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三一重工泵車排故資料
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提問者:網(wǎng)友
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2017-05-12
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給我一百分 我給你一些基本的?。?! 泵 車 常 見 故 障 及 其 處 理 序號故 障 現(xiàn) 象主 要 原 因處 理 辦 法1文本顯示器顯示“緊急停止”緊急停止按鈕按下;檢查并松開緊停按鈕;中間繼電器KA18接觸不良,常閉點未真正斷開;檢查繼電器及其接線;遙控器故障;檢查或更換遙控器;2按下正/反泵按鈕發(fā)動機不能升速面膜損壞或面膜連接電纜接觸不良;更換面膜或檢查接線;分動箱未處于油泵位置;分動箱換到油泵位置;未起動發(fā)動機或發(fā)動機測速故障;起動發(fā)動機或檢查測速傳感器及其相關線路;檔位掛錯;正確掛檔;緊急停止; 同第1項;進口奔馳VOLVO車輛控制模塊上接插件接觸不良;檢查并更換;五十鈴電路板輸出信號不正常查看電壓值是否為正常范圍(怠速時82對80號線為0.8V,升速則慢慢上升至3V左右),否則需更換電路板3 按下正/反泵按鈕,無泵送動作速度未升至設定速度按上述方法處理PLC輸出點無輸出檢查PLC輸出點是否燒壞中間繼電器接觸不良檢查繼電器及其接線4文本顯示器不顯示有關信息與PLC連接電纜未接好;重插插頭并擰緊螺釘;文本顯示器損壞;更換文本顯示器;5攪拌一直反轉壓力繼電器(I3.1)一直有信號;重新調整或更換壓力繼電器;PLC擴展模塊輸出點損壞;更換PLC輸出模塊;中間繼電器KA28接觸不良檢查繼電器及其接線6冷卻風機不動作(38-55度)溫控開關損壞;更換溫控開關;中間繼電器接觸不良檢查繼電器及其接線液壓系統(tǒng)故障;檢查液壓系統(tǒng); 序號故 障 現(xiàn) 象主 要 原 因處 理 辦 法6泵送時里程表仍有指示油泵位置
接近開關
未裝好;調整接近開關;斷開里程表的中間繼電器接觸不良;檢查或更換繼電器;7水泵不工作水箱內(nèi)無水水箱加水按鍵F4(DS300上的指定按鈕)壞處理或更換文本8打泵時排量無法調節(jié)Q0.0損壞,更換PLC達林頓管損壞更換達林頓管或印刷電路板電磁鐵故障更換電磁鐵 案例分析:1、故障現(xiàn)象:一臺泵車在遙控狀態(tài)下,文本顯示器顯示“緊急停止”,沒有任何動作,轉換到近控后一切正常。 故障分析:① 客戶操作問題; ②遙控器本身問題; ③ 遙控器電源問題。 排故過程:①檢查遙控器鑰匙開關和緊停按鈕都正常打開,電池電量足夠。②檢查遙控器保險正常,并排除了遙控器的同頻干擾。③將此遙控器安裝到其它泵車上,一切動作都正常。④檢查遙控器電源電壓為17V左右,故為遙控器電源故障。將此電源線更換后正常。 2、故障現(xiàn)象:一臺泵車,無論近控還是遙控,正泵或者是反泵,泵送排量都比較低,且不能調整,其它都正常。 故障分析:① 達林頓管損壞或者其接觸不良。 ②電比例電磁鐵線圈斷路后搭鐵。 排故過程: ①將20號線搭鐵,故障現(xiàn)象與以前一樣。說明達林頓管沒問題。②用萬用表測量電比例電磁鐵線圈兩個端子對地都有幾歐姆電阻,說明為電比例電磁鐵故障。更換新的電比例電磁鐵后,故障消除。 3、一臺42米奔馳車,手動升/降速可正常工作,打泵時速度不穩(wěn),可升至9000RPM,但駕駛室實際速度只有1000rpm故障分析:1) 電路板測速有問題 2) 速度信號不正常排故過程:1) 怠速時速度顯示正常,證明測速電路無故障;2) 經(jīng)查蓄電池處40號線檢查公共地,發(fā)現(xiàn)電瓶負極接線接頭只有原來的1/4了。重新接線,故障排除。 4、故障現(xiàn)象:一臺沃爾沃底盤的泵車,按下正泵或反泵按鈕時,發(fā)動機有時能正常升速,有時又不能正常升速,在駕駛室用腳踏油門提速到泵送速度后,泵車能正常工作。故障分析:發(fā)動機不能自動升速可能原因有:①I2.5無輸入信號,導致Q3.6無輸出;②PLC主模塊Q0.5和Q0.2、Q0.1無輸出;③ KA4繼電器損壞;④ 駕駛室內(nèi)手制動感應開關有時未感應到;⑤車輛控制系統(tǒng)巡航故障或巡航有時被解除;排故過程:經(jīng)檢查,故障原因1、2、3、4點都被排除,故懷疑巡航有時被解除了。于是檢查
離合器
踏板復位感應開關,發(fā)現(xiàn)已松動,正確固定踏板復位開關后,泵車一直工作正常。事實上,離合器踏板及剎車踏板如果未復位,都能解除車輛控制系統(tǒng)的巡航,使車輛不能自動升速。
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