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摩托車發(fā)動機過熱

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-22

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　　摩托車發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中造成過熱的原因主要有以下幾種：　　1、新車或新大修的發(fā)動機在磨合期內(nèi)高速大功率運轉(zhuǎn)；　　新或新大修的發(fā)動機，由于各部件裝配的間隙較小，部件表面光潔度較差，需要一段時間的磨合后才能達(dá)到較理想的配合間隙和光潔度，如果在磨合期內(nèi)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)或重負(fù)載運行，必然會使發(fā)動機各部件承受過高的負(fù)荷，磨損增加，機件散熱不良，同時發(fā)動機機油由于承受高溫也會出現(xiàn)氧化變質(zhì)，機油的早期變質(zhì)又會影響機件的潤滑減磨等作用，嚴(yán)重的會出現(xiàn)機油變成瀝青狀。如果發(fā)動機溫度過高，嚴(yán)重時會出現(xiàn)早期拉缸、燒瓦、抱軸等惡性機械故障。所以，摩托車在磨期必須遵循磨合規(guī)律?！　。ㄒ唬?、新車的磨合里程，應(yīng)按照隨車使用維護說明書上的規(guī)定執(zhí)行。磨合期一般分兩個階段，第一階段為0~500km，第二階段為500~1500km?！　。ǘ?、磨合期車輛行駛速度越高，發(fā)動機和傳動機件的負(fù)荷越大，所以新車或大修車在磨合期內(nèi)必須嚴(yán)格控制行駛速度。我們以125系列摩托車為例，其新車磨合期限速規(guī)定為：在磨合期的第一階段各擋位車速分別應(yīng)控制在：一擋20km/h、二擋25km/h、三擋35km/h、四擋40km/h、五擋45km/h內(nèi)；在磨合期的第二階段各擋位車速應(yīng)控制在25km/h、30km/h、40km/h、45km/h、50km/h?！　。ㄈ┳⒁馐马棥　。?）減載：車輛在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù)，更不能超載，因為超載會加重發(fā)動機、變速器、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān)，加重磨損，對車輛造成損害?！　。?）起步先預(yù)熱：冷啟動時，最好等水溫預(yù)熱到50℃以上再起步（針對水冷發(fā)動機）。起步時應(yīng)輕踩慢抬離合器和加速踏板，并選擇良好的路面行駛。涼車時也不要轟油門?！　。?）選擇優(yōu)質(zhì)潤滑油：選擇黏度適中（如10W-30），高級別潤滑油，如原車要求使用SF級別的，磨合期則使用SG級別潤滑油，磨合效果更好，有效延長發(fā)動機使用壽命。　?。?）速度需控制：處于磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。在開過1500km后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、汽缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷?！　。?）擋位要勤換：不要長時間使用一個擋位，應(yīng)以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現(xiàn)象一定要避免?！　?、發(fā)動機潤滑油級別選用過低或黏度過大；　　潤滑油膜是把零件間的金屬與金屬的接觸變?yōu)榻饘侃ヒ后w油膜━金屬的面接觸，液體油膜像緩沖墊一樣分散了金屬部件間的沖擊應(yīng)力，從而減輕震動，降低噪聲，減少磨損。如果潤滑油黏度級別選用過小，油膜厚度較薄，較薄的油膜對發(fā)動機部件的緩沖作用減少，同時減磨作用變小，引起磨損的同時發(fā)動機的工作溫度升高，特別是在發(fā)動機工況較差時，各部件間隙較大的發(fā)動機，這種現(xiàn)象更明顯，所以選用油品的黏度必須依照發(fā)動機的新舊程度和當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境溫度來選用，新發(fā)動機按車輛廠家真憑實據(jù)的黏度使用即可，當(dāng)車況有所下降且夏季或重載工況下選用15W-40或20W-50等黏度級別的摩托車機油即可。機油的黏度過大，說明的機油的流動性較差，則相對帶走的熱量較慢，所以發(fā)動機的工作溫度會有所升高，特別是新車、大修磨合期、車況較好的車輛，最好不要選用20W-50或非標(biāo)準(zhǔn)大黏度的偽劣產(chǎn)品，這些機油產(chǎn)品對發(fā)動機的影響更大?！　∠Ｍ麑δ阌兴鶐椭。。?: 回答者：網(wǎng)友

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