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中國(guó)鐵路客運(yùn)列車的車廂型號(hào)有哪些？

報(bào)廢的和正在線上運(yùn)營(yíng)的。最好有解放前的。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-04-14

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YZ21型客車YZ21 型硬座客車是我國(guó)建國(guó)后的第一款自制客車，1953年成型。其墨綠色底色和黃色色帶的形象已經(jīng)深深地扎根在國(guó)人的心中，并持續(xù)到現(xiàn)在，在其后研發(fā)的好幾款客車（如22、23、24、25、30、31型客車）中也大量地重復(fù)地使用了該款涂裝。無(wú)形地成為了中國(guó)鐵路客車運(yùn)輸?shù)男蜗蟠?，更是成為了中?guó)鐵路客運(yùn)的象征。所以 YZ21 型客車是中國(guó)鐵路客車?yán)锏慕?jīng)典和元老及車型。但其只有的幾年的生產(chǎn)歷程，生產(chǎn)本身就不多，現(xiàn)在其已經(jīng)近臨絕跡。YZ22型客車1956年到1994年，在這38年的時(shí)間里YZ22型硬座客車就一直沒(méi)有停過(guò)生產(chǎn)的步伐，其數(shù)量達(dá)到6000多輛。曾一度成為我國(guó)客車的主力軍。與21型客車一樣其墨綠色底色和黃色色帶的形象已經(jīng)深深地扎根在國(guó)人的心中，并持續(xù)到現(xiàn)在，在其后研發(fā)的好幾款客車（如23、24、25、30、31型客車）中也大量地重復(fù)地使用了該款涂裝。22型是21型的接班車型，其也無(wú)形地成為了中國(guó)鐵路客車運(yùn)輸?shù)男蜗蟠?，更是成為了中?guó)鐵路客運(yùn)的象YZ25G型客車25型客車早在1965就開(kāi)始研制了?，F(xiàn)在，25型的客車已經(jīng)成為中國(guó)鐵路客運(yùn)的主力車型，在其基礎(chǔ)上派生出來(lái)的車型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多種型號(hào)的客車。其數(shù)量和地位早已超越之前的22型客車。YZ25G型客車是YZ25型客車的派生車型。YZ25K型客車25型客車早在1965就開(kāi)始研制了。現(xiàn)在，25型的客車已經(jīng)成為中國(guó)鐵路客運(yùn)的主力車型，在其基礎(chǔ)上派生出來(lái)的車型也是最多的：25B，25C，25G，25K，25T及25Z等多種型號(hào)的客車。其數(shù)量和地位早已超越之前的22型客車。YZ25K型客車是YZ25型客車的派生車型。是首款達(dá)到準(zhǔn)高速的客車車型。25K型客車曾是我國(guó)較高等級(jí)客車運(yùn)輸?shù)闹髁囆?。但隨著25T型客車的誕生和逐漸的廣泛應(yīng)用，25K型客車的地位正在發(fā)生變YZ30型客車有關(guān)30型客車的資料和信息還不太清楚。其數(shù)量很少，也很罕YZ31型客車YZ31型客車是從日本進(jìn)口一款車型，數(shù)量不多，現(xiàn)存數(shù)量更是寥寥無(wú)SYZ25B型客車SYZ25B型客車是我國(guó)自行研制的雙層坐車。SYZ25B型客車在我國(guó)幾款雙層客車中產(chǎn)量較多的一款。目前還在大量地使用SYZ25K型客車是我國(guó)自行研制的雙層坐車。SYZ25K型客車已經(jīng)達(dá)到了準(zhǔn)高速的運(yùn)行要RZ25型客車是上世紀(jì)80年代從日本進(jìn)口的客車。之前是廣州-深圳線（廣深線）上營(yíng)運(yùn)的主力車型?，F(xiàn)在大多數(shù)都已經(jīng)報(bào)RW19K型客車19型系列客車是我國(guó)目前一般客運(yùn)客運(yùn)車型中等級(jí)最高，最豪華的臥鋪客車。而RW19A就是其中的一種。有的則用來(lái)做特種客運(yùn)。由于其高等級(jí)的級(jí)別和豪華的內(nèi)飾，使其票價(jià)昂貴，所以其產(chǎn)量很少。19型系列的客車基本都是以雙人為一包間的形式設(shè)計(jì)，有沙發(fā)和桌子，獨(dú)立的衛(wèi)生間以及獨(dú)立的衣柜等設(shè)施。所以其又叫“高級(jí)包廂臥車”，簡(jiǎn)稱“高包”。RW19K型客車是較新式的高包臥車，但現(xiàn)在還有更新式的19T型高包: 回答者：網(wǎng)友

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