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比亞迪汽車(chē)好開(kāi)嗎?質(zhì)量過(guò)關(guān)嗎?

我聽(tīng)說(shuō)比亞迪汽車(chē)的離和器踏板太高,這是真的嗎?還有我聽(tīng)說(shuō)比亞迪汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候控制轉(zhuǎn)向輪的那根軸都會(huì)斷裂,這又是真的嗎?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2017-03-05
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讓那些感覺(jué)合資車(chē)牛逼的SB看看這真實(shí)的文章1、 發(fā)動(dòng)機(jī)要說(shuō)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī),就不能不提奇瑞。因?yàn)槠嫒鹗侵袊?guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的,乃至中國(guó)汽車(chē)的元老,是奇瑞開(kāi)辟了自主車(chē)企的一片新天地,盡管今天的奇瑞由于半國(guó)企而失去了那股活力,但我們依然不能忘記奇瑞對(duì)中國(guó)汽車(chē)界的巨大貢獻(xiàn),在這里,讓我們向這位沒(méi)落的老大哥,向奇瑞的老大尹同耀,致以深深的敬意!21世紀(jì)前,幾千萬(wàn)汽車(chē)橫行在中華大地,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,你會(huì)發(fā)現(xiàn),沒(méi)有一款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)的。泱泱大國(guó),沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī),尹同耀看不過(guò)去了。尹同耀是誰(shuí),是現(xiàn)在奇瑞的老大,當(dāng)然,當(dāng)年還不是,因?yàn)樗敫惆l(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候奇瑞還沒(méi)誕生,他只是一個(gè)有理想有抱負(fù)的四好青年。尹同耀跟政府說(shuō):“我要搞發(fā)動(dòng)機(jī)?!崩洗笳f(shuō):“不行。”“為啥?”“因?yàn)?,要研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),要投資多少多少億,要多少多少研發(fā)人員,要建立多少多少?lài)?guó)家實(shí)驗(yàn)室,現(xiàn)階段,條件不成熟,不成熟……”尹同耀很不爽,自籌資金,從長(zhǎng)春汽車(chē)那邊搞了幾個(gè)一輩子不得志的研發(fā)人員,很快,整出了中國(guó)自主第一臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī),這本應(yīng)該是中國(guó)汽車(chē)界的一件大事一座豐碑,可惜,沒(méi)人報(bào)道,沒(méi)人知道,甚至,都沒(méi)人買(mǎi)。誰(shuí)知道你尹同耀是誰(shuí)啊,給我一個(gè)買(mǎi)你發(fā)動(dòng)機(jī)的理由先?你媽?zhuān)逕o(wú)淚有沒(méi)有……“好吧,沒(méi)人買(mǎi)……我們自己買(mǎi)!造汽車(chē)!”,簡(jiǎn)單的一句話(huà),成就了中國(guó)汽車(chē)的一段佳話(huà),推翻了國(guó)外車(chē)企橫行霸道的神話(huà),打破了中國(guó)人不會(huì)造轎車(chē)的鬼話(huà)。蕪湖市長(zhǎng)望著長(zhǎng)江的滔滔江水不無(wú)擔(dān)心的問(wèn)尹同耀,“搞不成怎么辦?”,尹同耀狠狠的吸了一口嘴里的煙,“搞不成我就自己跳長(zhǎng)江”,用力踩滅腳下的煙頭,尹同耀頭也不回的回工地去了。這叫背水一戰(zhàn),也叫視死如歸。沒(méi)有人知道不回頭的尹同耀其實(shí)是因?yàn)檠劾餄M(mǎn)含著淚……不久,QQ橫空出世,奇瑞誕生,開(kāi)始了中國(guó)自主車(chē)企橫掃中華大地的奇跡,這個(gè)奇跡開(kāi)始讓合資、讓國(guó)企們意識(shí)到,中國(guó)汽車(chē)--覺(jué)醒了。奇瑞,打響了中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一槍。如果說(shuō)奇瑞是那個(gè)起跑的人,那么比亞迪就是那個(gè)超越的人。能造發(fā)動(dòng)機(jī),和造出高水平發(fā)動(dòng)機(jī),是有很大差距的,而比亞迪就是為了彌補(bǔ)這個(gè)差距為生。和奇瑞的轟轟烈烈不同,比亞迪完全是默默無(wú)聞,不聲不響的突然宣布1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線(xiàn),發(fā)布會(huì)簡(jiǎn)單的讓人覺(jué)得都不像是真的。這事兒要是放在國(guó)企,那肯定是要大張旗鼓啊,各路記者全請(qǐng)到,各大領(lǐng)導(dǎo)全到齊,省長(zhǎng)市長(zhǎng)秘書(shū)長(zhǎng)通通發(fā)言,CCTV肯定也會(huì)大篇幅報(bào)道中國(guó)首款高端發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世,吹一堆的牛逼,可惜,比亞迪不是國(guó)企,所以這一切都統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有。而G6就成了自主品牌第一個(gè)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不是加個(gè)渦輪那么簡(jiǎn)單的,不信去對(duì)比下比亞迪1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)和其它車(chē)企的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)就知道差距了。為啥比亞迪多一個(gè)i,那是直噴的縮寫(xiě),有人說(shuō),沒(méi)有直噴的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都是耍流氓。這點(diǎn),我表示認(rèn)同。黃金動(dòng)力,大眾宣傳了那么多年,一個(gè)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就敢多要你幾萬(wàn),比亞迪白菜價(jià)就給你了。終于,終于,我們也可以低價(jià)感覺(jué)下渦輪那澎湃的動(dòng)力了,兄弟們,爽不爽?不要激動(dòng),這不是最爽的!開(kāi)suv的那位兄弟要2.0Ti是不是,有~~!開(kāi)F0的那個(gè)姐們要1.2TI是不是,有~~!黃金動(dòng)力,白菜價(jià)了,買(mǎi)一送一啊……激動(dòng)不?不要激動(dòng),這依然不是最爽的!雙擎駕到--1.5Ti加前置電機(jī)!百米加速5.9s夠不夠?見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)夠不夠?綠燈王有沒(méi)有?堵車(chē)不耗油爽不爽?終于,終于有一天,我們也可以跟國(guó)外的車(chē)門(mén)叫板了!而這個(gè)車(chē),就是--秦!不要激動(dòng),這還不是最爽的!什么,你要三擎,有~~!電機(jī)轉(zhuǎn)速一萬(wàn)二夠不夠快?suv4.9秒行不行?什么?三菱和寶馬此類(lèi)技術(shù)都還在實(shí)驗(yàn)室?是的,這次,我們不僅僅是超越,我們是在領(lǐng)航……領(lǐng)航……秦,都到了,唐,還會(huì)遠(yuǎn)嗎?而這,還僅僅只是開(kāi)始……2、變速箱曾經(jīng)很多很多年,中國(guó)都無(wú)法擁有自己的自動(dòng)擋變速箱,自動(dòng)擋的機(jī)械復(fù)雜度與手動(dòng)擋相比根本不是一個(gè)量級(jí),這對(duì)于孱弱的中國(guó)工業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)無(wú)法逾越的鴻溝。于是乎,在國(guó)外8AT甚至9AT都上市的時(shí)候,我們還在依然高價(jià)買(mǎi)了國(guó)外落后的4AT。就是這落后的4AT,國(guó)外還老卡我們的脖子。發(fā)改委,這個(gè)單位大家都熟悉了,它讓油價(jià)升一塊,賣(mài)油的絕不敢漲九毛。發(fā)改委向來(lái)是說(shuō)一是一,說(shuō)二是二,一直覺(jué)得自己很牛逼,時(shí)間久了,就往往不知道自己姓什么了。話(huà)說(shuō)2008年,那年汶川地震了,偶還在乖乖的讀博士,那年,發(fā)改委發(fā)起了一件聽(tīng)起來(lái)很牛逼的活動(dòng):聯(lián)合一汽,上汽,東風(fēng),長(zhǎng)安幾大牛逼哄哄的國(guó)企,對(duì)了,還有奇瑞,聯(lián)合組建研發(fā)機(jī)構(gòu),信誓旦旦的聯(lián)手開(kāi)發(fā)自動(dòng)變速箱,尤其是雙離合!為啥要拉上半國(guó)企奇瑞呢,因?yàn)椤驗(yàn)槠渌鼛准胰渴菑U物,沒(méi)奇瑞估計(jì)啥也干不了。此舉,號(hào)稱(chēng)要改變歷史--改變自動(dòng)變速箱完全依賴(lài)進(jìn)口的歷史,n年之后,百姓的銀子花了無(wú)數(shù),最后,一事無(wú)成,一事無(wú)成……qnmlgb這個(gè)苦逼的局面終于在2012年那年,被比亞迪無(wú)情的打破……2012年3月是個(gè)平靜的月份,除了敘利亞爭(zhēng)端依舊,幾乎沒(méi)有任何讓人提起精神的新聞,平靜的就像是暴風(fēng)雨來(lái)臨前寧?kù)o的夜一樣,就在這個(gè)月,比亞迪的G6橫空出世,帶著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),帶著雙離合,沖擊著所有汽車(chē)人的神經(jīng),無(wú)數(shù)無(wú)數(shù)的媒體新聞都不敢相信這是真的。很多人都不相信,那么多國(guó)企聯(lián)合研發(fā)都搞不定的雙離合,比亞迪搞成了?然而當(dāng)他們切切實(shí)實(shí)的坐在G6和速銳上的時(shí)候,才知道,這一切,都不是夢(mèng)。從手動(dòng)擋、到自動(dòng)擋,再到雙離合,一個(gè)比一個(gè)難。如果說(shuō)自動(dòng)擋難在機(jī)械部分復(fù)雜,那么雙離合最大的難點(diǎn)就是雙離合的電腦-控制單元,而這些,全部是比亞迪自己研發(fā)。面對(duì)比亞迪歷史般的成就,顯而易見(jiàn),各大媒體依然不會(huì)給出贊美,而且他們開(kāi)始不甘于沉默,因?yàn)楸葋喌献隽撕芏嗳讼胱龅珱](méi)做成的事,比亞迪打了他們的臉,于是,他們開(kāi)始了--刁難。大眾的雙離合在中國(guó)出現(xiàn)的所有問(wèn)題都被質(zhì)疑到了比亞迪的頭上。大眾很牛逼,面對(duì)中國(guó)百萬(wàn)車(chē)主的訴求堅(jiān)持認(rèn)為雙離合沒(méi)問(wèn)題,因?yàn)樵跉W洲用的好好的,但大眾不知道,中國(guó)的人多、車(chē)多、堵車(chē)多,歐洲人恐怕永遠(yuǎn)都不理解中國(guó)特有的堵車(chē),而無(wú)論是一汽還是上汽對(duì)大眾的車(chē)沒(méi)有一丁點(diǎn)的自主設(shè)計(jì)權(quán),人家一根螺絲的大小都不允許你動(dòng),你只能賣(mài)我的車(chē),車(chē)子怎么做,我說(shuō)了算。大眾的傲慢與中國(guó)車(chē)主的苦苦訴求成了鮮明的對(duì)比,車(chē)子就是這樣,不改,你能拿我怎么滴?!在這里,我并不是說(shuō)比亞迪的雙離合最開(kāi)始是完美的,但是我想說(shuō)的是,從2012年3月到2013年的3月,只用一年,比亞迪就完美解決了雙離合最初的所有問(wèn)題,是比亞迪比大眾牛逼嗎?不是,是比亞迪更謙虛,更了解中國(guó)的實(shí)情。在比亞迪的雙離合越來(lái)越好的情況下,在工信部的巨大壓力下,大眾終于開(kāi)始低下了傲慢的頭,表示大眾的服務(wù)將從以前的傲慢回歸理性,過(guò)了這么多年,大眾終于終于開(kāi)始召回部分車(chē)型……如果沒(méi)有比亞迪,這一切恐怕還要推遲無(wú)數(shù)年……順著雙離合的藤,比亞迪摸到了混動(dòng)的瓜,并且完成了內(nèi)含四驅(qū)的變速箱,而這個(gè),再次讓中國(guó)人有了自己的四驅(qū)……還是那句話(huà),這一切,才剛剛開(kāi)始……3、底盤(pán)底盤(pán)究竟是啥,我一直沒(méi)有搞清楚。有人說(shuō)底盤(pán)就是懸掛,也有人說(shuō)底盤(pán)就是四驅(qū),還有人說(shuō)底盤(pán)就是操控,底盤(pán)究竟是啥,這是一個(gè)問(wèn)題。很多人都說(shuō)H6的底盤(pán)好,原因是長(zhǎng)城以前是做皮卡的,聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)我思故我在的意思,但是究竟好在哪里誰(shuí)也不知道。新浪汽車(chē)說(shuō)“S6的底盤(pán)是自主suv中最厚重的,即使是野外路段,它也能表現(xiàn)的四平八穩(wěn)不慌不忙”;而汽車(chē)之家說(shuō)“S6的懸架軟,對(duì)振動(dòng)過(guò)濾不徹底”。我往往被這些媒體的表述搞暈,直到有一天,我終于明白,事情是這樣的……車(chē)的外觀(guān)漂亮,合資車(chē)叫時(shí)尚典雅,自主車(chē)叫山寨抄襲。車(chē)的外觀(guān)難看,合資車(chē)叫前衛(wèi)新穎,自主車(chē)叫歪瓜裂棗。車(chē)設(shè)計(jì)得時(shí)髦,合資車(chē)叫年輕自由風(fēng)尚,自主車(chē)叫非主流不成熟。車(chē)設(shè)計(jì)得保守,合資車(chē)叫經(jīng)典,自主車(chē)叫俗氣。發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩高,合資車(chē)叫澎湃、激情、運(yùn)動(dòng)、性能,自主車(chē)叫過(guò)激、冒進(jìn)、不可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩低,合資車(chē)叫夠用環(huán)保低碳,自主車(chē)叫動(dòng)力不足技術(shù)落后。渦輪介入早,合資車(chē)叫靈敏,自主車(chē)叫浮躁。渦輪介入晚,合資車(chē)叫沉穩(wěn),自主車(chē)叫遲鈍?;靹?dòng)電動(dòng),合資車(chē)叫環(huán)保理念,自主車(chē)叫安全隱患。變速箱只配手動(dòng)擋,合資車(chē)叫精英操縱駕馭,自主車(chē)叫土鱉低級(jí)原始。變速箱使用4AT/5AT,合資車(chē)叫成熟可靠,自主車(chē)叫陳舊落后。變速箱使用CVT,合資車(chē)叫提速穩(wěn),有舒適感,自主車(chē)叫提速肉,沒(méi)推背感。變速箱使用6AT,合資車(chē)叫行業(yè)水準(zhǔn)業(yè)界標(biāo)桿,自主車(chē)叫勉強(qiáng)及格沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)力。變速箱使用雙離合,合資車(chē)叫業(yè)界領(lǐng)先水平,自主車(chē)叫做逆向工程不可靠。變速箱使用8AT以上,合資車(chē)叫高端豪華,自主車(chē)叫狂躁虛榮。底盤(pán)調(diào)教硬,合資車(chē)叫做路感清晰,自主車(chē)叫太顛啦.底盤(pán)調(diào)教軟,合資車(chē)叫做舒適度高,自主車(chē)叫太飄啦。底盤(pán)調(diào)教不軟不硬,合資車(chē)叫十全十美,自主車(chē)叫毫無(wú)個(gè)性。內(nèi)飾配置低,合資車(chē)叫簡(jiǎn)約,自主車(chē)叫簡(jiǎn)陋。內(nèi)飾配置高,合資車(chē)叫業(yè)界良心,全是亮點(diǎn),自主車(chē)叫無(wú)聊媚俗,全是噱頭。合資車(chē)售價(jià)十萬(wàn)出頭,叫做價(jià)格親民。自主車(chē)售價(jià)十萬(wàn)出頭,叫做無(wú)視需求。漢字五千年啊~~~~博大精深!不是我們的工程師不會(huì)調(diào)底盤(pán),是我們永遠(yuǎn)都調(diào)不到你的G點(diǎn)。為什么我們的眼里常含淚水,因?yàn)槲覀兾罅恕@兩天,汽車(chē)之家頭條新聞:《渦輪/雙離合領(lǐng)銜 本田未來(lái)全新技術(shù)揭秘》。汽車(chē)之家的編輯說(shuō)“需要時(shí)間去平復(fù)內(nèi)心的激動(dòng)”,我真是不明白你激動(dòng)個(gè)屁啊,這不是比亞迪玩過(guò)的技術(shù)嗎?對(duì)于本田的幾個(gè)破技術(shù)如數(shù)家珍,美言贊譽(yù),毫不吝嗇;對(duì)于比亞迪的高新科技嗤之以鼻,冷眼熱諷,毫不留情,節(jié)操啊,節(jié)操碎滿(mǎn)地啊……如果哪天中國(guó)自主車(chē)企全軍覆滅,我就給自主車(chē)企立個(gè)碑,碑前跪個(gè)人,額頭上就寫(xiě)“媒體人”!你們呀,要挺直了脊梁骨。在這里我還想問(wèn)一句,沒(méi)有渦輪,沒(méi)有直噴,沒(méi)有雙模,以前日系車(chē)是怎么節(jié)油的?顯然,是節(jié)約了大量的材料成本,而這,是拿生命作為代價(jià)的,相信各位在網(wǎng)上看了不止一個(gè)日系車(chē)的車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng),我只能用四個(gè)字形容:慘!不!忍!睹 吃不到葡萄的人總說(shuō)葡萄酸,說(shuō)BYD不好的,請(qǐng)問(wèn)有買(mǎi)過(guò)么,買(mǎi)不起你談的起人家的質(zhì)量嗎?
回答者:網(wǎng)友
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