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如何調(diào)整發(fā)動機(jī)氣門間隙?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2020-09-22

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氣門間隙的調(diào)整是維持發(fā)動機(jī)正常工作所必需的重要的調(diào)整項(xiàng)目。氣門間隙過大，會延遲氣門的開啟時(shí)間，影響可燃混合氣的充分吸入或燃燒廢氣的充分排出，而且會在冷機(jī)時(shí)發(fā)出敲擊噪聲，加速氣門座磨損;氣門間隙過小，發(fā)動機(jī)熱態(tài)時(shí)，由于配氣機(jī)構(gòu)零件受熱膨脹，可能會造成零件頂死、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、化油器回火而破壞發(fā)動機(jī)的正常工作，有的可能造成氣門燒蝕。 氣門間隙的推薦數(shù)據(jù)是:進(jìn)氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.25土0. 05mm，排氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.30士0.05mm。 氣門間隙的調(diào)整方法很多，比如可以在每一個(gè)氣缸活塞處于作功行程上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整相應(yīng)缸的進(jìn)、排氣門間隙，這樣需轉(zhuǎn)動曲軸二周，分六次調(diào)完，比較復(fù)雜。推薦的方法是:在一缸活塞處于 作功行程上止點(diǎn)時(shí)，可以調(diào)整第1,2,4,5,8,9氣門(從前向后順序數(shù))，然后搖轉(zhuǎn)曲軸一周至6缸作功行程上止點(diǎn)，再調(diào)3,6,7,10, 11,12氣門。 這樣調(diào)整是由于當(dāng)I缸活塞處于作功行程上止點(diǎn)時(shí)，第1,2,4缸的進(jìn)氣門(即2,4,8氣門)和1,3,5缸的排氣門(即1,5,9氣門)均處于關(guān)閉狀態(tài)，各氣門所對應(yīng)搖臂也正處于松放狀態(tài)，這時(shí)可以準(zhǔn)確地調(diào)整氣門間隙。 同理，搖轉(zhuǎn)曲軸至6缸作功行程上止點(diǎn)，正是前面已述的3, 6,7,10,11,12六個(gè)氣門處于完全放松狀態(tài)，可以準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙。: 回答者：網(wǎng)友

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氣門間隙的推薦數(shù)據(jù)是:進(jìn)氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.25土0. 05mm，排氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.30士0.05mm。: 回答者：網(wǎng)友

氣門間隙的調(diào)整方法很多，比如可以在每一個(gè)氣缸活塞處于作功行程上止點(diǎn)時(shí)，調(diào)整相應(yīng)缸的進(jìn)、排氣門間隙，這樣需轉(zhuǎn)動曲軸二周，分六次調(diào)完，比較復(fù)雜。推薦的方法是:在一缸活塞處于作功行程上止點(diǎn)時(shí)，可以調(diào)整第1,2,4,5,8,9氣門(從前向后順序數(shù))，然后搖轉(zhuǎn)曲軸一周至6缸作功行程上止點(diǎn)，再調(diào)3,6,7,10, 11,12氣門。: 回答者：網(wǎng)友