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全新傳祺第二代200t發(fā)動機(jī)產(chǎn)地

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-19

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汽車發(fā)動機(jī)里的“學(xué)霸”——國產(chǎn)傳祺第二代200T發(fā)動機(jī)：大扭矩、低油耗的高性能表現(xiàn)，源自創(chuàng)新應(yīng)用以GCCS燃燒控制專利技術(shù)為代表的46項重要新技術(shù)，并在設(shè)計、工藝及材料三大方面進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新與優(yōu)化，同級最低油耗6.3L/100Km，性能表現(xiàn)全面超越2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。 1、設(shè)計方面，傳祺200T發(fā)動機(jī)采用GCCS燃燒控制專利技術(shù)、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時機(jī)構(gòu)與曲軸偏置與低張力活塞環(huán)設(shè)計等配合，在1500rpm -4200rpm范圍內(nèi)輸出202Nm的峰值扭矩（普通2.0L發(fā)動機(jī)的峰值扭矩從180Nm到200Nm不等，大多需在3500rpm以上才能輸出峰值扭矩，有些甚至在4000rpm以上）。 2、燃燒控制方面，200T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)滾流燃燒室與高滾流氣道可實現(xiàn)高效率燃燒，同時GCCS燃燒控制專利技術(shù)對多個燃燒參數(shù)精確匹配，實現(xiàn)燃燒過程的最優(yōu)化控制，全面提升發(fā)動機(jī)在低速加速、中高速加速等不同工況下充分、快速、平穩(wěn)地燃燒，燃燒速度提升22%，燃油消耗降低15%。 3、發(fā)動機(jī)控制方面，采用低慣量E-Turto增壓器最大程度上改善了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)機(jī)動力輸出反應(yīng)滯后的痼疾，有效提升低速扭矩。傳祺GS4配備Start-Stop發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，有效降低油耗；同時采用可變流量機(jī)油泵、博世BOSCH發(fā)動機(jī)機(jī)控制系統(tǒng)，配合高效率全復(fù)合材料進(jìn)氣歧管等輕量化設(shè)計與缸孔珩磨技術(shù)，極大降低了油耗。 4、制造工藝方面，傳祺200T發(fā)動機(jī)采用全球領(lǐng)先的珩磨技術(shù)（平臺網(wǎng)紋珩磨技術(shù)+曲軸孔鉸珩技術(shù)）、高強(qiáng)度抗磨損鍍局技術(shù)、鋼質(zhì)薄幅化設(shè)計等先進(jìn)技術(shù)。其中，引入的世界頂級發(fā)動機(jī)缸體珩磨設(shè)備，是采用與奔馳、寶馬、大眾相同的德國格林珩磨設(shè)備，加工精度達(dá)到了微米級，提高了發(fā)動機(jī)的性能和品質(zhì)穩(wěn)定性，并有效降低燃油消耗。 5、材料使用方面，廣汽傳祺堅持只做加法。200T發(fā)動機(jī)采用的全鋁液壓懸置、鎳基合金葉輪、高效率復(fù)合材料進(jìn)氣歧管、輕量化高集成全鋁合金缸蓋等，全面保障發(fā)動機(jī)擁有更高效、更佳與更低排放的性能表現(xiàn)。: 回答者：網(wǎng)友

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