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捷達春天出現(xiàn)氣阻后感覺聲音不太正常了,怎么辦?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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把這個車子的常見故障一并給你，希望對你有所幫助：東風日產(chǎn)奇駿常見故障即處理方法匯編 1、平面軸承（又叫轉向壓力軸承）故障。奇駿通病?，F(xiàn)象是打方向的時候前輪有“戈噔”響聲，原因是奇駿平面軸承設計有問題，防塵不好，灰和水進入軸承后導致潤滑失效。個人認為也與奇駿設計上主銷后傾角過大有關（4.67度），導致平面軸承受力不均勻。解決方法是更換平面軸承?，F(xiàn)在改良版的平面軸承是“地包天”，改良之處是軸承底殼上邊緣從外面包住了軸承上殼體，擋住車輪卷揚起來的灰塵和濺射水。原型是“天包地”，殼體縫隙朝下面對輪胎，容易進灰進水。 2、40公里嘯叫。奇駿通病?，F(xiàn)象是車輛前部發(fā)出近似于吹哨的聲音，尤以時速40公里時明顯，松油門時明顯，但踩油門也有。目前東日廠家沒有正式解釋，據(jù)有4S說是CVT內(nèi)減速齒輪的聲音，也有說是CVT鋼帶與帶輪略松弛發(fā)出的聲音。但縱隊MT駿友也有反映此問題的，逍客論壇做過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)MT嘯叫的也不少。倒是新車無此現(xiàn)象，開一段才有。目前未發(fā)現(xiàn)對車輛有實質損害，個人不建議因此換變速箱。 3、CVT溫度保護。有低溫保護及高溫保護，現(xiàn)象是發(fā)動機轉速被限制，油門踩到底也不上2千轉。低溫保護通常發(fā)生在零下5度以下及更冷時，慢行熱車后正常。高溫保護通常發(fā)生在持續(xù)高速行駛（時速150以上長時間行駛）。原因是CVT對油溫敏感，以保護措施來降低故障率。解決低溫保護辦法是冬季慢行熱車。避免高溫保護辦法是不要超速行駛。 4、CVT油封漏油。本壇已發(fā)現(xiàn)數(shù)例。逍客CVT油封漏油的故障較多，經(jīng)過逍友維--權成功，東日把CVT的保修延長至3年10萬公里，咱奇駿也跟著沾了光。解決方法是更換油封。 5、油表缺一格。2012款之前的奇駿通病。現(xiàn)象是加滿油后也顯示缺一格。個人認為原因是設計不合理及汽油雜質污染油位計電阻片。2012款新油表已解決此問題。老款如果只缺一格，個人不建議維修更換。 6、傳動軸防塵套滲油。奇駿通病。以前輪居多，原因是防塵套卡箍質量問題，據(jù)說現(xiàn)在的新車已改善。解決辦法是，如果漏油不多及時發(fā)現(xiàn)，更換卡箍即可。 7、CVT版的奇駿，P檔鎖死故障。現(xiàn)象為檔把無法從P檔掛到其它檔。原因為換檔總成里的“駐車位置開關”故障，在4S店該開關無法單獨更換，維修解決方法為更換換檔總成。 8、剎車異響。奇駿通病?，F(xiàn)象是踩剎車或松剎車時發(fā)出“咔叭”一聲，或在即將剎停時“咕隆”一聲，倒車踩剎車尤為明顯。原因是設計上奇駿剎車片與其背面彈片之間存在間隙。暫時解: 回答者：網(wǎng)友

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