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韓國現(xiàn)代汽車在自主研發(fā)方面只用了18年的道路，我很想了解現(xiàn)代的發(fā)展史，越詳細越好?

我在《汽車企業(yè)競爭地圖》一書上看到了現(xiàn)代的發(fā)展史，但是里面沒有詳細介紹在自主研發(fā)時，它如何處理與合資公司福特的關(guān)系?現(xiàn)代的汽車之路很值得中國汽車借鑒，謝謝!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-01-27

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現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè)，世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年12月，創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城，汽車年產(chǎn)量100萬輛，主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。按全球其他領(lǐng)先的汽車廠商的標(biāo)準，現(xiàn)代公司的歷史是相當(dāng)短的，發(fā)展速度令人驚嘆: (你要的部分來了!) 現(xiàn)代汽車公司成立后，與福特英國分公司合作，由福特負責(zé)向現(xiàn)代提供生產(chǎn)轎車和輕型卡車所必需的技術(shù)。到了七十年代早期，現(xiàn)代集團的管理層做出了一個至關(guān)重要的決定，即不再僅僅依賴于外國車型的授權(quán)許可，而是要同步地開發(fā)現(xiàn)代自主擁有所有權(quán)的轎車車型。通過引進Giorgio Giugiaro's ItalDesign設(shè)計室的車型以及使用從日本和英國學(xué)習(xí)到的生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)了現(xiàn)代汽車的第一個自主車型Pony，這款微型汽車在國內(nèi)市場迅速獲得了巨大成功。七十年代后期，現(xiàn)代汽車開始試驗性地進軍海外市場。八十年代中期，現(xiàn)代已經(jīng)在加拿大確立了堅固的先遣陣地，并開始準備向最具挑戰(zhàn)性的市場--美國進軍。至1990年止，現(xiàn)代公司對美國的累計出口量已逾100萬輛之多，這個里程碑標(biāo)志著現(xiàn)代汽車在美國的競爭版圖上有了一席之地。現(xiàn)代汽車非常注重自身技術(shù)的發(fā)展，到九十年代驗證了當(dāng)初決策的正確。1991年，公司發(fā)布了其首個內(nèi)部獨立設(shè)計的動力總成--Alpha型發(fā)動機。兩年之后，公司又發(fā)布了Beta型發(fā)動機。1992年1月，現(xiàn)代汽車以其概念車型HCD-I向汽車世界首次描述了現(xiàn)代對未來的展望。1998年，現(xiàn)代汽車公司推出的EF Sonata和XG車型獲得了成功，并在國際新聞界中獲得了最高的推崇。這期間公司也進行了合并和工業(yè)結(jié)構(gòu)重組。收購起亞(Kia)/Asia汽車廠以及與HPI和HMS的合并令現(xiàn)代汽車達到了在全球市場中競爭所需的經(jīng)濟規(guī)模。1999現(xiàn)代汽車公司又推出了其四款最新車型:Centennial、新Accent、Coupe(酷派)改進型和Trajet.Trajet是現(xiàn)代首次推出MPV車型。它的成功推出令現(xiàn)代汽車進入了世界轎車市場的一個新領(lǐng)域，并且進一步拓寬了現(xiàn)代汽車公司龐大的車型系列。在2001年7月，現(xiàn)代汽車最大的海外工廠之一--印度Chennai的工廠開始生產(chǎn)New Sonata(索納塔)。并且，現(xiàn)代汽車開始在土耳其分公司大批量生產(chǎn)H-1商用車，還把已經(jīng)在我國建立的主要生產(chǎn)悅達起亞普萊特、千里馬的江蘇悅達起亞汽車公司交給起亞汽車管理。在2002年，現(xiàn)代汽車與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司合資建立了在中國的第二家分廠，即北京現(xiàn)代汽車有限公司。北京現(xiàn)代汽車有限公司的年生產(chǎn)能力預(yù)計為10萬輛，并計劃在2005年將產(chǎn)量提高到20萬輛。最初生產(chǎn)車型為現(xiàn)代的New Sonata(索納塔)，2003年底生產(chǎn)的Elantra(伊蘭特)，上市伊始便供不應(yīng)求。: 回答者：網(wǎng)友

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