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有哪些汽車制造公司和它的汽車品牌的圖片

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提問者:網(wǎng)友 2017-09-08
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世界名車及標(biāo)志介紹 奧迪轎車的標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán),代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成,因此每一環(huán)都是其中一個(gè)公司的象征。奔馳BENZ: 1909年6月申請(qǐng)戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標(biāo)志,象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化.1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈,在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星,下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?!懊焚惖滤埂笔切腋5囊馑?,意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。大眾VOLKSWAGEN: 大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk,意為大眾使用的汽車,標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個(gè)字母。標(biāo)志象是由三個(gè)用中指和食指作出的“V”組成,表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝-必勝-必勝。豐田TOYOTA: 豐田公司的三個(gè)橢圓的標(biāo)志是從1990年初開始使用的。標(biāo)志中的大橢圓代表地球,中間由兩個(gè)橢圓垂直組合成一個(gè)T字,代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來,對(duì)未來的信心和雄心,還象征著豐田公司立足于顧客,對(duì)顧客的保證,象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的,具有相互信賴感,同時(shí)喻示著豐田的高超技術(shù)和革新潛力。福特FORD: 福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣,藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利?福特喜歡小動(dòng)物,所以標(biāo)志設(shè)計(jì)者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。寶馬BMW: 寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案,代表藍(lán)天,白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿,喻示寶馬公司淵源悠久的歷史,象征該公司過去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位,又象征公司一貫宗旨和目標(biāo):在廣闊的時(shí)空中,以先進(jìn)的精湛技術(shù)、最新的觀念,滿足顧客的最大愿望,反映了公司蓬勃向上的氣勢(shì)和日新月異的新面貌。勞斯萊斯ROLLS-ROYCE: 勞爾斯?羅勞易斯汽車的標(biāo)志圖案采用兩個(gè)“R”重疊在一起,象征著你中有我,我中有你,體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關(guān)系。勞爾斯?勞易斯的標(biāo)志除了雙R之外,還有著名的飛人標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志的創(chuàng)意取自巴黎盧浮宮藝術(shù)品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像,她莊重高貴的身姿是藝術(shù)家們產(chǎn)生激情的源泉。當(dāng)汽車藝術(shù)品大師查爾斯?塞克斯應(yīng)邀為羅爾斯?羅易斯汽車公司設(shè)計(jì)標(biāo)志時(shí),深深印在他腦海中的女神像立刻使他產(chǎn)生創(chuàng)作靈感。于是一個(gè)兩臂后伸,身帶披紗的女神像飄然而至。勞斯萊斯汽車公司是由亨利.羅易斯(F.Henry Royee)和貴族C.羅爾斯(C.Rolls)合作,在1904年創(chuàng)建的。大眾于1998年購買了英國的勞斯-萊斯轎車有限公司。勞斯萊斯汽車公司(Rolls-Royce)是以一個(gè)“貴族化”的汽車公司享譽(yù)全球的。勞斯萊斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛,連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看,卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征,是因?yàn)樵摴疽獙彶檗I車的購買者的身份及背景條件。法拉利FERRARI: 法拉利是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動(dòng)跑車的生產(chǎn)廠家。它創(chuàng)建于1929年,創(chuàng)始人是世界賽車冠軍,劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐?法拉利。菲亞特公司擁有該公司50%股權(quán),但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。法拉利汽車大部分采用手工制造,因而產(chǎn)量很低。年產(chǎn)量只有4,000輛左右。公司總部在意大利的摩德納。 一九三八年,年近四十的法拉利,離開了賽車跑道,也結(jié)束了與愛快車廠的賓主關(guān)系,努力實(shí)現(xiàn)他設(shè)計(jì)制造永恒超級(jí)跑車的夢(mèng)想。兩年之后,法拉利將車廠從家鄉(xiāng)摩德納(MODENA)遷到馬拉內(nèi)羅(MARANELLO)的現(xiàn)址,以“人性化”的造車工藝?yán)砟睿惯@家規(guī)模不大的意大利車廠,在世界車壇上,扮演起巨人的角色。 第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽,在賽道上先馳得點(diǎn)的,是由125型賽車加以改良的166型SPYDER CORSA,搭配一九九二西西直列六缸引擎,勇奪一九四八年意大利的塔卡-傅里歐(TARG FLORIO)及米里-麥利亞(MILLE MIGLIA)大賽的雙項(xiàng)冠軍,“法拉利”從此一舉成名,并接連締創(chuàng)勝出超過五千場(chǎng)賽事的“躍馬傳奇”。 法拉利早期(一九六二年~一九六四年)設(shè)計(jì)制造的GTO車系,幾乎主宰了地表所有的賽道,只要那碩雅的車頭一對(duì)準(zhǔn)起跑線,與賽的對(duì)手只有頭痛和泄氣的分。而250 GTO(一九五七年)則是一輛在馬路與賽道上,同樣出色的好車,一直到一九八五年停止生產(chǎn),GTO車系始終洋溢著法拉利的英雄本色。法拉利車系有四缸、六缸及八缸等各種車款,而以V型十二缸引擎車款,最足以代表“法拉利”,這款采用全鋁質(zhì)每氣缸四氣門的強(qiáng)勁引擎,散發(fā)著動(dòng)人的銀白色光芒,令人肅然起敬,自然陶醉在那如驃騎狂嘶的排氣音波中。而法拉利車系以每一汽缸的容積量(西西數(shù)),做為車款的代號(hào),也是獨(dú)步車壇的絕招。例如早期的215、250、275等車款,只要以其代號(hào)乘以汽缸數(shù),就可以知道引擎的排氣量是多少。在所有的法拉利車款中,只有400iA是配用自動(dòng)變速箱的,其余都是相當(dāng)?shù)湫偷氖峙艡n超級(jí)跑車。 另外,特別值得一提的,是伴隨著線條動(dòng)人、馬力驚人、顏色引人的法拉利賽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地的“躍馬”車徽,也有一段感人的故事。一位在二次大戰(zhàn)中捐驅(qū)的義大利空軍英雄的雙親,看見法拉利賽車所向無敵的神采,正是愛子英靈依托的堡壘,于是懇請(qǐng)法拉利將原來標(biāo)繪在其愛子座機(jī)上的“躍馬”標(biāo)志,鑲嵌在法拉利車系上,以盡愛子巡曳地平線的壯志。 法拉利欣然接受了這個(gè)建議,并在“躍馬”的頂端,加上義大利的國徽為“天”,再以“法拉利”橫寫字體串連成“地”,最后以自己故鄉(xiāng)蒙達(dá)那市的代表顏色-黃色,渲染全幅而組合成“天地之間,任我馳聘”的豪邁圖騰.即使是四○與六○年代發(fā)生的兩次財(cái)務(wù)危機(jī),也沒能讓法拉利皺一下眉頭,但他的獨(dú)子迪諾(DINO FERRARI)于一九六九年出賽意外死亡,卻使法拉利黯然神傷,沮喪良久而在痛定思痛之余,從此改弦易轍,大量生產(chǎn)可以在公路上行駛的跑車。并將以后生產(chǎn)的六缸引擎車款,皆冠以DINO的名稱,來志記原本承繼父業(yè)而潛心開發(fā)新式六缸引擎的愛子,而這分永恒的哀痛,直到一九八八年八月十四日,法拉利以九十高齡離世,每一刻都盤據(jù)在他的心頭,卻也凝鑄成260 GT DINO、246 GT DINO、250 GTO、275 GTS/GTB等一系列知名的公路用跑車,更由于產(chǎn)量稀少,如今都已成車壇瑰寶。 雖然在五十年代,法拉利推出了250、275、312、340及375等一級(jí)方程式名車,后來又有365 COUPE GTi(一九六七年)、308 GTB(一九七五年)等勁車,卻因少量生產(chǎn)而發(fā)生財(cái)務(wù)困難.終于在濃烈的歐羅巴民族意識(shí)推促下,法拉利車廠從一九六九年的七月一日起,由福特集團(tuán)轉(zhuǎn)入菲亞特集團(tuán),成為該集團(tuán)專責(zé)研發(fā)F1及超級(jí)跑車的尖端部門迄今。 由于法拉利與菲亞特始終維持良好的互動(dòng)關(guān)系,菲亞特也以最高的尊重與信任,提供法拉利完全自由的創(chuàng)造空間,并給予研發(fā)新車的鉅額經(jīng)費(fèi)支持;一九八五年的六月間,法拉利向菲亞特集團(tuán)的董事會(huì)提出“F40計(jì)畫”,當(dāng)時(shí)八十八歲的法拉利開門見山的說,“我們生活在一個(gè)充塞著電腦、科技的世界。我嘗試著把時(shí)鐘倒撥,制造一輛簡單的好車-一輛具有人性的摩登跑車?!倍聲?huì)無異議通過全案。 一九八六年六月六日,馬拉內(nèi)羅市法拉利車廠的精神堡壘上張燈結(jié)彩,喜氣洋洋,八十九歲高齡的法拉利在生產(chǎn)線上,為當(dāng)時(shí)全世界最快的兩種(另一部為保時(shí)捷959)量產(chǎn)跑車之一的F40超級(jí)跑車,舉行命名典禮.擁有四百八十匹馬力,極速高達(dá)三百廿四公里的F40,是法拉利員工送給恩佐的特別生日禮物,F(xiàn)是“法拉利”的縮寫,40則是紀(jì)念法拉利車廠生產(chǎn)跑車四十周年。 F40果然不負(fù)眾望,除在當(dāng)年的國際車展上大放異彩,更勇奪利曼大賽的冠軍,再一次展現(xiàn)了法拉利“高性能、少量生產(chǎn)”的造車?yán)砟?。在完成了一生中巔峰造極,甚至可以說是曠世鉅作的F40超級(jí)跑車之后,法拉利于一九八八年八月十四日因病逝世,享年九十歲. “意大利最偉大的跑車制造者及賽車手---恩佐-法拉利(一八九八年~一九八八年)”,應(yīng)該是這位世界車壇傳奇人物最貼切的墓志銘。而他塵世生命雖已結(jié)束,承載著他堅(jiān)毅競先精神的殷紅法拉利跑車群,卻將永遠(yuǎn)奔馳在萬千車迷的心頭. 即使不懂車的人,也知道“法拉利很名貴!”,法拉利也認(rèn)同這個(gè)事實(shí),他一直乘坐菲亞特131上下班。法拉利F1車隊(duì)的名車手尼奇?勞達(dá)(NIKI LAUDA現(xiàn)任奧地利LAUDA航空公司董事長),曾有機(jī)緣與法拉利對(duì)話,勞問他為什么不開自己生產(chǎn)的法拉利?得到的回答是,“你知道售價(jià)多貴嗎?”。 但是,法拉利后來仍然贈(zèng)送了一輛珍貴的法拉利GTO給勞達(dá),以酬庸他駕駛法拉利F1賽車,在賽道上奮勇奪標(biāo)的勇氣,也顯現(xiàn)了法拉利溫馨的另一層面。 如果說法拉利的去世,是他重生的開始也并不為過.這位醉心賽道又潛心研制賽車的車壇傳奇人物,酷愛戴墨鏡,正好反射他一生浸潤其間的神秘色彩,愛車如命的法拉利,不參加比賽后,就從未到賽道旁去探視如同子侄的法拉利賽車群。 法拉利認(rèn)為自己制造的跑車,是“會(huì)呼吸的藝術(shù)品”,因而他不忍心見到這些珍品,在賽道被撞擊而糟蹋。他又認(rèn)為像美國要求進(jìn)口車必須經(jīng)過撞擊測(cè)驗(yàn),“用藝術(shù)品來撞擊,真野蠻!”,所以像TESTAROSSA這些名貴的法拉利跑車,銷往美國的時(shí)間都較歐洲晚些。而法拉利對(duì)于設(shè)計(jì)的跑車相關(guān)資訊,始終守口如瓶。 法拉利的言行十分神秘,在世時(shí)只對(duì)完全不懂造車工藝的新聞?dòng)浾唛_放工廠.雖然自己是賽車手出身,卻從不參加其他賽車典禮.平生很少離開車廠所在地的馬洛連諾市,生活相當(dāng)平淡,使渴望知道他更多背景的人們愈發(fā)迷惑。 正因?yàn)榉ɡ恢笨桃獠扇「叨壬衩氐牟呗?,造就了法拉利跑車的魅力與吸引力,成為千萬車迷的夢(mèng)中情人。但是,法拉利去世后,他的義子,也是法拉利車廠副總裁皮耶洛,以“法拉利意象”(FERRARI IDEA)為主題,很有系統(tǒng)的披露了法拉利車廠的各項(xiàng)秘密檔案,同時(shí)陳列九輛法拉利的經(jīng)典之作名車,包括一九四九年完全由手工打造的巴爾基塔(BARCHETTA)在內(nèi)。 這項(xiàng)空前的展覽,首先在意大利佛羅倫斯啟幕,隨后在巴黎、慕尼黑各地巡回展出,最后在紐約收尾。公開的法拉利檔案,內(nèi)容相當(dāng)豐富,包括十分精細(xì)的技術(shù)繪圖及生動(dòng)的空氣動(dòng)力模型,而最令人動(dòng)容的,是法拉利以其家族專用的紫羅蘭顏色墨水書就的警語-人必須不斷工作,否則會(huì)有死亡念頭. 就是這股沖勁,讓法拉利車廠制造的跑車群,贏得五千場(chǎng)以上的賽事,包括九次F1世界冠軍、十四座制造車商(MANUFACTURER)世界錦標(biāo)、兩座構(gòu)造車商(CONSTRUCTOR)世界冠軍、九次利曼(LEMANS)桂冠,以及八十五場(chǎng)以上的一級(jí)方程式大賽錦標(biāo),如此豐隆的戰(zhàn)績與輝煌的榮耀,堆砌成法拉利在世界汽車大賽里傲視全球的崇高地位,迄今無人能出其左右。 特別值得法拉利車迷銘感的,是飛雅特車廠在協(xié)助法拉利解除財(cái)務(wù)危機(jī)后,一直支持這匹主宰賽道的紅鬃烈馬,自由的奔騰,任意的飛馳,自然發(fā)展成熟的車款,繼續(xù)采擷各項(xiàng)大賽的榮譽(yù)冠冕。雖然法拉利去世已生度春秋,飛雅特仍信守法拉利當(dāng)年訂下的“日產(chǎn)十七輛新車”的規(guī)矩,即使供不應(yīng)求,也絕不增產(chǎn),藉著這分云情高誼,維系了法拉利強(qiáng)調(diào)“技術(shù)和藝術(shù)均衡”的造車哲學(xué),也讓這匹主宰賽道的紅鬃烈馬,在車迷的腦海間描繪一則動(dòng)人的傳奇,那就是-永遠(yuǎn)的法拉利。標(biāo)致PEUGEOT: 標(biāo)致汽車公司的前身,是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個(gè)威武的雄獅,它是公司所在地弗南修?昆蒂省的標(biāo)志,有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn):鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當(dāng)1890年,第一輛標(biāo)致汽車問世時(shí),為表明它的高品質(zhì),公司決定仍沿用“雄獅”商標(biāo)。阿斯頓?馬丁ASTONMARTIN: 阿斯頓?馬丁汽車標(biāo)志為一只展翅飛翔的大鵬,分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣,具有從天而降的沖刺速度和遠(yuǎn)大的志向。本特利(賓利)(Bentley): 爾特?歐文?本特利1919年生產(chǎn)第一輛四汽缸賽車時(shí)車上就帶有一個(gè)徽章,上面是一對(duì)隼鷹翅膀簇?fù)碇咎乩拈_頭字母“B”?,F(xiàn)在四汽缸汽車已不再生產(chǎn),而“B”字徽章仍是本特利(賓利)的象征。本特利轎車標(biāo)志是以公司名的第一個(gè)字母“B”為主體,生出一對(duì)翅膀,似凌空翱翔的雄鷹,此標(biāo)志一直沿用至今。 林肯LINCOLN:林肯(LINCOLN)汽車是福特汽車公司擁有的第二個(gè)品牌。鑲嵌在車頭正中長形圍繞的十字星,象征著尊嚴(yán)和莊重。林肯汽車公司是亨利.利蘭先生于1907年創(chuàng)立的,1922年被福特汽車公司收購。初期以生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)為業(yè)。林肯汽車是第一個(gè)以總統(tǒng)的名字命名的品牌,專為總統(tǒng)和國家元首生產(chǎn)的高檔轎車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適,自1939年美國的富蘭克林.羅斯??偨y(tǒng)以來,一直被白宮選為總統(tǒng)專車。美洲虎(捷豹)JAGUAR:自1922年成立以來,捷豹汽車一貫致力于其產(chǎn)品的改進(jìn)。正如捷豹汽車創(chuàng)始人威廉?里昂斯爵士所說,“汽車是我們所能制造出的最具生命力的機(jī)器?!苯荼囀冀K堅(jiān)持的核心是展現(xiàn)汽車與生俱來的優(yōu)雅本質(zhì)。自十九世紀(jì)四十年代首次參加比賽以來,捷豹發(fā)動(dòng)機(jī)在各項(xiàng)比賽中屢獲殊榮,并且在歐洲汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域從五十年代至今獨(dú)占鰲頭。歷經(jīng)八十余年的發(fā)展,捷豹汽車不斷將新技術(shù)融合于汽車制造中,以實(shí)現(xiàn)卓越性能和出色駕駛體驗(yàn)的完美結(jié)合美洲虎汽車的名字起源,則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當(dāng)時(shí),里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam,因?yàn)镾unbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍,可謂“勝利”的標(biāo)志。可惜,公司內(nèi)部出現(xiàn)了一些問題。最后,被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個(gè)在各種語言中都發(fā)音清脆的名字-Jaguar,它是根據(jù)第一次世界大戰(zhàn)的一種飛行機(jī)器而命名。美洲虎又稱捷豹,香港人還稱“積架”,緣由英文JAGUAR的音譯,它的汽車標(biāo)識(shí)被設(shè)計(jì)成一只縱身跳躍的美洲虎,造型生動(dòng)、形象簡練、動(dòng)感強(qiáng)烈,蘊(yùn)含著力量、節(jié)奏與勇猛。雪佛蘭CHEVROLET: 雪佛蘭商標(biāo)表示了圖案化了的蝴蝶結(jié),Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯?雪佛蘭的名字。雪佛蘭的國際品牌血統(tǒng)已經(jīng)傳承了近百年。是通用汽車全球銷量最大的品牌,自1912年推出第一部產(chǎn)品以來至今銷量總量已超過1億輛。其市場(chǎng)覆蓋到70個(gè)國家,曾經(jīng)創(chuàng)下每40秒銷售一部新車的記錄。2004年雪佛蘭全球銷量超過360萬部新車,占全球汽車當(dāng)年銷量總量的5%。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌,雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場(chǎng)資源。雪佛蘭的品牌定位是一個(gè)大眾化的值得信賴的國際汽車品牌品牌個(gè)性是:1、值得信賴 2、聰明務(wù)實(shí) 3、親和友善 4、充滿活力。雷克薩斯LEXUS: 雷克薩斯的標(biāo)志取車名的英文第一個(gè)字母,即LEXUS的第一個(gè)字母“L”。隨著人們生活水平的提高,對(duì)汽車的舒適性和安全性要求越來越高,雷克薩斯(凌志)汽車是豐田汽車公司于80年代推出的豪華轎車系列。自1989年LEXUS雷克薩斯推出汽車市場(chǎng)以來,一直在為創(chuàng)造精致風(fēng)格獨(dú)特的汽車而努力奮斗。當(dāng)然,嚴(yán)謹(jǐn)要求的背后,需要有高度的創(chuàng)意、超群的技術(shù)和穩(wěn)定可靠的性能作為后盾。這些素質(zhì)已經(jīng)成為LEXUS雷克薩斯的運(yùn)作準(zhǔn)則。提供最完美的駕乘體驗(yàn)的理念是雷克薩斯在全球取得成功的關(guān)鍵。蘭博基尼LAMBORGHINI: 蘭博基尼公司創(chuàng)建于1962年,以創(chuàng)建人蘭博基尼命名,因生產(chǎn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)而成名。70年代由著名的博通設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)了造型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)車,車身只有1m高,車門是鷗翼式的,發(fā)動(dòng)機(jī)罩與前風(fēng)擋玻璃形成一個(gè)整體平滑的大斜面,給人以強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)感。這種車身是蘭博基尼的康塔什和迪.阿波羅均被稱為世界上車速最高的運(yùn)動(dòng)車,其車速可達(dá)315km/h和330km/h。 蘭博基尼公司的標(biāo)志是一頭渾身充滿了力氣,正準(zhǔn)備向?qū)κ职l(fā)動(dòng)猛烈的攻擊。據(jù)說蘭博基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣,也體現(xiàn)了蘭博基尼公司產(chǎn)品的特點(diǎn),因?yàn)楣旧a(chǎn)的汽車都是大功率、高速的運(yùn)動(dòng)型轎車。車頭和車尾上的商標(biāo)省去了公司名,只剩下一頭犟牛。 歷史總是充滿了臆測(cè)。為什么意大利工業(yè)家弗魯西歐?蘭博基尼(Ferruccio Lamborghini)進(jìn)入了汽車行業(yè)呢?最多的一種說法是,作為法拉利跑車的客戶,他常常覺得不滿意。有人說,他對(duì)法拉利跑車提出了自己的改善意見,但法拉利老板恩佐?法拉利(EnzoFerrari)卻并不接受。還有人說,蘭博基尼自己的法拉利跑車有很多機(jī)械毛病,他已經(jīng)受夠了。另外一個(gè)刺激也許是,他已經(jīng)是成功的機(jī)械商品(其中包括農(nóng)用拖拉機(jī))的制造商,因此他想造汽車也是有道理的。 什么樣的說法都無關(guān)緊要。1963年,蘭博基尼在摩德納(Modena)的郊區(qū)建起了制造車間。在他的身邊,集聚了眾多的聰明、年輕的工程師和設(shè)計(jì)師,包括GiottoBizzarrini,PaoloStanzani和Gi-ampaoloDallara等人。公司的第一個(gè)努力是350GT,該車深受歡迎,讓車迷和媒體們津津樂道。更多極端的設(shè)計(jì)接踵而至:ESPADA2+2,當(dāng)然還有COUNTACH,它們成為20世紀(jì)70和80年代孩子們的異域情調(diào)之車。 蘭博基尼(不管是人還是公司)從來不缺乏想像力,但一直缺少穩(wěn)固的資金支持。實(shí)際上,蘭博基尼在1980年破產(chǎn),意大利商人米蘭姆兄弟收購了該公司。后來,蘭博基尼還數(shù)次易主,其中也包括克萊斯勒汽車公司。但它們沒有表現(xiàn)出對(duì)蘭博基尼真正的熱愛或者關(guān)注。實(shí)際上,蘭博基尼和奧迪一直深有淵源,它們以前合作追求鋁質(zhì)底盤的構(gòu)造。這種關(guān)系終于在1998年成就姻緣,蘭博堅(jiān)尼加入大眾汽車集團(tuán)。在奧迪的資助下,蘭博基尼有了自己的管理班子來運(yùn)作。 這種文化的融合并不容易(充滿異域情調(diào)的汽車制造商和一個(gè)全球汽車制造巨頭,一群滿懷激情的意大利人和一群驕傲的德國人)。結(jié)果是一個(gè)徹底改型和復(fù)興的蘭博基尼。奧迪有能力也可以提供大量的技術(shù)支持,而大眾集團(tuán)的資金支持也允許蘭博基尼追求新產(chǎn)品的發(fā)展,這一點(diǎn)在以前是不可能的。 復(fù)興的證明顯而易見:經(jīng)過這么多年,蘭博基尼一下子就引入了兩款全新的車型,工廠設(shè)施也得到擴(kuò)張和更新,最近還在新建設(shè)計(jì)院。另外,蘭博基尼博物館也開始打開大門。如果你要去摩德納,就一定要去參觀蘭博基尼博物館。現(xiàn)代建筑、寬敞明亮的博物館除了車、發(fā)動(dòng)機(jī)、藝術(shù)品之外,還有模鑄、模型等。 蘭博基尼先生于1993年去世。凱迪拉克CADILLAC: 選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國底特律城的創(chuàng)始人安東尼?門斯?凱迪拉克表示敬意,商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章,冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。盾分為4個(gè)等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章,中間橫穿過的深褐色棒把三只相同的黑鳥分開,兩只在上,一只在下。這三只鳥意味三味一體的神圣,還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由于內(nèi)部通婚,當(dāng)另一塊領(lǐng)土加到門斯家族的財(cái)產(chǎn)上時(shí),這些4等分才能在門斯盾形紋章里被采用。4等分內(nèi)采用的色彩表明了廣闊的土地,增色了門斯家族的名望,紅色標(biāo)志著行動(dòng)的勇敢和大膽;銀色表示團(tuán)結(jié)、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰(zhàn)爭的騎士們的勇敢。凱迪拉克商標(biāo)是底特律城創(chuàng)始人的祖先的英勇和榮譽(yù)。
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