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現(xiàn)代酷派采用什么發(fā)動(dòng)機(jī),理論油耗是多少?操控性能怎么樣?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-07-28
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性?xún)r(jià)比還算可以,入門(mén)級(jí)的跑車(chē),以前還會(huì)推薦你買(mǎi),但是馬上就有幾款同級(jí)別的跑車(chē)將推出,包括國(guó)產(chǎn)懂得和進(jìn)口的,對(duì)于這個(gè)價(jià)位的跑車(chē)來(lái)說(shuō),這幾款車(chē)的可買(mǎi)性還是比較高的~~ 如何你鐘情這款車(chē)的話(huà),請(qǐng)參照如下車(chē)評(píng): 脫胎于HCD-Ⅱ概念車(chē)的酷派轎跑車(chē),是韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)公司創(chuàng)造的奇跡之一。以低廉的價(jià)格、不太招搖的跑車(chē)外形、容易操控的性格,迅速俘獲大量年輕時(shí)尚人士(特別是女性)的心,風(fēng)靡東南亞,甚至在歐美也有可觀的銷(xiāo)量。 從第一代起酷派就有在中國(guó)銷(xiāo)售。單就車(chē)型而言,酷派一直在演變:看上去像千里馬的第一代到獨(dú)特三頭燈設(shè)計(jì)的第二代只是小改;第二代到現(xiàn)在街上常見(jiàn)的第三代(以及黑色大燈的“三代半”)是一次大改;在廣州車(chē)展亮相這款第四代,相對(duì)于第三代又只是小改而已。按照歷代的發(fā)展規(guī)律,全新一代大改款的酷派應(yīng)該會(huì)在未來(lái)兩年內(nèi)推出。 顯然現(xiàn)代公司非常清楚,這款以“時(shí)尚”作賣(mài)點(diǎn)的汽車(chē)必須不斷營(yíng)造新鮮感,才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那個(gè)經(jīng)典的鯊魚(yú)型外形,這幾乎就是雙門(mén)coupe的典范。幾個(gè)關(guān)鍵的風(fēng)格從第一代起就沒(méi)有變過(guò),例如車(chē)身中段小三角窗和隆起的腰線(xiàn)。平心而論,雖然現(xiàn)代酷派在世界“跑車(chē)界”沒(méi)有什么地位可言(因?yàn)榇蠹叶疾话阉?dāng)作跑車(chē)),但是在外形設(shè)計(jì)一環(huán),它的確是十分成功的,沒(méi)有人會(huì)覺(jué)得酷派難看,事實(shí)證明也它也經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)。 第四代酷派的改變之處在于前后燈和保險(xiǎn)杠造型,力求營(yíng)造更強(qiáng)的跑車(chē)風(fēng)味和高檔感。既便如此,新酷派仍不能引發(fā)強(qiáng)烈的駕駛欲望,反有讓人有對(duì)它作進(jìn)一步個(gè)性化改裝的念頭。 新酷派的前大燈采用了目前跑車(chē)流行的內(nèi)置圓燈形式,整個(gè)大燈呈三角形,相對(duì)第三代更顯銳利。尾燈換上多見(jiàn)于改裝車(chē)的透明燈罩,內(nèi)部的兩個(gè)獨(dú)立的圓燈立體感強(qiáng)烈,精致感比上代有顯著的提高。盡管變化不算大,但單憑前后燈的觀感也能一眼認(rèn)出這是新酷派,這樣的改款是比較成功的。 引擎蓋線(xiàn)條也重新設(shè)計(jì)過(guò),整體效果比第三代更加扁平。另一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是車(chē)身側(cè)面轉(zhuǎn)向燈,熟悉寶馬的朋友看到這個(gè)造型都會(huì)心一笑,模仿得恰到好處。 從踩下油門(mén)的一剎那,就知道酷派還是那個(gè)穿了跑車(chē)馬甲的轎車(chē)。新酷派依然非常容易駕駛,無(wú)論是方向盤(pán)還是油門(mén)、剎車(chē),都設(shè)計(jì)得非常輕巧,難怪那么受年輕女性的寵愛(ài)。 底盤(pán)結(jié)構(gòu)沿自第三代,但廠方表示參數(shù)經(jīng)過(guò)優(yōu)化。整體感受依然比較轎車(chē)化,過(guò)減速帶時(shí)懸掛的動(dòng)作很干凈,后座亦沒(méi)有劇烈的彈跳;過(guò)碎石路時(shí)只有細(xì)微的震動(dòng)傳上車(chē)身,不像上代那樣生硬得有些零散??梢?jiàn)現(xiàn)代更加清楚酷派的定位,它
回答者:網(wǎng)友
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