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雅閣海外好不好

雅閣海外好不好: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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第八代雅閣在車身尺寸和內(nèi)部空間上有巨大突破，長寬高分別達(dá)到了4945/1845/1480mm，其中車身長度比現(xiàn)款雅閣增加了近10cm，寬度和高度也稍有增加。軸距也進(jìn)一步增長達(dá)到了2800mm，比現(xiàn)款雅閣增加了62mm。還有第八代雅閣內(nèi)飾風(fēng)格成熟穩(wěn)重，更寬大的中控臺面板更具層次感感，空調(diào)與音響系統(tǒng)控制按鈕的布局上體現(xiàn)了日系車一貫的精細(xì)風(fēng)格。液晶顯示屏也從原來的位置上移到空調(diào)出風(fēng)口以上，方便駕乘人員讀取車輛信息。國產(chǎn)雅閣的內(nèi)飾應(yīng)該為更具運(yùn)動氣息的多功能方向盤造型，并且新雅閣沒有隨俗在中控臺和換擋桿附近大量使用桃木裝飾，而是較多的采用亮色的鋁飾板和真皮材質(zhì)，顯得更加高檔。新雅閣的自動檔變速箱采用的依舊是直線型的拍檔模式，使用起來很方便，但是也存在容易誤操作的問題。新雅閣提供真皮透氣座椅，后排座椅可按4/6放倒。全新動力系統(tǒng)更加強(qiáng)大 6速手動變速箱很吸引人第八代雅閣的動力系統(tǒng)提升明顯，從國外發(fā)布的版本來看有2.4升直列四缸和3.5升V6發(fā)動機(jī)可選，目前已經(jīng)確定這兩款發(fā)動機(jī)都將引進(jìn)國內(nèi)，只是在參數(shù)的調(diào)校上與國外版本稍有不同。2.4升直四發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了132千瓦（180馬力）/6500轉(zhuǎn)/分，比現(xiàn)款雅閣125千瓦（170馬力）/5800轉(zhuǎn)/分相比，增加了6%。最大扭矩220?！っ?4300轉(zhuǎn)/分，并沒喲增加，但是輸出更順暢。該發(fā)動機(jī)具有本田i-VTEC可變氣門正時技術(shù)，DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。另外，第八代雅閣采用專利技術(shù)的主動降噪技術(shù)，進(jìn)一步改善了四缸發(fā)動機(jī)的噪音問題。頂級動力的3.5升V6發(fā)動機(jī)將替代現(xiàn)有的3.0升V6發(fā)動機(jī)，最大功率為197千瓦（268馬力）/6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為337?！っ?5000轉(zhuǎn)/分，無論功率還是扭矩比起現(xiàn)款3.0升發(fā)動機(jī)都有很大程度提升。同時，它還具有本田全新的VCM氣缸管理系統(tǒng)，可以根據(jù)工況讓發(fā)動機(jī)在3缸、4缸和6缸之間切換，從而在保證強(qiáng)大動力的同時有效降低了油耗，據(jù)稱比現(xiàn)款3.0升V6發(fā)動機(jī)還要省油5%左右。目前尚不能確定，本田八代雅閣在國內(nèi)是否會保留2.0升發(fā)動機(jī)，考慮到國內(nèi)市場的具體情況，也是為了降低門檻，拉大價格區(qū)間。我們預(yù)測很可能最終在國內(nèi)上市的車型將保留2.0升車型，但是其動力系統(tǒng)仍舊采用現(xiàn)款雅閣的老款發(fā)動機(jī)。在車身的底盤設(shè)計(jì)上，新雅閣較現(xiàn)款車型軸距加長了62mm，不僅令車內(nèi)空間受益，同時令新雅閣的動態(tài)行駛穩(wěn)定性大大加強(qiáng)。第八代雅閣的車身懸架設(shè)定強(qiáng)調(diào)運(yùn): 回答者：網(wǎng)友

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