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汽車前輪前束的作用原理和調(diào)整方法是什么?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2022-03-05

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輪胎充氣壓力符合規(guī)定.將汽車停放在水平路面上并處于直線行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心高度處做一記號(hào)，并測(cè)出B值，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪(或推動(dòng)汽車)180°，: 回答者：東風(fēng)純正配件

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前輪安裝后，兩前輪的中心平面不平行，而是前端略向內(nèi)束，使兩輪前端距離B小于后端距離A，其差值(A一B)即為前輪前束值，如圖所示。 由于車輪外傾，在滾動(dòng)時(shí)則呈車輪向外滾開的趨勢(shì)，但因前軸和轉(zhuǎn)向橫拉桿的約束，車輪不可能向外滾開，而出現(xiàn)邊滾邊向外滑拖的趨勢(shì)。以上兩種滾動(dòng)產(chǎn)生的水平側(cè)向滑移力方向相反，大小基本相等，這樣可以使車輪在每一瞬時(shí)滾動(dòng)方向接近于向著正前方，從而減輕和消除了由于車輪外傾而產(chǎn)生的不良后果。 此外，隨著配合件間隙的變化，行駛阻力將使轉(zhuǎn)向輪外張，這也需要有前輪前束予以補(bǔ)償。 前束一般可通過(guò)改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整。前輪前束調(diào)整的正確與否，將直接影響前輪的側(cè)滑力和側(cè)滑量的大小，從而對(duì)輪胎的滾動(dòng)阻力系數(shù)、汽車的燃料消耗量、輪胎的使用壽命等都有 一定的影響。而前束的測(cè)量方法及側(cè)童位置是對(duì)調(diào)整結(jié)果產(chǎn)生重要影響的因素。 前束測(cè)量方法首先是汽車輪轂軸承間隙調(diào)整好，輪胎充氣壓力符合規(guī)定.將汽車停放在水平路面上并處于直線行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心高度處做一記號(hào)，并測(cè)出B值，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪(或推動(dòng)汽車)180°，將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方同一高度側(cè)得A值.其差值應(yīng)為1－5mm。如不符合規(guī)定，應(yīng)調(diào)整。調(diào)整時(shí)，可擰松轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭鎖緊螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿調(diào)出所需前束值。調(diào)好后，再將鎖緊螺栓鎖緊。 主鎖后傾角的改變將直接影響前輪外傾角的變化，隨之又引起前束值的改變。前束值的大小又與汽車使用工況有密切關(guān)系，且受轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)剛度和配合間隙的影響，因此，前束的調(diào)整應(yīng)綜 合考慮各種因素，并以接近汽車實(shí)際工作狀態(tài)為佳。: 回答者：網(wǎng)友

前束測(cè)量方法首先是汽車輪轂軸承間隙調(diào)整好，輪胎充氣壓力符合規(guī)定.將汽車停放在水平路面上并處于直線行駛位置。在左右輪胎正前方胎面中間相對(duì)于轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸中心高度處做一記號(hào)，并測(cè)出B值，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車輪(或推動(dòng)汽車)180°，將記號(hào)轉(zhuǎn)到正后方同一高度側(cè)得A值.其差值應(yīng)為1－5mm。如不符合規(guī)定，應(yīng)調(diào)整。調(diào)整時(shí)，可擰松轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭鎖緊螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿調(diào)出所需前束值。調(diào)好后，再將鎖緊螺栓鎖緊。: 回答者：網(wǎng)友

前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離。其距離之差叫做前束值。 A前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來(lái)的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無(wú)橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。 B懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也要靠前輪前束來(lái)補(bǔ)償。: 回答者：網(wǎng)友