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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問題

大家認(rèn)為在輕型汽車中使用液壓助力轉(zhuǎn)向與普通機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)哪個操控性好，指向準(zhǔn)，前提是兩種轉(zhuǎn)向阻力都相同。
問 提問者：網(wǎng)友 2017-02-24
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要知道，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)目前仍然是通過齒輪實現(xiàn)的，而在正反向齒合中存在一個過渡的齒隙，這個在精密儀器上是必須予以考慮的，但是相當(dāng)于方向盤的轉(zhuǎn)動，完全是忽略不計的，因此，不存在方向盤指向準(zhǔn)確與否的問題，認(rèn)真說來，方向盤的轉(zhuǎn)向度與汽車的實際轉(zhuǎn)向角是否一致的問題，事關(guān)汽車的車速，以及是前驅(qū)與后驅(qū)的問題了；在操作上，當(dāng)然是有助力補償?shù)囊昧?，這是正常使用下，如果車不通電，助力系統(tǒng)不工作，那么想讓車轉(zhuǎn)向相對的就費勁了；另外，有助力系統(tǒng)與無助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，如果轉(zhuǎn)向比是一樣的，那么其實際轉(zhuǎn)向角也是一樣的；
回答者：網(wǎng)友
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