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現(xiàn)代汽車調(diào)查報告
調(diào)查現(xiàn)代汽車的祥細報告,4000字左右,通過了給一定的現(xiàn)金謝謝
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-01-29
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現(xiàn)代汽車 現(xiàn)代汽車公司是韓國最大的汽車企業(yè),世界20家最大汽車公司之一。創(chuàng)立于1967年,創(chuàng)始人鄭周永。公司總部在韓國漢城,現(xiàn)任董事長鄭周永,汽車年產(chǎn)量100萬輛,主要產(chǎn)品有小馬牌、超小馬牌、斯拉塔牌小客車及載貨車。目前現(xiàn)代汽車公司已發(fā)展成為現(xiàn)代集團,其經(jīng)營范圍由汽車擴展到建筑、造船和機械等領域。 1967年,韓國歷史上最富傳奇色彩的商業(yè)巨子鄭周永先生一手創(chuàng)辦現(xiàn)代汽 與全球其它領先的汽車公司相比,現(xiàn)代汽車歷史雖短,卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史,它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型僅用了18年(1967-1985),并成為韓國最大的汽車集團,躋身全球汽車公司20強。 現(xiàn)代擁有世界最大規(guī)模之一的汽車生產(chǎn)基地蔚山工廠,全州車廠,牙山工廠,8個研究中心,擁有韓國唯一的具有國際水平的汽車綜合試驗場等。主要產(chǎn)品有ACCENT、SONATA等等轎車以及各類大中小型客車、載貨汽車、牽引車、自卸車和各種專用汽車等,各類型汽車年產(chǎn)能力145萬輛。在全世界190多個國家和地區(qū)擁有近四千家銷售商,今天現(xiàn)代汽車公司每年可出口50萬輛以上轎車。同時在北美、亞洲、非洲和歐洲等地區(qū)建立了汽車生產(chǎn)基地。 現(xiàn)代汽車公司的標志橢圓內(nèi)的斜字母H是現(xiàn)代公司英文名HYUNDAI的首個字母,橢圓既代表汽車方向盤,又可看作地球,兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界?,F(xiàn)代的發(fā)展 現(xiàn)代汽車公司的發(fā)展可分為三個階段 第一階段 是1967—1970年的創(chuàng)業(yè)期。它和美國福特汽車公司合作,引進福特技術生產(chǎn)“哥蒂拉”牌小汽車,并在1970年建成年產(chǎn)2.6萬輛生產(chǎn)能力的蔚山廠。第二階段 是1970—1975年的消化吸收期。這段時間,現(xiàn)代公司花巨資,在公司內(nèi)進行消化吸收福特技術。1974年投資1億美元建設年產(chǎn)5.6萬輛的新廠,1975年,該廠建成,小汽車國產(chǎn)化率達到100%。 第三階段 是1975年以后開始走向世界。1976年,自己設計生產(chǎn)的福尼牌小轎車下線,現(xiàn)代公司走向成熟。80年代,現(xiàn)代公司壟斷了韓國市場,和豐田公司分手,與三菱公司結(jié)盟,生產(chǎn)小馬牌汽車。 1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅,1985年就賣出7.9萬輛。1986年,現(xiàn)代公司的超小馬汽車投入美國市場,當年即售出16萬輛,創(chuàng)下汽車業(yè)銷售奇跡,從而奠定了現(xiàn)代汽車公司的國際地位。 現(xiàn)代汽車的發(fā)展令全世界震驚。全球飽受經(jīng)濟危機影響之際,現(xiàn)代汽車獨領風騷,成為日本汽車廠商的頭號勁敵?,F(xiàn)代汽車在1月6日表示,美國全球經(jīng)濟雜志《財富(Fortune)》在最近刊發(fā)的新年刊里以“汽車展業(yè)的最強者”為標題分析了現(xiàn)代汽車的成功因素。《財富》雜志的報道長達10頁,詳細記述了令競爭對手聞風喪膽的現(xiàn)代汽車快速成長速度,鄭夢九會長的品質(zhì)經(jīng)營,既有攻擊性又迅速的決策定案。雜志穿插著鋒利感極強的雅科仕照片,在現(xiàn)代汽車專題報道里表示:“今年上半年,現(xiàn)代汽車集團力壓福特一舉躋身全球第四,成為全球發(fā)展最快的企業(yè)。豐田的擔心正實實在在的變成噩夢?!?“費用上升、零部件供需都在限制著汽車企業(yè)改變生產(chǎn)計劃,但現(xiàn)代汽車一反常態(tài)在美國比原計劃提前2個月推出索納塔,加快了新車上市步驟?,F(xiàn)代汽車正在超速發(fā)展?!?雜志還分析道,鄭夢九會長的品質(zhì)、以技術為中心的經(jīng)營戰(zhàn)略、堅持投資等原因是現(xiàn)代汽車成功的源泉。失業(yè)者保障計劃在內(nèi)的有攻擊性、迅速的決策速度也是現(xiàn)代汽車的優(yōu)勢。我們要特別注意1999年鄭夢九會長正式上任后,經(jīng)營哲學上的變化。現(xiàn)代汽車在1986年以excel正式進軍美國市場,第一年的銷量是12.6萬輛,第二年則達到了26.4萬輛。但因為只關心銷量疏于品質(zhì),1990年以后現(xiàn)代汽車的耐久性明顯下降,低品質(zhì)也決定力保值率的直線下降。轉(zhuǎn)機發(fā)生在鄭夢九正式繼任現(xiàn)代汽車會長以后。當時他讓研究所導入了6希格瑪管理,通過每月例行2次的品質(zhì)會議持續(xù)提高了品質(zhì)。品質(zhì)成為購買、財務、銷售在內(nèi)的全體職員一起推進的課題,上升為品質(zhì)經(jīng)營。努力當然會有回報,2009年現(xiàn)代汽車在JDpower品質(zhì)調(diào)查中力壓豐田,登頂一般品牌第一位,誰還會記起2001年現(xiàn)代汽車墊底的成績。最近公司還發(fā)表了GQ3355戰(zhàn)略,在3年內(nèi)將汽車品質(zhì)達到世界前三,五年內(nèi)將品質(zhì)認知度提高得了世界前五?,F(xiàn)代汽車針對去年全球經(jīng)濟低迷在美國市場推出了失業(yè)者保障計劃,只要失業(yè)就可以返還汽車。同時在超級碗的電視直播里投放了廣告,更為驚奇的是這么盛大的賽事廣告只用了37天就全部完成,堪稱神速。今年,現(xiàn)代汽車通過推出新雅科仕增加了勝利的籌碼。無論是駕駛位,還是后座位,雅科仕哪方面都是頂尖的?,F(xiàn)代汽車依托品質(zhì)提高飛速發(fā)展,特別是去年整個汽車產(chǎn)業(yè)廠商因經(jīng)濟低迷歷經(jīng)劫難時,現(xiàn)代汽車在美國、中國等全世界范圍內(nèi)大舉發(fā)展,收到了海外媒體的重點關注。
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