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科魯茲?2015款?1.5L?自動(dòng)精英版怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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你好雪佛蘭全新一代科魯茲由通用汽車歐洲團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，是在通用汽車新一代緊湊型中級(jí)車平臺(tái)上誕生的首款車型。它基于通用汽車全球最先進(jìn)產(chǎn)品架構(gòu)而開發(fā)，在動(dòng)力總成、燃油經(jīng)濟(jì)性、車身輕量化、底盤操控和人性化科技等方面都達(dá)到了同級(jí)的最高標(biāo)準(zhǔn)。在深刻理解并準(zhǔn)確抓住85后城市菁英真實(shí)需求的基礎(chǔ)上，全新一代科魯茲融合通用汽車全球“科技智慧”，以出色產(chǎn)品力重塑國(guó)內(nèi)緊湊型中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)同級(jí)品質(zhì)設(shè)計(jì)、高效性能，人性化配置的三大標(biāo)桿。同時(shí)，它還將與現(xiàn)款科魯茲攜手，進(jìn)一步擴(kuò)大科魯茲車系在緊湊型車市場(chǎng)中的份額。品質(zhì)設(shè)計(jì)標(biāo)桿：生命力美學(xué) 傳承經(jīng)典跑車科爾維特（Corvette）的設(shè)計(jì)理念；以源自Tru140S概念車的“生命力美學(xué)”詮釋雪佛蘭下一代產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念“令人心動(dòng)的造型設(shè)計(jì)（Design With a Heartbeat）”，呈現(xiàn)“動(dòng)感、高效、精致、創(chuàng)新”的風(fēng)格設(shè)計(jì)。全新雪佛蘭家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言全新設(shè)計(jì)的雙格柵拉開上下比例，視覺(jué)效果更動(dòng)感；傳承經(jīng)典跑車科爾維特和科邁羅的經(jīng)典雙元素尾燈和“飛翼式雙座艙”。同級(jí)最佳風(fēng)阻系數(shù)0.28 車頂運(yùn)用Fastback（快背）設(shè)計(jì)，配以下傾的車頭設(shè)計(jì)，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，在德國(guó)的風(fēng)洞試驗(yàn)測(cè)出風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28。同級(jí)最佳品質(zhì)內(nèi)飾使用馬鞍棕色內(nèi)飾，儀表臺(tái)、門板和座椅均采用手工縫制馬鞍棕色高檔皮革包裹；恰到好處的鍍鉻飾條，如從后視鏡一路向上延展到側(cè)后窗的鍍鉻飾條，車尾一體化的鍍鉻飾條等；同級(jí)領(lǐng)先8英寸多點(diǎn)觸控智能顯示屏、冰藍(lán)氛圍燈、冰晶藍(lán)按鍵氛圍燈，體現(xiàn)科技氛圍。整車輕量化設(shè)計(jì) 全新一代科魯茲車身大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和內(nèi)飾等部位采用全鋁及輕量化材質(zhì)，整車重量比現(xiàn)款科魯茲降低10%。 1.4T SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁結(jié)構(gòu)，相比現(xiàn)款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)減重12%；車身采用高強(qiáng)鋼，車身減重15%；底盤采用鋁制副車架，減重11%；內(nèi)飾采用輕量化座椅和優(yōu)化設(shè)計(jì)的儀表盤，減重13%； HVAC運(yùn)用創(chuàng)新排氣系統(tǒng)并優(yōu)化管路設(shè)計(jì)，減重3%。高效性能標(biāo)桿全新一代科魯茲動(dòng)力總成技術(shù)優(yōu)勢(shì) 全新設(shè)計(jì)的Eccotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列，高效性能表現(xiàn)在細(xì)分市場(chǎng)處于領(lǐng)先水平；燃油經(jīng)濟(jì)性同級(jí)領(lǐng)先，全新一代科魯茲在整車燃油經(jīng)濟(jì)方面提升13%-24.4%；同級(jí)最佳降噪減震效果，比同類競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜6分貝（靜音50%以上）；滿足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)本體設(shè)計(jì)已具備歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的直接升級(jí)能力。: 回答者：網(wǎng)友

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