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比亞迪f0右前輪猛剎車(chē)不抱輪,abs說(shuō)是壞了拆下來(lái)了,管子也換了,出油口也出油,把輪拆下來(lái)再踩剎車(chē)
比亞迪f0右前輪猛剎車(chē)不抱輪,abs說(shuō)是壞了拆下來(lái)了,管子也換了,出油口也出油,把輪拆下來(lái)再踩剎車(chē)用撬棍別還有剎車(chē),但一開(kāi)車(chē)再踩剎車(chē)就沒(méi)有剎車(chē)了,求高手解答
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提問(wèn)者:網(wǎng)友
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2018-07-27
最佳回答
一、可能原因分析 1、是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣; 2、是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈; 3、是由于嚴(yán)重超載,在重力加速度的作用下,加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性,直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。 二、處理方法 1、根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向,脫開(kāi)高速擋,同時(shí)迅速轟一腳空油,將高速擋換入低速擋。這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外,在換低速擋的同時(shí),應(yīng)結(jié)合使用手剎,但要注意手剎不能拉緊不放,也不能拉得太慢。如果拉得太緊,容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”,很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力;如果拉得太慢,會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。 2、利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞,達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的,盡可能地減少事故損失。 3、上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈,應(yīng)適時(shí)減入中低擋,保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē),應(yīng)保持前進(jìn)低擋位,拉緊手制動(dòng),隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住
車(chē)輪
。如有后滑現(xiàn)象,車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面,并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈,引起前后車(chē)輛的注意。 4、下坡剎車(chē)失靈,不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí),駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物,如路旁的巖石、大樹(shù)等,給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用,緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏,以摩擦來(lái)增加阻力,逐漸地降低車(chē)速。 5、車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能,也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間,也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。 三、預(yù)防性措施 剎車(chē)系統(tǒng)日常保養(yǎng)勿忽視,為防止剎車(chē)失靈的情況產(chǎn)生,請(qǐng)及時(shí)的保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng),定期的保養(yǎng)檢修是必不可少的,為生命安全找想,一定不可忽視定期的檢修。 注意:平時(shí)多經(jīng)常檢查制動(dòng)蹄片是否完好,并且切勿過(guò)度使用剎車(chē),下坡時(shí)掛低速檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)來(lái)讓汽車(chē)行駛,腳剎為輔;避免嚴(yán)重超載的行為發(fā)生,以防剎車(chē)失靈的情況出現(xiàn)。
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