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進(jìn)口到國內(nèi)的謳歌TL和北美市場(chǎng)的謳歌配置、品質(zhì)一樣嗎
進(jìn)口到國內(nèi)的謳歌TL和北美市場(chǎng)的謳歌配置、品質(zhì)一樣嗎
問
提問者:網(wǎng)友
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2018-07-14
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有銷售,進(jìn)口,大概在40W到50W之間~ 謳歌tl是本田豪華謳歌車系中的一款中型豪華汽車。它于1996年推出以取代謳歌vigor,目前在售的為其第三代,tl在日本市場(chǎng)也被稱作inspire。它是北美市場(chǎng)最暢銷的豪華轎車,也是謳歌最暢銷的車型。tl的競爭對(duì)手包括奧迪a4,寶馬3系,凱迪拉克cts、英菲尼迪g35、捷豹x-type、雷克薩斯is、奔馳c級(jí)等。 第一代tl(1996) 首輛1996款謳歌tl于1995年3月28日下線。一代tl擁有2.5l的跑車車型和注重豪華的駕駛感覺的3.2轎車車型。2.5 tl搭載了來自vigor的2.5升176馬力(131千瓦)sohc 20氣門五缸發(fā)動(dòng)機(jī)。3.2 tl使用的是第二代謳歌legend的3.2升200馬力(149千瓦)sohc 24氣門v6發(fā)動(dòng)機(jī)。 雖然tl本是要取代vigor的,但它也從技術(shù)上取代了謳歌legend轎跑車。和tl一起推出的3.5 rl (在日本被稱作本田legend)是一款大型汽車,旨在獲得柔和的駕駛感覺,它和線條簡潔的前兩代legend有顯著的不同。 第二代tl(1999) 首輛1999款謳歌tl于1998年8月4日下線。這款轎車唯一的可選配置是一套硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)。其實(shí)在1998年,本田推出了tl-x概念車,這款車型揭示了一年后第二代tl的一些線索。第二代tl(現(xiàn)在被叫做3.2 tl)在1999年推出,它衍生于usdm 本田accord平臺(tái)。它擁有一匹3.2升225馬力(168千瓦)sohc vtec j32 v6發(fā)動(dòng)機(jī),和帶sportshift功能的四速電子自動(dòng)
變速箱
相配合。 第二代3.2 tl(2.5 tl退出了市場(chǎng))與本田accord一起在俄亥俄州的 marysville汽車工廠制造。汽車進(jìn)口到日本后,在本田clio銷售網(wǎng)絡(luò)中被稱作本田inspire,在本田primo和verno銷售網(wǎng)絡(luò)中稱作本田saber。這兩款汽車唯一不同之處是前隔柵;inspire和saber都有2.5升本田j系列vtec v6版車型(僅限于日本市場(chǎng))。 在量產(chǎn)第二年,謳歌tl擁有了更多配置,包括帶sportshift功能的五速自動(dòng)變速箱。和以前帶sportshift功能的四速變速箱相比,增加的檔位略微提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和加速性能。五速自動(dòng)變速箱經(jīng)常出問題,一個(gè)主要問題是第三檔
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組件磨損會(huì)產(chǎn)生顆粒堵住油道,因此油不能流到該去的地方進(jìn)行換擋或保持檔位。變速箱會(huì)發(fā)生打滑、無
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