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本田CB400摩托車多少錢(qián)?

問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-06-14
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一樓的兄弟應(yīng)該見(jiàn)過(guò)成色好的KAWASAKI,CB只不過(guò)是個(gè)代步的車子,當(dāng)然新車開(kāi)的話是最好上手的,就因?yàn)槿菀咨鲜?,所以是最平淡的車子。kawasaki同級(jí)的車是ZRX,在日本所有的川崎都比同級(jí)的本田要貴一些,因?yàn)镵AWASAKI是軍工企業(yè),是以航空發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)的,它生產(chǎn)出的機(jī)器都是精品,而本田向來(lái)都是代步的標(biāo)志,不論是汽車還是摩托車。我開(kāi)慣了ZRX,換開(kāi)CB VTEC,感覺(jué)就像玩具,不過(guò)7000多轉(zhuǎn)換檔就覺(jué)得沒(méi)力,只有16氣門(mén)全開(kāi)的時(shí)候才像輛車,而ZRX的峰值功率來(lái)得要比CB早500轉(zhuǎn),而最大轉(zhuǎn)速又要比CB大2000轉(zhuǎn),就拿我朋友的ZZR來(lái)講,雖然不是太新了,98年的車,但是起步比29差不到哪里去,但進(jìn)入高速區(qū),ZZR爆表太輕松了,它的軸距長(zhǎng),特別是它的騎行姿勢(shì)和后座位的樣式,軸距又長(zhǎng),開(kāi)起來(lái)比29或者其它同級(jí)別的仿賽要舒服得多。如果光說(shuō)油耗的話,VTEC技術(shù)的CB的確是油耗控制最好的,百公里油耗在4L左右,但如果經(jīng)常要過(guò)7000轉(zhuǎn)的話和老CB是沒(méi)有多少區(qū)別的。川崎在油耗上沒(méi)有優(yōu)勢(shì),我的車市區(qū)百公里油耗在6L左右,速度基本上不了百,拉到5000轉(zhuǎn)就要放油門(mén)了,不過(guò)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)精度高,我的車聲音并不大,可能是原裝消音管聽(tīng)得更清楚的緣故,發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)比CB要醇,過(guò)5000轉(zhuǎn)之后聲音開(kāi)始有爆發(fā)力,過(guò)7000之后開(kāi)始有點(diǎn)撒野,日本本土版解碼車的確不錯(cuò)。價(jià)格,前面說(shuō)過(guò),KAWASAKI的日本及國(guó)外售價(jià)都比HONDA的同級(jí)車貴,但到了中國(guó)因?yàn)榇ㄆ榈臎](méi)有廣告,也沒(méi)有什么合資廠(他們不怎么對(duì)小排量的摩托車感興趣),所以一來(lái)配件難找,二來(lái)國(guó)人對(duì)本田也比較迷信,所以本田車反而比川崎車貴得多,一般00年的VTEC在18000-20000,VTEC2在25000左右,VTEC3在30000左右,08的VTEC4在4W左右,98年的29期CBR400RR在18000左右。KAWASAKI的ZRX400相對(duì)性價(jià)比很高,2000年也只要16000,往后的超不過(guò)3W。YAMAHA的XJR外形比ZRX更圓滑一些,動(dòng)力比較弱,價(jià)錢(qián)和ZRX差不多。的確,10000以下的車入不了我們的眼,不說(shuō)大排量車子,就400級(jí)別的這種入門(mén)級(jí),1W5以下的都是屬于垃圾級(jí)別的快報(bào)廢了。
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