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永源A3801.8AT發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)很難上3000轉(zhuǎn),強(qiáng)行加油發(fā)動(dòng)機(jī)上3000轉(zhuǎn)以后,車發(fā)震象拖拉機(jī),新車;

永源A3801.8AT發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)很難上3000轉(zhuǎn),強(qiáng)行加油發(fā)動(dòng)機(jī)上3000轉(zhuǎn)以后,車發(fā)震象拖拉機(jī),新車;
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-27
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　　遄達(dá)900是空中客車A380飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其生命周期油耗最低，環(huán)保性能卓越?！　″走_(dá)900的設(shè)計(jì)得益于遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)系列逾4000萬(wàn)小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)。它是空客A380的首選發(fā)動(dòng)機(jī)，已被三分之二的運(yùn)營(yíng)商選用?！　　瘛?已承諾降低1%油耗　　●　 生命周期油耗最低　　●　 累積排放和氮氧化物排放最低　　●　可用波音747F貨機(jī)整體運(yùn)輸?shù)奈ㄒ灰豢預(yù)380發(fā)動(dòng)機(jī)　　●　 得到羅爾斯·羅伊斯全球基礎(chǔ)設(shè)施的支持　　海平面靜止?fàn)顟B(tài)下額定溫度恒定于：標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度+15攝氏度　 推力：70,000 - 76,500磅（最大認(rèn)證推力：80,000磅）　涵道比：8.5 - 8.7　入口空氣流量：2655 - 2745磅/秒　　遄達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)的三轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，確保了遄達(dá)900能夠?yàn)锳380帶來(lái)最低的油耗。遄達(dá)900的設(shè)計(jì)確保其保持優(yōu)良性能，比之前的雙轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)提高了1%。　　彰顯出持續(xù)優(yōu)化。遄達(dá)900不僅在投入運(yùn)營(yíng)時(shí)滿足嚴(yán)格的性能指標(biāo)，并于2012年實(shí)現(xiàn)了1%的性能優(yōu)化改裝包的承諾。作為遄達(dá)系列的一員，遄達(dá)900將不斷受益于新機(jī)型的技術(shù)反饋，并做出進(jìn)一步優(yōu)化性能達(dá)0.8%的承諾。　　遄達(dá)900是A380機(jī)型最環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體設(shè)計(jì)的密切關(guān)注，確保遄達(dá)900超越嚴(yán)格的降噪法規(guī)。金屬掛片燃燒室降低了排放，確保遄達(dá)900符合所有現(xiàn)行和計(jì)劃中的環(huán)境法規(guī)?！　∠冗M(jìn)的三維壓縮機(jī)和渦輪動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)以及高壓轉(zhuǎn)子的反向旋轉(zhuǎn)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，這降低了遄達(dá)900的油耗和重量，使其成為A380最輕便的動(dòng)力裝置?！　“l(fā)動(dòng)機(jī)性能滿足或超越了所有指標(biāo)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的基本起飛推力為70,000磅，采用同等材質(zhì)時(shí)的最大認(rèn)證推力高達(dá)80,000磅。它是A380機(jī)型上唯一一款獲得72，000磅推力認(rèn)證的發(fā)動(dòng)機(jī)。　　易于維修。遄達(dá)900是可以用波音747F等標(biāo)準(zhǔn)貨機(jī)進(jìn)行整體運(yùn)輸?shù)奈ㄒ灰豢預(yù)380發(fā)動(dòng)機(jī)。它引入了先進(jìn)的預(yù)測(cè)性維修系統(tǒng)--QUICK，用以減少維修中斷，進(jìn)一步優(yōu)化在翼時(shí)間。作為A380的首選發(fā)動(dòng)機(jī)，遄達(dá)900也得益于遄達(dá)系列的諸多特性，如風(fēng)扇機(jī)匣箱式附件和更長(zhǎng)的在翼時(shí)間等?！　★L(fēng)扇直徑：116英寸　長(zhǎng)度：179英寸　重量：14,190磅　 多級(jí)風(fēng)扇：8IPC，6HPC， 1 HPT， 1 IPT，5LPT　　認(rèn)證時(shí)間：2004年　投入運(yùn)營(yíng)時(shí)間：2007年
回答者：網(wǎng)友
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