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發(fā)動機高原反應(yīng)水溫高怎么解決

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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發(fā)動機高溫以后建議你盡快停車檢查。這個首先需要檢查一下你的防凍液是不是缺了，不過一定不要熱車時打開水箱蓋。其次檢查一下水箱風(fēng)扇是不是轉(zhuǎn)，如果不轉(zhuǎn)，那就是風(fēng)扇電路問題，你可以打開空調(diào)試試。如果以上都正常那可能是節(jié)溫器打不開，水不能大循環(huán)或者可能是你的水泵壞了，或者水管堵塞導(dǎo)致水不循環(huán)。這些都要去修理廠才能檢查的 1、柴哈發(fā)動機的的電控噴油系統(tǒng)在缺氧、大負(fù)荷、低溫時，寫定的程序依據(jù)氧氣傳感器的信號自動減低燃油噴入量，同時發(fā)動機壓燃的相位也因為是相位傳感器，不能相應(yīng)提前。此時，由于油門也是電子式的，不能像傳統(tǒng)柴油機那樣，直接用齒條加大各分泵的噴油量及加大總泵的提前角。低溫導(dǎo)致柴油不容易壓燃，噴油量和提前角又無法人工干預(yù)，這就是柴哈發(fā)動機的高原反應(yīng)問題嚴(yán)重的原因 2、在一般海拔上柴哈發(fā)動機的的電控噴油系統(tǒng)由于需要節(jié)油，在低檔瞬間大負(fù)荷時也不能提供合適的噴油量及提前角，加上渦輪增壓器調(diào)校得介入速度較高，整個機器在1600轉(zhuǎn)／分前，扭矩下降很快，兩個原因加在一起就是柴哈發(fā)動機坡起無力的原因。我覺得刷新電腦程序只是解決問題的一種辦法，弄得不好就會出現(xiàn)副作用，油耗增加，排放標(biāo)準(zhǔn)降低。后一條十分重要，因為成都市對進(jìn)入二環(huán)線內(nèi)的車輛排放控制嚴(yán)格。我擔(dān)心“平原游擊隊”的帽子揭了，變成“夜襲隊”了。其他可以考慮的辦法： 1、加補償電路及控制開關(guān)，在遇見缺氧、大負(fù)荷、低溫時進(jìn)行可人工干預(yù)的補償。日常使用時切換回來，保持節(jié)油和環(huán)保指標(biāo)。 2、將廢氣再循環(huán)改成可人工干預(yù)，在遇見缺氧、大負(fù)荷、低溫時，可以關(guān)閉廢氣再循環(huán)，使惰性廢氣在那時不入缸，提高缸內(nèi)的氧分量，改善發(fā)動機工況。日常使用時切換回來，保持節(jié)油和環(huán)保指標(biāo)。: 回答者：網(wǎng)友

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