下載手機(jī)汽配人

奧迪Q5，裝配高扭矩的渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)為什么沒有低扭矩自然吸氣燃油直噴發(fā)動機(jī)的提速快？

最大功率達(dá)155千瓦(211馬力)，在1500至4200轉(zhuǎn)每分可持續(xù)輸出350?！っ椎淖畲笈ぞ氐膴W迪Q5 2.0TFSI版由靜止加速到100公里/小時(shí)僅需8.6秒。而3.2L FSI發(fā)動機(jī)采用了高效的缸內(nèi)直噴和奧迪可變氣門升程技術(shù)，最大功率199千瓦(270馬力)，最大扭矩330?！っ?，從靜止加速到100公里/小時(shí)卻只需6.9秒。兩款車都是采用最新的7速S tronic雙離合變速器。為什么扭矩略高的2.0TFSI版百公里加速時(shí)間反而沒有低扭矩的3.2FSI的短呢？ 不知道哪位朋友能說明一下呢？希望回答專業(yè)些，詳細(xì)些，謝謝！學(xué)習(xí)了！
問 提問者：網(wǎng)友 2017-10-13
最佳回答
渦輪增壓與自然吸氣發(fā)動機(jī)最大的區(qū)別就是自然吸氣的發(fā)動機(jī)的性能曲線是很線性的。而渦輪增壓的發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)速初段還相對來說是較線性。隨后渦輪才開始啟動。這就是延遲效應(yīng)。渦輪只有在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的值的時(shí)候才會開始工作。從而達(dá)到性能的峰值。也就是說相對于自然吸氣的發(fā)動機(jī)而言，它不能及時(shí)的發(fā)揮出最大效力。 另外， 2.0TFSI的馬力本來就比3.2L FSI低。再加上渦輪介入的延遲效應(yīng)，自然他的加速性能就不如自然吸氣的3.2L FSI車型了
回答者：網(wǎng)友
產(chǎn)品精選
搜索問答
還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

汽配限時(shí)折扣

本頁是網(wǎng)友提供的關(guān)于“奧迪Q5，裝配高扭矩的渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機(jī)為什么沒有低扭矩自然吸氣燃油直噴發(fā)動機(jī)的提速快？”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。