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福特FOCUS發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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與歐洲版本的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)不同，長(zhǎng)安福特?？怂共捎玫氖且慌_(tái)1.8L的Duretac HE發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為91kw，最大扭矩為161牛?米，在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中屬佼佼者. Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)在缸體、缸蓋和活塞上都大量采用了鋁合金材料，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)本身的重量達(dá)18%之多（與同排量的其他發(fā)動(dòng)機(jī)相比），并提高了發(fā)動(dòng)機(jī)主體的冷卻效率和進(jìn)氣效率。在鑄造鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，采用了以開(kāi)發(fā)賽車動(dòng)力系統(tǒng)聞名的Cosworth公司的技術(shù)，利用“Cosworth重力制造法”來(lái)制作缸體和缸蓋。這種制造方法可以使液態(tài)鋁合金原料分布均勻，從而極大的減少鑄造時(shí)“厚唇”的產(chǎn)生，使發(fā)動(dòng)機(jī)重量得到有效降低。 Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)采用了獨(dú)特的反置式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)（前進(jìn)氣后排氣），加大了進(jìn)氣門和排氣門的角度，強(qiáng)化進(jìn)氣歧管的冷卻效果，使進(jìn)入氣缸的空氣的含氧量增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到極大提升。排氣口在后的設(shè)計(jì)，可以將觸媒轉(zhuǎn)換器安裝在靠近排氣頭段的位置，達(dá)到大幅提高凈化廢氣的目的。 Duratec HE發(fā)動(dòng)機(jī)與一般發(fā)動(dòng)機(jī)最大的不同點(diǎn)在于，它并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的皮帶，而是用鏈條來(lái)帶動(dòng)凸輪軸，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，使發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性更高傳動(dòng)更精確。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)了福特在歐洲和美洲驗(yàn)證中心嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)室及長(zhǎng)達(dá)四年的寒熱帶氣候?qū)嵉啬土y(cè)試以及24萬(wàn)公里或10年免調(diào)校的考驗(yàn)。 Duratec-HE引擎有以下的幾個(gè)特點(diǎn): 1.鋁合金材料，和同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比重量減輕18% 2.反置式設(shè)計(jì)(前進(jìn)后排)，并加大進(jìn)氣門與排氣門角度，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。 3.舍棄一般車種使用的皮帶傳動(dòng)，采用精鋼鏈條，傳動(dòng)更準(zhǔn)確、可靠性更高，同時(shí)終身免更換。 4.將火花塞位置向中心調(diào)整，讓進(jìn)出氣閥門座更快冷卻，燃燒效率更高。 5.獨(dú)特的廢氣循環(huán)系統(tǒng)將燃燒不完全的氣體導(dǎo)入進(jìn)氣歧管再度利用，減少?gòu)U氣同時(shí)節(jié)能。 6.蝴蝶閥由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制模塊控制，能更有效地調(diào)節(jié)燃油汽缸的速率和旋轉(zhuǎn)角度。 7.32位電腦精確控制直接點(diǎn)火，讓點(diǎn)火時(shí)間更精確，動(dòng)力更強(qiáng)勁。 8.SEFI程序式多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)，依照點(diǎn)火順序，精確控制噴油，動(dòng)力強(qiáng)勁、精準(zhǔn)省油。: 回答者：網(wǎng)友

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