提升鋼絲繩破斷測試均是人為選定，斷繩端都鎖定在吊籠頂上一段，故吊籠下墜模擬一般都呈失重狀態(tài)(作自由落體運(yùn)動)。 3、事故實(shí)際狀態(tài) 1)正常使用時突發(fā)的多起吊籠下墜事故，為什么防墜安全器都不起作用?一是因?yàn)樘嵘趸\用的4-5根曳引鋼絲繩不會一起破斷;二是因?yàn)榈趸\下墜均由超載引起，即提升鋼絲繩自動在機(jī)構(gòu)上打滑，此時吊籠連帶曳引繩下墜其速度達(dá)不到失重狀態(tài)，所以防墜安全器不起作用。 2)拆卸作業(yè)時發(fā)生的多起吊籠下墜重大事故，除違規(guī)、違章操作因素外，防墜安全器不起作用是吊籠下墜其因素之一。為什么拆卸吊籠用的提升鋼絲繩斷掉，吊籠下墜了而防墜安全器仍然不能起作用?一是因?yàn)槲词褂貌鹧b專用鋼絲繩即與卷筒容量相匹配鋼絲繩;二是因?yàn)椴捎迷械囊桓芬嵘摻z繩，其長度是專用鋼絲繩的3-4倍，使之盤繞在卷筒上的鋼絲繩“跑出”并纏繞在轉(zhuǎn)軸上，造成鋼絲繩扭、折、拉而崩斷。由此造成的斷裂繩頭往往都發(fā)生在曳引機(jī)卷軸部位，使之吊籠頂部拖著長長的鋼絲繩，此狀態(tài)產(chǎn)生一股拖住吊籠不往下落的趨勢，即迫使吊籠下墜速度放慢，導(dǎo)致防墜安全器功能降低而墜落。雖然說曳引式驅(qū)動比卷揚(yáng)機(jī)牽引式更具安全優(yōu)勢，但其潛在的缺點(diǎn)是: 1、要有對重塊,升降機(jī)上還應(yīng)加裝對重導(dǎo)規(guī); 2、需用4-5根鋼絲繩，且要保持松緊度一致; 3、要保證磨擦系數(shù)，如有油污等，曳引力減小或打滑; 4、鋼絲繩的磨損比卷揚(yáng)機(jī)牽引式大; 5、架設(shè)或拆卸比較麻煩等;特別是涉及到設(shè)備與人身安全的防墜安全器、對重物等危險控制點(diǎn)我們必須認(rèn)清、掌握、應(yīng)有預(yù)防對策和措施。四、預(yù)防對策與措施: 1、安全防墜器的預(yù)防對策與措施 (1)由于瞬間防墜安全器需要在特定的條件下發(fā)揮作用(即失重狀態(tài)下)，故曳引式貨用施工升降機(jī)應(yīng)同卷揚(yáng)機(jī)牽引式一樣安裝超載保護(hù)裝置，一旦吊籠載荷達(dá)到到額定值90%時即會報警，并在載荷達(dá)到110%前即切斷控制電源，中止吊籠起動。 (2)嚴(yán)格履行防墜安全器的日常檢查與定期檢查以及保證三個月一次的定期墜落試驗(yàn)。 2、停層裝置的預(yù)防對策與措施貨用施工升降機(jī)雖是裝貨之用(禁止乘人)，但吊籠內(nèi)的貨物裝與卸，要靠人工完成即人員必須進(jìn)入吊籠。吊籠出料門開啟,與吊籠聯(lián)成一體的停層裝置應(yīng)自動擱置在架體上(兩者聯(lián)動)，一旦吊籠超載即能阻當(dāng)下墜。為確保裝卸人員的生命安全，停層裝置必須齊全、有效、靈敏。 3、對重物檢查中發(fā)現(xiàn)，曳引機(jī)傳動中的對重物都是由松散物黃沙、石子或紅磚組成，該類材料易散落、易揮發(fā)，久而久之松散物的重量難易達(dá)到使用說明書規(guī)定的額定值，從嚴(yán)格意義上來認(rèn)定:目前用于升降機(jī)上對重物的材料多數(shù)同對重物設(shè)計(jì)計(jì)算意圖不一樣，對重物重量不為衡定值。根據(jù)曳引式升降機(jī)對重物有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算規(guī)定，設(shè):平衡系數(shù)為β 即:β=對重物-吊籠自重/最大額定載荷對重物=吊籠自重+200KG+局部鋼絲繩重量根據(jù)上述參數(shù)分析:分子上的對重、吊籠為兩個衡定不變值，分母上的額定載荷允許減小至零(空吊籠)而不允許增大，因增大載荷平衡系數(shù)就小于防滑驗(yàn)算要求，機(jī)構(gòu)就不平衡;如果對重塊重量減小，所產(chǎn)生的機(jī)構(gòu)不平衡其原理類同額定載荷重量增大。預(yù)防對策與措施 (1)對重物應(yīng)有詳細(xì)的提示以說明所需對重的總質(zhì)量，而每一個單獨(dú)填充物也應(yīng)在其上標(biāo)明自重。 (2)應(yīng)保證對重物的重量衡定，建議對重物選用鋼塊或砼塊。為拆卸方便對重物可由若干塊砼組合而成。 (3)拆卸對重物應(yīng)將吊籠降止地面，對重物處于架體頂部。 4、安裝與拆卸作業(yè) 曳引式貨用施工升降機(jī)的安裝與拆卸比卷揚(yáng)機(jī)牽引式來的麻煩、更具危險性:主要表現(xiàn)為對重系統(tǒng)的安裝或拆卸過程。拆裝方如何來遵守執(zhí)行既定裝拆方案落實(shí)安全措施?施工方與監(jiān)理方如何來履行審查、監(jiān)管、旁站、檢查?是確保曳引式貨用施工升降機(jī)安裝與拆卸安全的關(guān)鍵。預(yù)防對策與措施: (1)貨用施工升降機(jī)安裝或拆卸前十天應(yīng)履行安裝或拆卸登記并報當(dāng)?shù)毓こ瘫O(jiān)管部門備案，登記表的內(nèi)容是審查拆裝方的資質(zhì)和拆裝人員上崗資格。 (2)在貨用施工升降機(jī)安裝或拆卸階段，施工方與監(jiān)理方應(yīng)履行審查核對拆裝人員上崗資格證是否具備且真實(shí)。 (3)對貨用施工升降機(jī)安裝或拆卸全過程，監(jiān)理方都應(yīng)派員旁站、監(jiān)督拆裝方是否遵照拆裝方案的要求、程序、步驟實(shí)施。 (4)為堵絕吊籠下墜事故的發(fā)生，拆卸曳引繩等，應(yīng)先將吊籠降至地面后再實(shí)施，并應(yīng)納入拆卸方案程序之中。五、結(jié)束語由于目前貨用施工升降機(jī)上使用的曳引機(jī)還無自動防止吊籠下墜和對重物下墜的雙向防墜安全器，故在吊籠上安裝超載保護(hù)裝置是當(dāng)務(wù)之急，加強(qiáng)曳引機(jī)使用中的管理，保證對重物的額定重量，規(guī)范曳引式貨用施工升降機(jī)的安裝或拆卸是我們起重設(shè)備管理工作者的工作之重和努力方向。: 回答者：網(wǎng)友

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