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東風猛士

我想知道軍用吉普和市場上的越野吉普具體參數相差大嗎，如果能買輛如東風猛士越野車一定很酷，就是不知道上哪買啊```````````````: 問提問者：網友 | 2017-03-25

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你可以直接和東風汽車銷售部門聯系.預計售價是88萬元. 以下是資料: 猛士軍車的民用版———東風悍馬的價格剛剛確定為88萬元起，該車將于年初投放市場。　　記者在車展現場看到，由于展出的車輛大多為大型軍用越野車型，受場地限制展會的參展車輛只有30輛左右。東風汽車的工作人員介紹民用版的猛士價格高于軍用版，為了滿足國內越野愛好者的需求，民用版猛士的發(fā)動機、變速箱等主要部件都是進口原裝件。不過88萬元只是該車的基本型價格，如果進行改裝后價格還會有所增加，盡管如此這個價格還是低于售價在100萬元左右的進口悍馬。目前廠家的年產能在3000輛左右，可實行訂單式生產。車展上還展出了來自保利科技的兩款大型軍用裝甲車，它們專為海外市場制造，售價在80萬~100萬元。軍用吉普的民用版,一般是增加乘坐舒適性和可操作性,同時減少一些軍隊專用的功能和防護措施. 舉個例子: 1992年，悍馬正式推出民用版,除了車廂舒適度大大增強外，其他包括車架、懸掛系統等等與軍用版完全相同。駕駛悍馬越野會使你明白一個汽車傳奇是怎樣誕生的。大多數成功的四驅越野車都是50％的機器性能加50％的駕駛員能力，而悍馬的機器性能占90％。近半米的離地間隙，大得驚人的接近角和離去角，中央輪胎充氣系統，這些無一不是一般四驅車夢寐以求的。悍馬的鋁合金車身經過熱處理，組裝時擋板先被黏合在一起，然后再用鉚釘固定，由此產生的是所向無敵的越野之王。有人說駕駛悍馬在街上走所有的障礙都不是障礙，那是一種凌駕于一切之上的不真實的感覺。 H1悍馬致力于提供最專業(yè)，最出色的4x4越野車。這一理念可以從原型車悍馬H1中一窺全貌，H1是史上最強的越野車型，擁有粗獷的外形及其高效，強大和靈活的機動性，向人們展示著征服的欲望和使命。悍馬H1所具有的特別動力系統控制，懸掛及底盤控制系統將使得H1具備了極好的多功能車型涵蓋性，忠實地秉承了其前輩——軍用HUMVEE的出色的越野性能。悍馬H2將成功的擴展其品牌的魅力，向全球用戶展示其在越野領域的領導地位。正如負責悍馬車型銷售的總經理Michael C. DiGiovanni所說的：“相信所有的人們都聽聞過通用汽車公司致力于開發(fā)最尖端的產品，情況確實如此。悍馬H2就是最好的例子，它將悍馬和通用的技術達致完美的融合，是權威的象征”。 H2上代悍馬H1是軍用HUMVEE的首款民用車型。新款的H2則繼承了H1的所有特點，并在前款的棱角上加入了柔化的成份及精致的做工，還增加了許多舒適性的裝備，但決沒有抹殺其陽剛強硬的氣度。“H2將證明它擁有H1同樣強悍，決不妥協的越野車本性，”DiGiovanni說，“但全新的H2比H1具備了更多的個性化和用戶化的選擇去適應不同的顧客的品味和風格愛好。H2的推出將鞏固和提高那些具有悍馬品牌情結的用戶們?！? H3將絕一無二的悍馬風格以及能力融入到中級尺寸布局。較之H2，H3短了16.9英寸(429毫米)，矮了6英寸(152毫米)，窄了6.5英寸(165毫米)。大體尺寸就跟一臺中級尺寸的轎車相當。H3 的外表較前兩代車型更多地加入了幻化的元素，但結實的前進氣格柵的擋風玻璃、外置的油冷卻器、掛在車尾的備用輪胎依然充滿了男子漢剛強的氣息，而內部則不再像以前的H1和H2那樣具有寬大無比的中控臺，相反它前排坐的布局可以是雙座或者三座的，中間多增加了一個座位。車身寬大的擋泥板看來似乎給移走了，這樣將更適合在狹窄的林間小路行駛。尾部的短貨物艙可以加長，甚至達到原來的兩倍，只需要把后排座位折疊并放置在地板下，打開后座與貨艙框之間的門就可以了，為了讓你可以感受大自然的氣息，車頂可以完全打開。 H3能夠非常舒適的在城市道路上巡航，并且能提供悍馬所特有的攀爬能力。動力源自Vortec 3500引擎，雙頂置凸輪軸以及可變氣門正時，H3能在交付出色性能的同時提供良好的燃油經濟性。H3的油耗約為11.7左右。H3將是第一臺提供手動變速器或自動變速器選擇的悍馬，許多越野愛好者喜歡自己控制駕駛。 H3設計的主打是一輛具有領導越野能力的中級尺寸SUV。這臺SUV能力的心臟來自一臺電子控制的全輪驅動系統。該系統新增了功能諸如完全鎖止后差速器，牽引力控制，車底保護以及通用的StabiliTrak車輛穩(wěn)定增強系統。H3提供2個車胎選擇，Goodyear 32英寸全天候胎以及Bridgestone 33英寸，比其它中級尺寸SUV更大。除了其無與倫比的越野能力以外，H3也提供精致，舒適以及實用的裝備以讓駕乘人員享受到普通駕駛的舒適性。它提供一些非常高檔的選擇像加熱皮革坐椅，大的電動滑動太陽頂，DVD導航系統以及大量的定制附件。: 回答者：網友

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