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2.0馬自達(dá)3在同等排量的車(chē)?yán)锼闶裁礄n次的

舉例說(shuō)明包括動(dòng)力,外型,安全,性能。操控。
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-12
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中檔車(chē)型 不錯(cuò)的車(chē)子,同檔次競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是civic 轉(zhuǎn)—— 外形 把兩輛車(chē)停在一起,我們就能深刻體會(huì)到什么是外形風(fēng)格之間的差異??v觀思域三廂車(chē)型,不管是上世紀(jì)90年代開(kāi)發(fā)的小眼EG8、EG9,還是到離現(xiàn)在最近的上一代“市民”ES,在外形首先強(qiáng)調(diào)的是適合一般城市用車(chē)的要求,車(chē)身比例是不折不扣的標(biāo)準(zhǔn)三廂Sedan,其實(shí)國(guó)內(nèi)的人們特別能接受這樣的外形,畢竟這是轎車(chē)的正源。 但到了思域發(fā)展在這一代(底盤(pán)代碼為FA1),確劍走偏鋒,玩起了未來(lái)夢(mèng)幻風(fēng)格。這代的三廂車(chē)型不再維持標(biāo)準(zhǔn)的Sedan的比例,A柱的傾斜度被加大,而且向前延伸至前軸上方。車(chē)頭和乘員艙的界限就被模糊了,車(chē)頭長(zhǎng)度被縮減,成員艙最大限度地利用了2。7米的軸距。這樣的設(shè)計(jì)被本田稱為|“新MM”布局,機(jī)械部分被壓縮到最小的空間中,最大的空間留給了乘員。此種設(shè)計(jì)風(fēng)潮讓人們覺(jué)得思域的外觀偏向了MPV風(fēng)格,于是驚喜和厭惡并存。 回過(guò)頭來(lái)看看馬3,就會(huì)發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師仍然在傳統(tǒng)的Sedan范疇內(nèi)追尋著新派動(dòng)感的風(fēng)格。4。54米的緊湊車(chē)身中,車(chē)頭仍然占有相當(dāng)?shù)谋壤?,圓潤(rùn)的車(chē)頂和大傾角的C柱連接,短小的車(chē)尾被向上挑起,整個(gè)車(chē)側(cè)的線條被營(yíng)造出一種向前“流動(dòng)”的趨勢(shì),濃濃的COUPER跑車(chē)風(fēng)格迎面襲來(lái)。很顯然,這類(lèi)設(shè)計(jì)在現(xiàn)階段更容易被國(guó)內(nèi)崇尚活力生活的個(gè)性購(gòu)車(chē)人士所接受,而思域則是為那些不拘泥與傳統(tǒng)Sedan布局,敢于嘗試新事物的潮流一族準(zhǔn)備的。 內(nèi)飾 思域的內(nèi)飾風(fēng)格有顛覆傳統(tǒng)的傾向,就連看慣了威馳中置儀表的人都會(huì)對(duì)思域的儀表臺(tái)布置感嘆不已。在小直徑的精致方向盤(pán)后,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、數(shù)字式車(chē)速表上下排開(kāi)。儀表的照明采用了漸變而深邃的藍(lán)色冷光源,這樣的色系通常出現(xiàn)在未來(lái)題材的影片中。在中控臺(tái)上則有著游戲機(jī)搖柄式的擋把和短小的電閘式的駐車(chē)制動(dòng)手柄,配合做工精良的深灰色的覆蓋件和金屬質(zhì)感強(qiáng)烈的銀色鑲嵌裝飾,會(huì)讓置身其中的人覺(jué)得駕駛的是一種“后電子時(shí)代”的動(dòng)力機(jī)器,本田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師在營(yíng)造未來(lái)格調(diào)上真是有一手。 如果說(shuō)原版馬3提供的全深色內(nèi)飾是對(duì)車(chē)型強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)性的最好詮釋?zhuān)敲磭?guó)產(chǎn)版使用的“上深下簽”內(nèi)飾就顯得有些不倫不類(lèi)了。馬3內(nèi)飾件的細(xì)部做工不及思域那么細(xì)致,使用淺色材料后特有的皮紋顆粒質(zhì)感也被弱化,廠方對(duì)此的解釋是為了照顧國(guó)人對(duì)淺內(nèi)飾的喜好。這樣的做法放到車(chē)身更大的行政級(jí)座駕上或許說(shuō)得過(guò)去,但放到馬3這樣突出個(gè)性與活力的緊湊小車(chē)上,顯然是低估了國(guó)人的審美水平。幸好馬3用來(lái)彪炳性能的“三炮
回答者:網(wǎng)友
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