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歐曼gtl超能版430爬坡怎么樣
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提問者:網(wǎng)友
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2018-08-17
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當(dāng)檢測到車輛在重載或者上坡工況時,需要更大的功率輸出,這個時候就需要發(fā)動機有更高的轉(zhuǎn)速,此時LBSC會自動調(diào)整發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速限制,可以達到最大1900轉(zhuǎn)。ISG發(fā)動機在1400-1900轉(zhuǎn)之間能夠一直保證大功率的輸出,同時,因為有大扭矩的保證,在上坡工況下也能保證足夠的動力輸出,而不會出現(xiàn)國內(nèi)某款車型“見坡死”的窘境。 2.強制風(fēng)扇開關(guān) 在重載和上坡等工況下,發(fā)動機出于大負荷工作狀態(tài),發(fā)動機的溫度會跟著上升,尤其在夏天很多司機會擔(dān)心會不會高溫。
康明斯
ISG提供了一個新的解決方案:強制風(fēng)扇開關(guān)。 在一些極端工況下,例如,重載上坡,或者順風(fēng)等散熱不良的情況。尤其是在夏天很多人會擔(dān)心散熱不良的問題。不過,康明斯ISG帶有強制風(fēng)扇的功能,在需要時,直接通過開關(guān)讓風(fēng)扇在最高檔工作,保證發(fā)動機溫度不會太高。而在正常情況下,用戶只需要通過電控硅油風(fēng)扇,自動控制風(fēng)扇的最高溫度,保證發(fā)動機在最佳的工作溫度。 需要跟大家補充說明ISG的正常工作溫度是95-97度之間,這比我們之前熟悉的發(fā)動機工作溫度要高,這說明兩個問題,一、發(fā)動機的熱效率較高,發(fā)動機的燃燒溫度都是一樣,如果發(fā)動機溫度越高,那就被散發(fā)消耗的熱能越少,更多的能量是用來做功,效率更高。二、最高溫度是102度,所以發(fā)動機必須使用符合規(guī)定的冷卻液,不能使用純水代替。 第三部分 下坡駕駛 上坡我們會關(guān)心車輛的動力是否達到要求,到了下坡,我們更關(guān)注車輛的安全性能?,F(xiàn)在GB7258早已經(jīng)明文規(guī)定12噸以上重卡必須安裝輔助制動器。 歐曼GTL超能版已經(jīng)將發(fā)動機制動ibrake作為了標(biāo)準配置,這對于提高車輛行車安全性是有非常大的幫助。當(dāng)車輛在下坡時,可以很好的控制車速,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速越高,發(fā)動機制動的功率就越大。這樣下坡時就能有更高的下坡速度。在歐曼重卡訓(xùn)練營,steve先生也為我們重點演示了iBrake的操作,操作過程非常簡單,在方向盤下方的撥桿往后拉即可。
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