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馬自達(dá)2勁翔1.5自動時尚型

馬自達(dá)2勁翔1.5自動時尚型: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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項配版勁翔則配備了103馬力1.5升鋁合金發(fā)動機，在同門1.3升發(fā)動機裝備S—VT可變氣門正時系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步采用了VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，通過改變進(jìn)氣歧管的長度，對不同轉(zhuǎn)速下的進(jìn)氣效率進(jìn)行優(yōu)化，從而實現(xiàn)全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)始終保持較高扭矩。此外，位于進(jìn)氣歧管內(nèi)的TSVC渦流控制閥可以讓發(fā)動機在低負(fù)荷狀態(tài)下也能充分燃燒，使得車輛在低速狀態(tài)下?lián)碛休^好動力的同時，更能降低排放。游走在車河之中，兩款小車均是輕盈活潑、游刃有余。雖然都匹配了4速自動變速箱，但在調(diào)校上還是略有不同。勁翔更為快速直接，輕點油門即可得到積極的動力響應(yīng)，在走走停停的道路中頗為自如。與之相比，身后的威馳則是一副不著急不著慌的慢性子，要想緊迫在前面一路小跑的勁翔，必須將油門深踩至4000轉(zhuǎn)／分以上，變速箱才能體會到駕駛者的意圖。駛離擁擠喧囂的鬧市，勁翔變得更加歡快；在A0級這樣的入門小車中，廠家體貼入微地為這款小車設(shè)置了“S”擋，著實讓我們感到出乎意料。大力踏下油門，伴隨著悅耳的聲浪，變速箱會很“聰明”的在3000轉(zhuǎn)／分之后才升入高擋。如果敢舍得再來一腳“地板油”，就更能體會一把轉(zhuǎn)速進(jìn)入紅區(qū)的刺激，不過此時發(fā)動機已然在咆哮，還好不算太惱人。是否已把威馳甩得無影無蹤?不會，從后視鏡里望去，居然緊緊地“咬”在身后!除了起步時的略遜一籌，威馳在中高速時的表現(xiàn)可圈可點，當(dāng)然這得益于排量上的優(yōu)勢。尤其是時速超過120公里之后，威馳仍顯示出很強的中途加速能力。而在行駛穩(wěn)定性上，兩車的表現(xiàn)都不錯，在150公里／小時的速度下，均沒有小型車慣有的那種飄忽感。有心繼續(xù)向前沖，但是愈來愈大的風(fēng)噪和胎噪提示我們，該減速收手了。縱情奔跑雖然樂趣無窮，但居家過日子畢竟更要考慮囊中的銀兩。經(jīng)過如此一番折騰，勁翔6.8升／100公里和威馳5.9升／1OO公里的油耗，讓人不得不感嘆日系車節(jié)能省油的優(yōu)點。: 回答者：網(wǎng)友

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