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如何選購汽車模擬儀

汽車模擬器根據(jù)需求如何選購，有多少種分類，廠家來，代理商不要。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-02

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　　80年代計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，促進(jìn)了全球模擬訓(xùn)練的發(fā)展，基于計(jì)算機(jī)的模擬訓(xùn)練因其經(jīng)濟(jì)性、安全性、可重復(fù)性而備受各國各行業(yè)的關(guān)注，模擬訓(xùn)練可以實(shí)現(xiàn)小耗費(fèi)，無事故的學(xué)員訓(xùn)練，對(duì)增強(qiáng)訓(xùn)練效果、提高協(xié)調(diào)能力有十分重要的作用。　　從民用到軍用，每年車輛駕駛員訓(xùn)練的需求量都大大增加，各國針對(duì)輪式車輛，包括鐵路系統(tǒng)駕馭，模擬訓(xùn)練開發(fā)大量出適用于本國的模擬訓(xùn)練器。　　汽車模擬駕駛訓(xùn)練器分四類：?jiǎn)纹?、雙屏、三屏和大屏幕四類　　1、單屏汽車模擬駕駛訓(xùn)練器：　　如武漢科教設(shè)備有限公司的SBM-6型座艙座艙是由駕駛艙座、視景計(jì)算機(jī)、視屏（29″彩電）、數(shù)據(jù)傳感板、數(shù)據(jù)采集板等組成。　　駕駛艙座是由“五大”操縱機(jī)件、手制動(dòng)、儀表臺(tái)及儀表、座椅等組成，除變速器開關(guān)以外其他均為模擬量，轉(zhuǎn)向能夠自動(dòng)回正，離合器為實(shí)車離合器，能明顯結(jié)合、分離、半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。各操作部件通過各自的傳感器，經(jīng)數(shù)據(jù)傳感板給計(jì)算機(jī)信號(hào)，然后計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)給電視機(jī)信號(hào)，達(dá)到模擬目的。　　2、雙屏汽車模擬駕駛訓(xùn)練器：　　如南京仿真技術(shù)研究所（NRIST）研發(fā)的QM2 卡車駕駛模擬器是一個(gè)不需要駕駛室的開放式布局，能夠與其它單元進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。具有很大的卡車方向盤的駕駛員平臺(tái)，其它控制器件和儀表，可視化系統(tǒng)。能夠顯示圖像在兩個(gè)平行的顯示器上額NRIST圖像生成系統(tǒng)。四個(gè)駕駛員單元與教員位置互聯(lián)，能夠自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)交互或者訓(xùn)練。　　3、三屏汽車模擬駕駛訓(xùn)練器：　　如美國多倫精密系統(tǒng)公司550系列模擬駕駛系統(tǒng)。他列為當(dāng)今商業(yè)模擬駕駛領(lǐng)域里最為先進(jìn)的模擬駕駛系統(tǒng)。它采用互動(dòng) 式電腦成像技術(shù)，由三個(gè) 42 寸等離子純平超薄高清晰顯示器構(gòu)成 190 度環(huán)繞視覺。左右反光鏡和后視鏡實(shí)時(shí)工作，并與駕駛場(chǎng)景一致。豐富的仿真空間包括城市街道，鄉(xiāng)村路面，高速公路，教練場(chǎng)，住宅區(qū)，商業(yè)區(qū)，高樓，機(jī)場(chǎng)，及標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代城市所擁有的其他設(shè)施。仿真空間還可產(chǎn)生各種駕車條件，例如晴天，雨天，霧天，冰雪天，凌晨，傍晚，夜間，逆光，等等。防鎖剎車幫助掌握冰雪濕滑路面的車輛控制。駕駛員可從座椅上感覺到顛簸路面和引擎的震動(dòng)。顛簸路面或車輛相撞時(shí)，數(shù)字化的方向盤會(huì)有震動(dòng)感覺。學(xué)員的全部訓(xùn)練活動(dòng)可以被重放，或存儲(chǔ)到硬盤或軟盤里用以駕駛培訓(xùn)評(píng)估或個(gè)人檔案保存。　　模塊式設(shè)計(jì)能使用戶輕松地轉(zhuǎn)換車輛類型，如小汽車換大卡車。場(chǎng)景編輯器操作簡(jiǎn)單，允許用戶自己制作或修改練習(xí)場(chǎng)景，但并不要求用戶擁有電腦編程能力。此特殊技術(shù)唯多倫獨(dú)有，給用戶充分自由添加無限量培訓(xùn)場(chǎng)景。　　4、大屏幕汽車模擬駕駛訓(xùn)練器：　　如清華大學(xué)和美國密蘇里大學(xué)羅拉分校合作研制開發(fā)了一種低成本高真實(shí)的寬屏駕駛仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于駕駛安全研究和駕駛訓(xùn)練。該系統(tǒng)由三個(gè)可融合的通道構(gòu)成，每個(gè)通道都由一臺(tái)網(wǎng)絡(luò)同步的工作站和一臺(tái)高流明的投影儀組成。通過融合拼接得到的寬屏幕實(shí)現(xiàn)了大視角，同時(shí)，三個(gè)工作站分別實(shí)現(xiàn)了后視鏡和側(cè)視鏡的功能。駕駛艙是由一輛福特小卡車改裝而成，內(nèi)部裝有許多復(fù)雜傳感器，用以采集方向盤，油門等信號(hào)。仿真系統(tǒng)的軟件通過Paradigm公司的Multigen Creator和Vega開發(fā)。這套軟件的開放式結(jié)構(gòu)允許研究人員收集駕駛員操作信息，包括操作油門、剎車、離合器、檔位、信號(hào)燈等。將操作數(shù)據(jù)和開發(fā)的駕駛仿真場(chǎng)景相結(jié)合，研究人員就能分析駕駛行為。同時(shí)，研究人員也可以設(shè)計(jì)特定的駕駛仿真場(chǎng)景來訓(xùn)練新手駕駛員，特別是年輕駕駛員。　　從目前的尖端的模擬駕駛訓(xùn)練領(lǐng)域有可口號(hào)：“單屏太老，雙屏太少，大屏頭暈，三屏正好！”因?yàn)槿磷罘先搜鄣囊曈X反映。因此，三屏成為在各個(gè)訓(xùn)練行業(yè)的首選方案。　　國內(nèi)多屏模擬駕駛的研發(fā)人員也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)趨勢(shì)。　　南京瑞智科技有限公司率先開發(fā)出了三屏豪華型汽車駕駛模擬器。三臺(tái) 20寸顯示器分辨率：3840x768 。采用網(wǎng)絡(luò)版三屏超寬視景駕駛模擬訓(xùn)練軟件，可進(jìn)聯(lián)網(wǎng)訓(xùn)練。　　同時(shí)在國內(nèi)我們也都能大量發(fā)現(xiàn)三屏模擬駕駛的身影：: 回答者：網(wǎng)友

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