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請問變速山地車的前撥螺絲H和L是用來控制錢變速器的往外移動和往里移動的是嗎？

問題有如下幾個：1，前撥變速器的H和L是用來控制前撥變速器往里（車架側(cè)）和往外（踏板側(cè)）移動的是嗎？還有沒有其他功能？ 2，我昨天試了一下前撥L順時針轉(zhuǎn)動前撥變速器就會往外移動（踏板側(cè)），逆時針則往里移動（車架側(cè)），但是要擰得很緊的時候才會移動一點點，那如果我鏈條磨到變速器外側(cè)（踏板側(cè)）的話，那么我是不是應(yīng)該順時針轉(zhuǎn)動L螺絲讓變速器往外走一點，如果鏈條磨到變速器里側(cè)（變速器左邊，靠近車架的一邊），那我是不是應(yīng)該逆時針轉(zhuǎn)動L螺絲讓變速器往里（車架側(cè)）走一點？ 3，如果上述方法正確，那為什么要設(shè)計兩個螺絲？一個螺絲就可以調(diào)節(jié)變速器往里走往外走，那還要另一個螺絲干什么？ 4，我看到網(wǎng)上說前撥的L螺絲控制低速檔，H控制低速檔，這兩個螺絲的作用是調(diào)節(jié)變速器的往里或者往外移動，那還分什么高速檔低速檔呢？我看到網(wǎng)上這位朋友說的“ 前撥的H螺絲負(fù)責(zé)控制鏈條在最大齒盤3上時的松緊調(diào)節(jié)，L螺絲負(fù)責(zé)鏈條在最小齒盤1上時的松緊調(diào)節(jié)。后撥的H螺絲負(fù)責(zé)鏈條在最小飛輪8上時的松緊調(diào)節(jié)，L螺絲負(fù)責(zé)鏈條在最大飛輪1上時的松緊調(diào)節(jié)?！彼@里所說的松緊是指什么？H和L螺絲的作用是負(fù)責(zé)變速器的移位，為什么會有松緊呢？ 5，在調(diào)節(jié)L和H螺絲的時候是不是要差不多擰到頭的時候變速器才會有一點點移動？我昨天擰前撥的兩顆螺絲的時候剛開始看前撥變速器一點反應(yīng)都沒有，直到快要擰緊的時候變速器才開始移位！我希望達(dá)人們能一個個的分開解答下我這幾個問題，因為我是自行車小白，先謝謝了！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-02-04

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LZ對這兩個螺絲的理解有偏差。我來說明一下：這兩個螺絲的功能，LZ理解錯了。這兩個螺絲是限制前撥行程的螺絲，但不是具體控制行程本身的（前撥行程是由指撥控制行程，而不是靠螺絲）。意思就是L螺絲限制了低速檔時前撥最靠里（靠近縱向中軸）的位置，以及高速檔時前撥最外側(cè)時的位置。他們的主要作用是在變速過程中，保障不會將鏈條扳動到三個主動輪輪以外的位置上而導(dǎo)致掉鏈子。。。所以，如果設(shè)置了得當(dāng)?shù)腍螺絲松緊，在前撥已經(jīng)扳到最高檔后，再使勁扳指撥時，前撥也不能再移動了，因為此時主動輪已經(jīng)是最高速檔，如果前撥繼續(xù)行進(jìn)，后果就是脫鏈。。。而沒有到最高檔時，H螺絲是允許前撥自由行程的。。。 L螺絲同理，它限制了前撥到達(dá)最低檔時，禁止前撥繼續(xù)向低檔位方向行進(jìn)。所以最低檔時繼續(xù)松指撥，前撥也不會再移動了，保證鏈條不會向低速檔方向脫鏈。。。所以需要兩個螺絲分別對前撥可移動范圍的兩端進(jìn)行限制。 HL螺絲限制了前撥可以被指撥控制而移動的范圍。在這個范圍內(nèi)，對應(yīng)著三個主動輪。超出范圍后不允許前撥行程。。。這兩個螺絲功能很明顯，仔細(xì)分析他設(shè)計的原因，應(yīng)該能自己摸索明白。如果你已經(jīng)將兩個螺絲深淺擰亂，那么需要重新調(diào)整。否則會影響你正常變速，或者經(jīng)常掉鏈子。調(diào)整方法比較簡單，基本物理知識就足夠。: 回答者：網(wǎng)友

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