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前幾天裝了奇瑞旗云3的倒車?yán)走_(dá)，有時(shí)有用，有時(shí)沒用，換了新主機(jī)還是這樣，什么問題

如題，，，急。。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-16

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　　“狹路相逢勇者勝” 　　在油價(jià)不斷上漲的大環(huán)境下，國內(nèi)汽車消費(fèi)市場主流排量走小的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)。1.5L排量車型因其兼顧了油耗節(jié)儉和動(dòng)力充沛，符合高油價(jià)時(shí)代用戶對(duì)車的需求，儼然已經(jīng)取代1.6L成為新生代的 “黃金排量”。在自主品牌汽車中，應(yīng)運(yùn)而生的奇瑞新旗云、比亞迪F3白金版，共戰(zhàn)1.5L排量市場，為高油價(jià)時(shí)代消費(fèi)者提供了更經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。那么，消費(fèi)者在面對(duì)這兩款價(jià)格相近的車型該如何選擇呢？下面記者就從外觀、動(dòng)力、油耗、性價(jià)比、售后維修等幾個(gè)方面來看它們分別有什么優(yōu)勢。　　動(dòng)力性能　　車型　　新旗云　　比亞迪F3 　　發(fā)動(dòng)機(jī)廠家型號(hào) 　　ACTECO-SQR477F 　　三菱4G15S 　　最大功率(kW/rpm) 　　80/6000 　　78/6000 　　最大扭矩(N.m/rpm) 　　140/3000 　　134/4500 　　升功率(Kw/l) 　　53.3 　　52 　　壓縮比　　10.5 　　10 　　動(dòng)力總程對(duì)比：奇瑞ACTECO1.5L技術(shù)略優(yōu)于三菱4G15S1.5L 　　新旗云搭載了我國首款自主研發(fā)的ACTECO1.5L SOHC-16V（單頂置凸輪軸16氣門）發(fā)動(dòng)機(jī)，具備“雙峰值”優(yōu)勢，在3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)能輸出兩個(gè)扭矩高值，此特性非常適合城市中擁堵、頻繁起步加速的駕駛路況，發(fā)動(dòng)機(jī)扭力曲線比較平穩(wěn)，動(dòng)力表現(xiàn)搶眼。　　奇瑞ACTECO1.5L首次將10.5：1的高壓縮比技術(shù)運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)排量的旗云上，相比比亞迪F3的10：1壓縮比技術(shù)指標(biāo)可搶眼不少。奇瑞ACTECO1.5L這一技術(shù)表現(xiàn)可與本田的思域及現(xiàn)代的賽拉圖等10多萬元車性能相媲美，也是國內(nèi)唯一在5萬級(jí)別車中運(yùn)用此技術(shù)的廠家。高壓縮比的運(yùn)用使旗云1.5L的汽油燃燒更充分的同時(shí)兼顧了燃油的經(jīng)濟(jì)性，也難怪旗云1.5L的動(dòng)力指標(biāo)表現(xiàn)如此卓越，看來奇瑞已經(jīng)穩(wěn)固的掌握了汽車動(dòng)力總程部分的核心技術(shù)。　　而比亞迪F3搭載的三菱4G15S1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，是在90年代末推出的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上改良而來，品質(zhì)成熟但技術(shù)相對(duì)陳舊。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)扭力曲線比較斜率較大，發(fā)動(dòng)機(jī)4500轉(zhuǎn)才能達(dá)到最大扭力，因此起步加速性能不強(qiáng)，但在高速行駛上具有一定的優(yōu)勢。　　總結(jié)：新旗云與F3發(fā)動(dòng)機(jī)相比，有較明顯的優(yōu)勢，同時(shí)F3使用三菱4G15技術(shù)比較老，新旗云采用ACTECO技術(shù)，起點(diǎn)比較高。　　油耗表現(xiàn) 　　車型　　新旗云　　比亞迪F3 　　等速油耗100KM 　　5.1L 　　4.7L 　　城市路況綜合油耗100KM 　　6.5-7L 　　7-9L 　　從廠家宣傳的數(shù)據(jù)上看來，F(xiàn)3相比旗云1.5省油，根據(jù)記者從各個(gè)網(wǎng)上車友論壇里搜索出來的城市路況實(shí)際油耗來看，新旗云城市路況綜合油耗百公里通常在7L以下。而比亞迪F3白金版，城市路況綜合油耗百公里高達(dá)7-9L。這與新旗云1.5宣傳的城市路況百公里綜合油耗6.5L相符合。　　總結(jié)：F3百公里理論油耗計(jì)算值低于新旗云1.5L，而從使用口碑來看新旗云城市路況比較省油，怪不得新旗云的傳播口號(hào)是新旗云、新動(dòng)力、新油耗。　　外觀、內(nèi)飾　　新旗云在外形上增添了一定的時(shí)代感，增加了晶鉆一體前大燈和LED后尾燈，更富科技感。比亞迪F3外形與花冠外形酷似，顯然難以擺脫抄襲花冠的陰影。　　內(nèi)飾方面，新旗云有了質(zhì)的變化，做工更為精細(xì)，車頂?shù)难b飾面料、塑料件等材料手感不錯(cuò)。內(nèi)飾部件不僅本身加工質(zhì)量有了很大提高，而且相互之間的吻合度也比較細(xì)密。F3白金版的內(nèi)飾采用了棕色與米黃色的雙色搭配，深色的儀表板與中控臺(tái)組成T字形，按鍵排列整齊劃一，簡約清晰。　　總結(jié)：內(nèi)飾F3占有很大優(yōu)勢，但是新旗云這次內(nèi)飾材料、工藝水平提高很多，達(dá)到同級(jí)車較高水平。　　性價(jià)比　　車型　　新旗云豪華型　　比亞迪F3 豪華型　　價(jià)格　　5.98萬　　7.08萬　　中央門鎖　　有　　有　　電動(dòng)天窗　　無　　有　　間歇性雨刷器　　無　　有　　電動(dòng)車窗　　有　　有　　倒車?yán)走_(dá) 　　無　　有　　上下可調(diào)節(jié)方向盤　　無　　有　　雙杯架　　無　　有　　MP3接口　　有　　無　　ABS+EBD 　　有　　有　　全金屬承載車身　　有　　有　　高強(qiáng)度側(cè)門防撞桿　　有　　有　　配置上來看，新旗云安全及實(shí)用配置比較齊全，并且標(biāo)準(zhǔn)型5.28萬、舒適型5.68萬、豪華型5.98萬的價(jià)格也更平易近人。F3與旗云豪華型的配置相比有一定的優(yōu)勢，而F3白金版的豪華型售價(jià)7.08萬，相比仍要高出新旗云近1萬元的價(jià)格。所以從價(jià)格和實(shí)用配置上來看，比亞迪F3在性價(jià)比的較量中不占優(yōu)勢。　　結(jié)論：旗云豪華型配置比較高，舒適型配置相對(duì)較低，也不知奇瑞是不是有意利用車型配置去細(xì)分市場來進(jìn)行銷售。F3整體配置比較高，但是F3的售價(jià)比新旗云高出11000元，旗云的性價(jià)比較高。　　空間　　從廠家提供的資料來看，F(xiàn)3的尺寸具有優(yōu)勢。比亞迪F3白金版的整體外觀尺寸比新旗云略大，但記者實(shí)際感受的情況是由于2款車都是A級(jí)車，所以實(shí)際空間感覺差別不大，由于旗云1.5的后掀背設(shè)計(jì)使得新旗云彌補(bǔ)了軸距不足的劣勢，坐在新旗云里面并沒有擁擠的感覺，后面坐了3個(gè)人，同樣很舒適。而且新旗云沿襲了兩廂半掀背設(shè)計(jì)的車身，令新旗云后備箱的空間最高可以達(dá)到1360升，具有良好的載物優(yōu)勢。　　結(jié)論：F3尺寸上具有優(yōu)勢，新旗云設(shè)計(jì)上具有優(yōu)勢，增加了內(nèi)部空間，增強(qiáng)了適用性　　市場保有量　　上市八年，旗云品牌憑借過硬的質(zhì)量和便捷的維修，贏得了40多萬消費(fèi)者的信任，市場保有量累計(jì)突破40萬臺(tái)。F3作為比亞迪于2005年9月推出的一款車，也是比亞迪進(jìn)軍中級(jí)車市場的第一款車，目前市場保有量接近18萬臺(tái)。　　結(jié)論：新旗云占有很大的優(yōu)勢，F(xiàn)3保有量也在快速增加。　　售后維修　　奇瑞經(jīng)濟(jì)的備件價(jià)格等，使得旗云的維修及配件更換費(fèi)用都很低廉。相比新旗云遍布全國各地的維修網(wǎng)點(diǎn)，由于進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)間較短，市場保有量低，所以比亞迪的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)水平較弱，但隨著比亞迪在服務(wù)上加大投入，相信售后服務(wù)將隨之帶來改善。　　結(jié)論：旗云保有量大，配件價(jià)格便宜，服務(wù)站數(shù)量上占有很大優(yōu)勢，服務(wù)半徑比較小，F(xiàn)3服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較少，備件價(jià)格一般。　　后記：　　喜歡1.5L“黃金排量”車型的消費(fèi)者，根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及駕乘需要，挑選適合自己的車型，才能在高油價(jià)時(shí)代真正擁有一個(gè)經(jīng)濟(jì)的用車生活。新旗云搭載ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力及節(jié)油性能上實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的提升，體現(xiàn)出了1.5L“黃金排量”高效節(jié)能的真正意義；而比亞迪F3不斷完善的售后服務(wù)及產(chǎn)品品質(zhì)，也體現(xiàn)了自主品牌的進(jìn)步。共戰(zhàn)1.5L“黃金排量”市場，各有各的優(yōu)勢，兩款車型您最終選擇哪個(gè)還需要仔細(xì)斟酌了。: 回答者：網(wǎng)友

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