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誰(shuí)懂汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸12氣門(mén)，四缸16氣門(mén)，四缸8氣門(mén)，都有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？

誰(shuí)懂汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸12氣門(mén)，四缸16氣門(mén)，四缸8氣門(mén)，都有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-20

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三缸12氣門(mén)是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)進(jìn)氣門(mén)2個(gè)排氣門(mén)，四缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)每缸有2個(gè)進(jìn)排氣門(mén)，四缸8氣門(mén)每缸有1個(gè)進(jìn)排氣門(mén)，一般來(lái)講排氣門(mén)越多廢氣排放的越干凈（徹底），進(jìn)氣門(mén)多了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候進(jìn)氣充分，在高速時(shí)依然可以保持強(qiáng)勁的動(dòng)力，跟耗油量的聯(lián)系只是輔助性的，小排量汽車4缸8氣門(mén)就可以滿足使用要求了，氣門(mén)多了耗油量反而增加，氣門(mén)多了只是汽車供氣系統(tǒng)的改良，看見(jiàn)汽車尾氣排放滴水，說(shuō)明汽車排放很好，看耗油量看車輛出廠前在車身上粘貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)，這個(gè)數(shù)值是汽車在理論狀態(tài)下的百公里耗油量，數(shù)值越低汽車越省油，如果沒(méi)有看一下汽車型號(hào)和生產(chǎn)廠家到網(wǎng)上查個(gè)底掉。這個(gè)數(shù)值才是有說(shuō)服力的（這個(gè)數(shù)值高了，說(shuō)什么都是蒼白的），看發(fā)動(dòng)機(jī)功率看壓縮比，這個(gè)數(shù)值高，汽車動(dòng)力越強(qiáng)！省油不是看有幾個(gè)氣門(mén)，氣門(mén)多只是能滿足汽車在高速狀態(tài)下的進(jìn)排氣狀況，還有單缸5氣門(mén)的，3進(jìn)氣門(mén)2排氣門(mén)，這個(gè)跟省油沒(méi)什么聯(lián)系，前幾年有個(gè)潤(rùn)滑油廣告說(shuō)該潤(rùn)滑油在沒(méi)有汽油的情況下開(kāi)了500公里，還有實(shí)驗(yàn)為證，那時(shí)忽悠滿不懂的人，你要問(wèn)銷售人員要汽車的實(shí)際油耗標(biāo)示，行駛一百公里汽車耗多少油，看省不省油看它的燃油噴射系統(tǒng)，噴油系統(tǒng)現(xiàn)在都是電噴，但電噴有好有壞，它分連續(xù)噴射和順序噴射，最好的是順序噴射，它屬于間歇性噴射，那個(gè)缸點(diǎn)火它噴哪缸，能實(shí)現(xiàn)起動(dòng)加濃、暖機(jī)加濃、加速加濃、全負(fù)荷加濃、減速調(diào)稀、強(qiáng)制斷油、自動(dòng)怠速控制等功能，這個(gè)跟油耗有直接的聯(lián)系。再其次跟油耗有聯(lián)系的二次空氣噴射燃燒技術(shù)和混合氣燃燒后產(chǎn)生的尾氣再處理技術(shù)，看汽車有沒(méi)有Os傳感器和三元催化劑，它們把廢氣中的CO、Nox 、CH等有害氣體還原成CO2、N2、H2O（水）無(wú)害氣體。Os檢測(cè)廢氣中的氧濃度，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦來(lái)精確調(diào)節(jié)空燃比，控制噴油量。看氣門(mén)不能看出汽車的耗油量，這都不能算是技術(shù)更新，就跟空調(diào)吹噓立體風(fēng)一樣，就加了搖頭的電動(dòng)機(jī)，如果非要看氣門(mén)知道耗油量的話，那只有選3缸12氣門(mén)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。買(mǎi)4缸的排量在1.6升以下的汽車，比較省油，車屁股后面顯示的數(shù)字就是，3缸的在發(fā)動(dòng)機(jī)里面比較另類，你還要考慮車壞了維修和維護(hù)的成本。: 回答者：網(wǎng)友

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