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標致206和東風雪鐵龍賽納的底盤真是法拉利底盤嗎？

想買車就這兩輛車不錯可惜停產了買二手的也不錯: 問提問者：網友 | 2017-01-30

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有關系首先說菲亞特和西亞特西亞特SEAT以前是菲亞特的子公司后來被菲亞特賣給了大眾奇瑞的風云的原型車就是西亞特的西亞特以前就是生產菲亞特的車型如125 126 老熊貓等國內的新雅途就是西亞特在生產菲亞特車型時期由馬來西亞生產線轉到南京現(xiàn)在在無錫生產出來的菲亞特-西亞特“遺孤”菲亞特旗下目前有菲亞特、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾發(fā)羅密歐、依維柯、藍旗亞、克萊斯勒其中，法拉利-瑪莎拉蒂品牌獨立運營克萊斯勒是去年被菲亞特20%股份收購品牌正在融合中菲亞特重返北美指日可待菲亞特與PSA（標致雪鐵龍）意大利和法國是近鄰何況是菲亞特總部都靈菲亞特擁有111年歷史，標致有114年歷史，雪鐵龍也有95年歷史，雪鐵龍與標致在1976年合并為PSA集團，當然法國還有家更悠久的企業(yè)-雷諾。菲亞特與PSA的淵源頗深，有比賽場上的競爭，如拉力賽上的206與菲亞特藍旗亞DELTA，也有廣泛的合作，大部分和商用車和MPV有關，有興趣的可以訪問菲亞特車迷網，經典圖庫里菲亞特有很多車都是和PSA一起造的?，F(xiàn)在國內能看到畢加索，實際上開著他就等于看到了標致和菲亞特，設計理念上的諸多一致讓這三個品牌如親兄弟般，所以不時有傳言菲亞特將于PSA合并，在我個人看來近10年內不可能，菲亞特得把北美市場搞定后再作決定，很有可能是相關業(yè)務的合并，另外菲亞特的依維柯很多引擎（特別是柴油）都被用到了PSA的產品上。要說他們的區(qū)別，我認為也是很大的，首先PSA比菲亞特更側重于大陸市場，菲亞特比PSA更“頑固”，意大利的造車理念永遠是如米蘭時裝一樣引領著全世界。很高興回答樓主的問題如有錯誤請見諒: 回答者：網友

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