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求起重工指揮信號？

求起重工指揮信號（附圖），謝謝: 問提問者：網友 | 2017-09-05

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引言　　為確保起重吊運安全，防止發(fā)生事故，適應科學管理的需要，特制訂本標準。　　本標準對現場指揮人員和起重機司機所使用的基本信號和有關安全技術作了統(tǒng)一規(guī)定。　　本標準適用于以下類型的起重機械：　　橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、塔式起重機、門座起重機、汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機、履帶起重機、浮式起重機、桅桿起重機、船用起重機等。　　本標準不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。　　1 名詞術語　　通用手勢信號——指各種類型的起重機在起重吊運中普遍適用的指揮手勢。　　專用手勢信號——指具有特殊的起升、變幅、回轉機構的起重機單獨使用的指揮手勢。　　吊鉤（包括吊環(huán)、電磁吸盤、抓斗等）——指空鉤以及負有載荷的吊鉤。　　起重機“前進”或“后退”——“前進”指起重機向指揮人員開來；“后退”指起重機離開指揮人員。　　前、后、左、右在指揮語言中，均以司機所在位置為基準。　　音響符號：　　“——”表示大于一秒鐘的長聲符號，　　“●”表示小于一秒鐘的短聲符號。　　“○”表示停頓的符號 2 指揮人員使用的信號　　2．1 手勢信號　　2．1．1 通用手勢信號　　2．1．1．1 “預備”（注意）　　手臂伸直，置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動（圖1）。　　2．1．1．2 “要主鉤” 　　單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂（圖2） 2．1．1．3 “要副鉤” 　　一只手握拳，小臂向上不動，另一只手伸出，手心輕觸前只手的肘關節(jié)（圖3）　2．1．1．4 “吊鉤上升” 　　小臂向側上方伸直，五指自然伸開，高于肩部，以腕部為軸轉動（圖4）2．1．1．5 “吊鉤下降” 　　手臂伸向側前下方，與身體夾角約為30°，五指自然伸開，以腕部為軸轉動（圖5）。 2．1．1．6 “吊鉤水平移動” 　　小臂向側上方伸直，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，向下?lián)]動到與肩相平的位置（圖6）。2．1．1．7 “吊鉤微微上升” 　　小臂伸向側前上方，手心朝上高于肩部，以腕部為軸，重復向上擺動手掌（圖7）。　　2．1．1．8 “吊鉤微微下落” 　　手臂伸向側前下方，與身體夾角約為30°，手心朝下，以腕部為軸，重復向下擺動手掌（圖8）。 2．1．1．9 “吊鉤水平微微移動” 　　小臂向側上方自然伸出，五指并攏手心朝外，朝負載應運行的方向，重復做緩慢的水平運動（圖9）。2．1．1．10 “微動范圍” 　　雙小臂曲起，伸向一側，五指伸直，手心相對，其間距與負載所要移動的距離接近（圖10）。　　2．1．1．11 “指示降落方位” 　　五指伸直，指出負載應降落的位置（圖11）。 2．1．1．12 “停止” 　　小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，水平揮向一側（圖12）。　　2．1．1．13 “緊急停止” 　　兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側（圖13）。2．1．1．14 “工作結束” 　　雙手五指伸開，在額前交叉（圖14）。 2．1．2 專用手勢信號　　2．1．2．1 “升臂” 　　手臂向一側水平伸直，拇指朝上，余指握攏，小臂向上擺動（圖15）。　　2．1．2．2 “降臂” 　　手臂向一側水平伸直，拇指朝下，余指握攏，小臂向下擺動（圖16）。2008-10-14 23:52 回復 2．1．2．3 “轉臂” 　　手臂水平伸直，指向應轉臂的方向，拇指伸出，余指握攏，以腕部為軸轉動（圖17）。　　 2．1．2．4 “微微伸臂” 　　一只小臂置于胸前一側，五指伸直，手心朝下，保寺不動。另一手的拇指對著前手手心，余指握攏，做上下移動（圖18）。　　2．1．2．5 “微微降臂” 　　一只小臂置于胸前的一側，五指伸直，手心朝上，保持不動，另一只手的拇指對著前手心，余指握攏，做上下移動（圖19）。　　2008-10-15 11:58 回復 2．1．2．6 “微微轉臂” 　　一只小臂向前平伸，手心自然朝向內側。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握攏做轉動（圖20）。2008-10-15 11:59 回復 2．1．2．7 “伸臂” 　　兩手分別握拳，拳心朝上，拇指分別指向兩則，做相斥運動。（圖21）。　　2．1．2．8 “縮臂” 　　兩手分別握拳，拳心朝下，拇指對指，做相向運動（圖22）。　　2008-10-15 11:59 回復 2．1．2．9 “履帶起重機回轉” 　　一只小臂水平前伸，五指自然伸出不動。另一只小臂在胸前作水平重復擺動（圖23）。2．1．2．10 “起重機前進” 　　雙手臂先后前平伸，然后小臂曲起，五指并攏，手心對著自己，做前后運動（圖24）。2．1．2．11 “起重機后退” 　　雙小臂向上曲起，五指并攏，手心朝向起重機，做前后運動（圖25）。2．1．2．12 “抓取”（吸取）　　兩小臂分別置于側前方，手心相對，由兩側向中間擺動（圖26）。2．1．2．13 “釋放” 　　兩小臂分別置于側前方，手心朝外，兩臂分別向兩側擺動（圖27）。　　2．1．2．14 “翻轉” 　　一小臂向前曲起，手心朝上，另一小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時進行翻轉（圖28）。2．1．3 船用起重機（或雙機吊運）專用的手勢信號　　2．1．3．1 “微速起鉤” 　　兩小臂水平伸出側前方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動。當要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖29）。2．1．3．2 “慢速起鉤” 　　兩小臂水平伸向前側方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動。當要求雙機以不同的速度起升時，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只手（圖30）。2．1．3．3 “全速起鉤” 　　兩臂下垂，五指伸開，手心朝上，全臂向上揮動（圖31）。2．1．3．4 “微速落鉤” 　　兩小臂水平伸向側前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。當要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖32）。2．1．3．5 “慢速落鉤” 　　兩小臂水平伸向前側方，五指伸開，手心朝下，小臂以肘部為軸向下擺動。當要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手（圖33）。2．1．3．6 “全速落鉤” 　　兩臂伸向側上方，五指伸出，手心朝下，全臂向下?lián)]動（圖34）。　　2．1．3．7 “一方停止，一方起鉤” 　　指揮停止的手臂作“停止”手勢；指揮起鉤的手臂側作相應速度的起鉤手勢（圖35）。 2．1．3．8 “一方停止，一方落鉤” 　　指揮停止的手臂作“停止”手勢，指揮落鉤的手臂則作相應速度的落鉤手勢（圖36）。2．2 旗語信號　　2．2．1 “預備” 　　單手持紅綠旗上舉（圖37）。2．2．2 “要主鉤” 　　單手持紅綠旗，旗頭輕觸頭頂（圖38）。　　2．2．3 “要副鉤” 　　一只手握拳，小臂向上不動，另一只手攏紅綠旗，旗頭輕觸前只手的肘關節(jié)（圖39）。2．2．4 “吊鉤上升” 　　綠旗上舉，紅旗自然放下（圖40）。　　2．2．5 “吊鉤下降” 　　綠旗攏起下指，紅旗自然放下（圖41）。2．2．6 “吊鉤微微上升” 　　綠旗上舉，紅旗攏起橫在綠旗上，互相垂直（圖42）。　　2．2．7 “吊鉤微微下降” 　　綠旗攏起下指，紅旗橫在綠旗下，互相垂直（圖43）。2．2．8 “升臂” 　　紅旗上舉，綠旗自然放下（圖44）　　2．2．9 “降臂” 　　紅旗攏起下指，綠旗自然放下（圖45）。2．2．10 “轉臂” 　　紅旗攏起，水平指向應轉臂的方向（圖46）。2．2．11 “微微升臂” 　　紅旗上舉，綠旗攏起橫在紅旗上，互相垂直（圖47）。　　2．2．12 “微微降臂” 　　紅旗攏起下指，綠旗橫在紅旗下，互相垂直（圖48）。2．2．13 “微微轉臂” 　　紅旗攏起，橫在腹前，指向應轉臂的方向；綠旗攏起，豎在紅旗前，互相垂直（圖49）。2．2．14 “伸臂” 　　兩旗分別攏起，橫在兩側，旗頭外指（圖50）。　　2．2．15 “縮臂” 　　兩旗分別攏起，橫在胸前，旗頭對指（圖51）。2．2．16 “微動范圍” 　　兩手分別攏旗，伸向一側，其間距與負載所要移動的距離接近（圖52）。　　2．2．17 “指示降落方位” 　　單手攏綠旗，指向負載應降落的位置，旗頭進行轉動（圖53）。2．2．18 “履帶起重機回轉” 　　一只手攏旗，水平指向側前方，另只手持旗，水平重復揮動（圖54）。．2．19 “起重機前進” 　　兩旗分別攏起，向前上方伸出，旗頭由前上方向后擺動（圖55）。　　2．2．20 “起重機后退” 　　兩旗分別攏起，向前伸出，旗頭由前方向下擺動（圖56）。2．2．21 “停止” 　　單旗左右擺動，另一面旗自然放下（圖57）。2．2．22 “緊急停止” 　　雙手分別持旗，同時左右擺動（圖58）。2．2．23 “工作結束” 　　兩旗攏起，在額前交叉（圖59）。 2．3 音響信號　　2．3．1“預備”、“停止” 　　一長聲—— 　　2．3．2 “上升” 　　二短聲●● 　　2．3．3“下降” 　　三短聲●●● 　　2．3．4“微動” 　　斷續(xù)短聲●○●○●○● 　　2．3．5“緊急停止” 　　急促的長聲_____ _____ ______ 　　2．4 起重吊運指揮語言　　2．4．1 開始、停止工作的語言2．4．2 吊鉤移動語言3 司機使用的音響信號　　3．1 “明白”——服從指揮　　一短聲● 　　3．2 “重復”——請求重新發(fā)出信號　　二短聲●● 　　3．3 “注意” 　　長聲———— 　　4 信號的配合應用　　4．1 指揮人員使用音響信號與手勢或旗語信號的配合。　　4．1．1 在發(fā)出2.3.2“上升”音響時，可分別與“吊鉤上升”、“升臂”、“伸臂”、“抓取”手勢或旗語相配合。　　4．1．2 在發(fā)出2.3.3“下降”音響時，可分別與“吊鉤下降”、“降臂”、“縮臂”、“釋放”手勢或旗語相配合。　　4．1．3 在發(fā)出2.3.4“微動”音響時，可分別與“吊鉤微微上升”、“吊鉤微微下降”、“吊鉤水平微微移動”、“微微升臂”、“微微降臂”手勢或旗語相配合。　　4．1．4 在發(fā)出2.3.5“緊急停止”音響時，可與“緊急停止”手勢或旗語相配合。　　4．1．5 在發(fā)出2.3.1音響信號時，均可與上述未規(guī)定的手勢或旗語相配合。　　4．2 指揮人員與司機之間的配合　　4．2．1 指揮人員發(fā)出“預備”信號時，要目視司機，司機接到信號在開始工作前，應回答“明白”信號。當指揮人員聽到回答信號后，方可進行指揮。　　4．2．2 指揮人員在發(fā)出“要主鉤”、“要副鉤”、“微動范圍”手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“預備”音響信號，司機接到信號后，要準確操作。　　4．2．3 指揮人員在發(fā)出“工作結束”的手勢或旗語時，要目視司機，同時可發(fā)出“停止”音響信號，司機接到信號后，應回答“明白”信號方可離開崗位。　　4．2．4 指揮人員對起重機械要求微微移動時，可根據需要，重復給出信號。司機應按信號要求，緩慢平穩(wěn)操縱設備。除此之外，如無特殊需求（如船用起重機專用手勢信號），其它指揮信號，指揮人員都應一次性給出。司機在接到下一信號前，必須按原指揮信號要求操縱設備。　　5 對指揮人員和司機的基本要求　　5．1 對使用信號的基本規(guī)定　　5．1．1 指揮人員使用手勢信號均以本人的手心，手指或手臂表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。　　5．1．2 指揮人員使用旗語信號均以指揮旗的旗頭表示吊鉤、臂桿和機械位移的運動方向。　　5．1．3 在同時指揮臂桿和吊鉤時，指揮人員必須分別用左手指揮臂桿，右的指揮吊鉤。當持旗指揮時，一般左手持紅旗指揮臂桿，右手持綠旗指揮吊鉤。　　5．1．4 當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內工作時，指揮人員使用音響信號的音調應有明顯區(qū)別，并要配合手勢或旗語指揮，嚴禁單獨使用相同音調的音響指揮。　　5．1．5 當兩臺或兩臺以上起重機同時在距離較近的工作區(qū)域內工作時，司機發(fā)出的音響應有明顯區(qū)別。　　5．1．6 指揮人員用“起重吊運指揮語言”指揮時，應講普通語。　　5．2 指揮人員的職責及其要求：　　5．2．1 指揮人員應根據本標準的信號要求與起重機司機進行聯(lián)系。　　5．2．2 指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準確。　　5．2．3 指揮人員應站在使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。　　5．2．4 指揮人員不能同時看清司機和負載時。必須增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。　　5．2．5 負載降落前．指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時．方可發(fā)出降落信號。　　5．2．6 當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。　　5．2．7 同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。　　5．2．8 在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮。待負載離開地面100~200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時。在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。　　5．2．9 指揮人員應佩帶鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。　　5．2．10 指揮人員所戴手套的手心和手背要易于辨別。　　5．3 起重機司機的職責及其要求　　5．3．1 司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。　　5．3．2 司機必須熟練掌握標準規(guī)定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。　　5．3．3 當指揮人員所發(fā)信號違反本標準的規(guī)定時，司機有權拒絕執(zhí)行。　　5．3．4 司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。　　5．3．5 在吊運過程中，司機對任何人發(fā)出的“緊急停止”信號都應服從。　　6 管理方面的有關規(guī)定　　6．1 對起重機司機和指揮人員，必須由有關部門進行本標準的安全技術培訓，經考試合格，取得合格證后方能操作或指揮。　　6．2 音響信號是手勢信號或旗語的輔助信號，使用單位可根據工作需要確定是否采用。　　6．3 指揮旗顏色為紅、綠色。應采用不易退色、不易產生褶皺的材料。其規(guī)定：面幅應為400×500mm，旗桿直徑應為25mm，旗桿長度應為500mm。　　6．4 本標準所規(guī)定的指揮信號是各類起重機使用的基本信號。如不能滿足需要，使用單位可根據具體情況，適當增補，但增補的信號不得與本標準有抵觸。: 回答者：網友

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