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何時(shí)發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)動(dòng)作，不是程序逆功率。

逆功率在機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)怎么發(fā)生的?麻煩解釋下機(jī)組的運(yùn)行工況。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-27

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逆功率保護(hù)雖然是裝設(shè)在發(fā)電機(jī)出口，但是它的作用主要是為了保護(hù)汽輪機(jī)。正常運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出有功功率和無(wú)功功率。當(dāng)汽機(jī)主汽門(mén)關(guān)閉，發(fā)電機(jī)失去了原動(dòng)力，就會(huì)變成吸收有功功率，發(fā)出無(wú)功功率。對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)這時(shí)屬于“同步調(diào)相運(yùn)行”，相當(dāng)于同步電動(dòng)機(jī)，對(duì)發(fā)電機(jī)沒(méi)有什么危害，只是消耗了一部分電網(wǎng)上的有功功率。可是，對(duì)汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)問(wèn)題就大了，失去了蒸汽冷卻，汽輪機(jī)的葉片溫度將快速升高，有可能造成重大事故。所以汽輪機(jī)規(guī)定在主汽門(mén)關(guān)閉的情況下只允許運(yùn)行很短的時(shí)間，此時(shí)就可以通過(guò)逆功率保護(hù)來(lái)使發(fā)電機(jī)跳閘停機(jī)，達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)的目的。: 回答者：網(wǎng)友

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