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陸虎的車身是什么材料

: 問提問者：網友 | 2018-07-30

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車身輕量化技術越來越多的應用到汽車中，而要求一下子減去5個成年人的重量，對工程師來說顯得頗為苛刻，但新一代路虎做到了，其車身重量比上一代減去了420千克（926磅）。路虎將車身的鋼材料替換為鋁合金材料，并采用單殼體式車身，這在SUV上是首次應用。相比上一代的鋼制車殼體，它減輕了180千克（397磅）的重量，減輕比重高達39%。車殼體僅僅比寶馬的Mini Countryman重了12千克（26磅）。新一代路虎整備質量從2160千克（4762磅）起。車身雖然減輕許多，但這并不意味著新一代路虎消減了任何設備?！暗谒拇坊垊傺邪l(fā)計劃在5年前就開始執(zhí)行，致力于做到極致的越野性能?！?汽車生產線主管Nick Rogers表示。除了輪轂上的固定螺母之外，第四代路虎攬勝幾乎替換或者是改進了第三代中所有的部件。甚至是英國索利哈爾的路虎生產裝配廠都變成了高度自動化、低能耗的工廠。汽車鋁制車身的鉚接都采用航天飛機的工程標準。在索利哈爾的生產線上，有328個機器人進行著3722個螺釘，17個區(qū)域的裝配。車身采用一次性沖壓成型技術。車身風阻系數為0.34Cd，相比上一代小了10%，并采用了可變前進氣格柵葉片。 Rogers表示新一代路虎的車身按照賓利飛馳、奔馳S級等豪華車型進行設計，涵蓋了許多方面，包括噪聲抑制方面。扭轉剛度稍遜于上一代路虎，為24,000牛米/度（17,700磅英尺/度）,上一代則為27,000牛米/度(19,900磅英尺/度)，但懸架固定點硬度提升了30%。路虎的顧客希望汽車能有更少的二氧化碳排放量和更高燃效的同時，汽車加速與越野性能還能保證不變。為了滿足顧客的需求，這次在其上采用了TDV6柴油發(fā)動機，并搭配了霍尼韋爾并行順序渦輪增壓器。這款3.0升柴油發(fā)動機的最大功率190千瓦（255馬力），靜止到60英里/時加速時間為7.4秒，二氧化碳排放量減少22%，為每公里196克，綜合燃油消耗率為7.5升/百公里。: 回答者：網友

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